Tra penalità contestate e strategie vincenti, la Rossa ritrova ritmo e serenità. Vasseur ammette l’errore di Hamilton ma critica la severità della sanzione, mentre elogia la solidità di Leclerc e l’eccellente prestazione di Bearman.
Dopo settimane complesse, tra critiche e prestazioni altalenanti, la Ferrari ritrova in sorriso in Messico, con un weekend complessivamente positivo. Con il secondo posto di Leclerc e l’ottavo di Hamilton, penalizzato da una dura sanzione, la Rossa ritrova sia fiducia che il secondo posto nel mondiale costruttori.
Penalità troppo severa:
Proprio la penalità di Hamilton è stata al centro di discussioni nel post gara. Il campiona britannico si è più volte lamentato dell’eccessiva severità della sanzione (10 secondi da scontare durante il pit stop, che gli hanno fatto perdere un potenziale podio, il primo in rosso) e su questo si è aperto anche il team principal del Cavallino, Fred Vasseur.
Il francese ha dovuto ammettere l’errore del sette volte iridato nel rientrare in pista ma anche lui si è lamentato di una penalità troppo grave.
“Credo che la penalità inflitta a Hamilton sia stata eccessiva: perdere quattro o cinque posizioni per non aver mantenuto la linea mi è sembrata una sanzione troppo pesante. Dobbiamo essere onesti e riconoscere che Hamilton non ha seguito la traiettoria corretta perché ha perso il controllo della macchina, ma la penalità è decisamente troppo pesante”, – ha spiegato Fred Vasseur, al termine della gara.
La partenza e la strategia di Leclerc:
Insieme alla penalità inflitta, sotto la lente di ingrandimento della FIA c’è stata anche la partenza, che, in Messico, è sempre particolarmente caotica.
Curva 1 è stata protagonista di una sfida a tre, con Leclerc che, dopo una partenza non brillante, si è ritrovato tra la Ferrari del compagno di squadra e Verstappen, che è dovuto andare sull’erba.
“In questi casi non si può stabilire tutto in anticipo, perché ogni scelta è condizionata dal comportamento delle altre vetture. Charles non ha avuto una grande partenza, è comunque impossibile ‘prevedere’ cosa sarebbe successo in una Curva-1 così complicata come quella del GP del Messico, ma in una gara così devi saper cogliere le occasioni e adattarti. La prima curva, poi, è stata davvero complicata per tutti”, ha analizzato il team principal.
Inoltre in molti si sono chiesti se la strategia su sosta singola fosse possibile con Charles Leclerc, partito dalla seconda posizione.
“Con Charles avevamo pianificato una strategia a una sola sosta, ma in realtà era l’intenzione di quasi tutti. Quando però gli altri sono rientrati per il secondo pit stop, la situazione si è fatta più incerta e competitiva dalle loro parti”.
I complimenti a Bearman:
Infine, Vasseur si è soffermato sull’ottima prestazione di Oliver Bearman. Il giovane pilota Haas ha disputato una buona gara, cogliendo i momenti di debolezza degli altri piloti, su tutti quello di Verstappen che gli ha permesso di conquistare la quarta posizione.
“Mi ha colpito positivamente: ha svolto un lavoro notevole riuscendo a tenere dietro le Mercedes e Piastri, senza commettere errori per l’intero weekend. Nel corso della stagione ha avuto qualche sbavatura, anche minima, ma stavolta è stato impeccabile. Davvero un’ottima prova da parte sua”, ha concluso il manager.
In Messico abbiamo visto una Ferrari in spolvero, con un weekend positivo nel corso di tutto le sessioni. Ora l’importante è continuare questo trend positivo per poter mantenere il secondo posto nel mondiale costruttori.
Per riportare quel clima di fiducia e serenità che in queste settimane è venuto meno nel box del Cavallino. E questo, Fred Vasseur, lo sa bene.
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