Briatore ammette che il passaggio ai motori Mercedes era l’unica condizione non negoziabile per accettare l’incarico di Team Advisor in Alpine
Flavio Briatore ha dichiarato che il passaggio ai motori Mercedes era la sua unica condizione per entrare a far parte del team di Alpine, contraddicendo le vecchie dichiarazioni secondo cui non avrebbe avuto nulla a che fare con il cambiamento.
Alpine ha abbandonato il suo programma di power unit presso Viry-Chatillon per diventare cliente Mercedes, risparmiando una notevole quantità di denaro e aumentando le sue possibilità di avere una PU competitiva per il 2026. Inoltre, secondo l’accordo, Alpine utilizzerà anche i cambi Mercedes invece di produrne di propri.
Questo cambio di rotta, deciso dall’ex CEO della Renault Luca de Meo nella seconda metà del 2024, fu molto controverso all’epoca, con i dipendenti di Viry che organizzarono proteste contro tale decisione.
Briatore ha ora dichiarato che il passaggio ai motori Mercedes era l’unica condizione che aveva posto quando de Meo gli aveva chiesto di diventare consulente del team, nonostante all’epoca avesse affermato di non essere stato coinvolto nella decisione.
“Quando Luca de Meo parlò di entrare nel team, per me c’era una sola condizione: avere un motore Mercedes-Benz. Non c’era un piano B, c’era un solo piano” ha detto Briatore all’evento per la presentazione della livrea.
“Volevo assolutamente un motore Mercedes-Benz. C’era un solo modo per farmi tornare, perché in questo momento devi stare con le persone migliori. E con le persone della Mercedes abbiamo iniziato a lavorare insieme ed è stato promettente. È incredibile come le persone [di Mercedes] lavorino con noi. È una relazione incredibile. Questo è ciò che stiamo cercando. Volevo parlare con i migliori. Con il secondo migliore, nessun interesse.”
“Se avessimo continuato a sviluppare la vettura del 2025, forse non saremmo arrivati in P10 ma in P9” ha spiegato Briatore.
“A ogni gara chiedevo quanto fossimo indietro. Questa gara? Quattro decimi. Questa gara? Tre decimi e mezzo. Questa gara? Cinque decimi. E l’anno scorso c’erano 14 auto racchiuse in tre decimi. Quindi, invece di iniziare a migliorare la vettura del 2025, dove il motore sarebbe rimasto comunque lo stesso, abbiamo deciso di lasciarla andare. Abbiamo interrotto lo sviluppo nel 2025 e abbiamo investito tutto nel 2026.“
“Almeno quando arriverò in pista, non chiederò più quanti decimi siamo indietro. Nessuno parla più del motore. Nessuno parla più del cambio. Almeno abbiamo due problemi di cui non dobbiamo più preoccuparci.”
