F1 | LIVE Test Bahrain – Day 3: la diretta testuale

E con la classifica di fine sessione si chiude anche il day 3 di questa seconda settimana di test. Vi ringraziamo per averci seguito in questi tre giorni di test e vi auguriamo un buon proseguimento su Fuori Pista!

Altra giornata complicata per la Cadillac che chiude con pochissimi giri l’ultima sessione di test. Si conclude la sessione pomeridiana del day 3 con Leclerc davanti a Norris e Verstappen.

I piloti vanno a schierarsi per effettuare le procedure di partenza.

Altro passaggio in 38.7 Norris ma viene sventolata la bandiera rossa per le consuete prove di fine sessione.

Sainz e Gasly testano la gomma C5 in questi ultimi minuti della sessione.

Verstappen simula l’ultima parte di gara: 37.5 per l’olandese della Red Bull.

Bortoleto sale in nona posizione con la sua Audi.

Leclerc è il primo a scendere sotto il 32: il monegasco chiude il suo ultimo giro in 1:31.992 (gomma C4)

Dopo un pit stop rapido, prosegue la simulazione passo gara di Norris: ultimo passaggio in 37.9. Si rilancia Leclerc.

Si migliorano anche Gasly e Bearman che salgono rispettivamente in sesta e quinta posizione. Giro in 35.9 per Russell.

Ancora Leclerc! Il monegasco abbassa di altri quattro decimi il suo tempo chiudendo in 1:32.297.

Lindblad sale in settima posizione con la RB: giornata molto solida per il rookie inglese con più di 100 giri all’attivo.

Dopo una sosta ai box, Bortoleto prosegue la simulazione passo gara. Competitivo il tempo di Norris (1:38.7) dopo una serie di giri in 39 basso.

Norris chiude l’ultimo passaggio in 39.3: simulazione passo gara per il pilota inglese.

A meno di un’ora dalla fine, la classifica recita: Leclerc, Norris, Verstappen, Russell e Antonelli.

Rientra in pista Bearman con la sua Haas (al momento l’inglese è sesto). Verstappen migliora il suo tempo ma resta terzo.

Norris è il secondo pilota a scendere sotto l’1:33: 1:32.871 per l’inglese. Bortoleto continua a simulare la prima parte di gara.

Leclerc fa segnare – fino a questo momento – il miglior tempo dei tre giorni di test pre-stagionali: 1:32.655 per il pilota della Ferrari.

Si è migliorato Verstappen: l’olandese è a circa mezzo secondo dal temo di Leclerc. Lo scavalca Norris che si mette a due decimi dal monegasco: entrambi i giri sono stati fatti con gomma C3.

Dopo aver riprovato un giro veloce (chiuso in 1:33.275), Leclerc rientra ai box.

Nuovo giro di qualifica per Norris che sale in quarta posizione.

Verstappen si migliora e sale in seconda posizione davanti ai due piloti della Mercedes.

Dopo la prima parte del pomeriggio passata ai box per alcuni problemi di affidabilità, Norris inizia la sua giornata dalla sesta posizione.

Torna in pista l’Alpine di Gasly. Bortoleto migliora il suo tempo (gomma C2 per il brasiliano) ma resta in quattordicesima posizione.

Russell sale in terza posizione: l’inglese paga un distacco di 1.1 secondi dal tempo di Leclerc.

A poco meno di due ore dalla fine del terzo giorno di test, la top 5 è la seguente: Leclerc, Antonelli, Verstappen, Piastri ed Ocon.

Leclerc migliora ulteriormente il tempo ottenuto in mattinata: il monegasco ha chiuso il suo giro di simulazione qualifica in 1:33.162.

Stint in 37 alto per Russell.

Manca ancora Norris dalla tabella dei tempi. McLaren segnala problemi di affidabilità. Aston Martin invece chiude già ora la giornata di test, iniziando a smontare la monoposto in direzione Melbourne.

Terzo tempo generale per Max Verstappen! Il pilota olandese paga 7 decimi a Leclerc, chiudendo un giro in 1’34″315.

Il monegasco gira sul 36 alto/37 basso. Probabile carico minore di benzina rispetto ai rivali.

Sia Russell che Leclerc sono ora scesi in pista.

Bassa attività in pista: solo Gasly, Lindblad e Bearman stanno attualmente girando.

Torna ai box Russell.

Verstappen chiude un breve stint sul 39 medio.

Leclerc migliora il primo tempo di giornata: 1’33″629 per il monegasco.

Sale in settima posizione George Russell: 1’34″999 per il pilota Mercedes.

Lindblad continua a girare ininterrottamente sul tracciato. Il pilota inglese ha già raggiunto i 100 giri totali in giornata.

Solo un giro lanciato in 34″7 per Leclerc.

Esce in pista Charles Leclerc.

Red Bull al lavoro sull’auto di Verstappen.

Simulazione corta per Russell. I tempi del pilota inglese: 38″1, 37″8, 37″7. Al rientro ai box, Mercedes prova una sosta con cambio dell’ala anteriore prima di rilasciare di nuovo Russell in pista.

Lindblad continua a svolgere una run con salita costante dei tempi ma continuamente attorno al 41 medio-basso. Nessun picco improvviso in salita.

Bottas gira in 1’39″411 alla sua prima tornata.

1’38″101 per Russell al suo primo giro. Probabile lavoro sulla lunga distanza, restiamo con un occhio sui tempi.

Torna ai box Verstappen dopo una run che oscilla tra il 38 medio e il 39 medio-basso.

Scende in pista per la prima volta in questa giornata George Russell.

Grande attività in pista al momento. Sono ben sei i piloti attivi sul Bahrain International Circuit.

Il programma di Verstappen è al momento rivolto verso una simulazione di gara: il pilota olandese resta su un 38 medio-alto su gomma media in questi primi giri.

1’38″428 il primo tempo per Max Verstappen. Lindblad e Bearman invece non mettono a segno giri utili.

Lindblad, Verstappen e Bearman iniziano ora il loro lavoro in questa fase pomeridiana.

Scende in pista Stroll. Il pilota canadese non mette a segno tempi utili, rientrando ai box dopo soli 4 giri.

Siamo tornati in pista! La sessione pomeridiana può ora avere inizio.

Grazie per aver seguito questa mattinata di test in live con noi! Vi diamo appuntamento alle 13, quando riprenderanno le attività in pista con la sessione pomeridiana.

Gli stakanovisti di questa sessione sono stati Leclerc e Ocon, che hanno percorso rispettivamente 80 e 82 giri, a conferma di una buona affidabilità per Ferrari. Questa la classifica completa:

Leclerc chiude al comando questa mattinata, con il tempo di 1:33.689. Il #16 ha preceduto di 227 millesimi la Mercedes di Antonelli, che a metà sessione ha patito un problema e si è fermata in pista, provocando una bandiera rossa. Seguono la McLaren di Piastri, a oltre 6 decimi e mezzo di distacco, la Haas di Ocon e la Red Bull di Hadjar. Gasly è 6° davanti a Lindblad, Sainz, Hulkenberg e Perez. Stroll è 11° senza nessun giro cronometrato: l’Aston Martin, ancora in grandissima difficoltà, ha percorso appena 2 giri nei minuti finali, con Honda che è a corto di pezzi di ricambio.

Effettuata la simulazione di partenza, con le 3 vetture posizionate tutte e tre sul lato pulito e abbastanza distanziate, finisce l’ultima sessione mattutina di test prestagionali.

Sono in pista per provare la partenza solo Piastri, Ocon e Hadjar. Sarà un altro confronto interessante tra le Power Unit di Mercedes, Ferrari e Red Bull.

Bandiera rossa! Come ieri, in questi ultimi minuti verranno simulate e provate le nuove procedure di partenza.

Scende di nuovo in pista Stroll.

Al momento solo Ocon, Hadjar, Gasly, Lindblad e Perez sono in pista.

Tornano ai box Leclerc e Stroll.

È finalmente scesa in pista l’Aston Martin di Stroll, che finora non aveva ancora girato.

Leclerc, con il miglior tempo nel secondo settore, stampa 1:33.8 e non si migliora, anche se bisogna considerare il peggioramento della pista a causa delle temperature più elevate.

È tornato in pista Leclerc con gomma C3.

Piastri continua con tempi intorno al 40.4.

Leclerc è rientrato ai box, Piastri torna sul 40 medio-basso.

41.2 per Piastri, che però ha incontrato il traffico di Sainz. L’australiano supera il #55 poco dopo sul rettilineo principale.

Piastri continua sul in 40.1, Leclerc fa 1:34.4 con gomma C3.

È tornato in pista anche Leclerc. Piastri ha iniziato un nuovo stint con 3 giri sul 40 basso.

Questi i dati completi della simulazione di gara di Leclerc, con una strategia a 3 soste che potrebbe dare i suoi frutti con temperature così alte:

Passaggio dalla pitlane per Piastri per provare una partenza.

Torna in pista Piastri.

Un aggiornamento sulla classifica a meno di un’ora dal termine, con Aston Martin (Stroll) che non figura in classifica perché non è ancora scesa in pista:

Leclerc torna ai box e finisce così la sua simulazione della gara. Questi i tempi dell’ultimo stint:

37.5 per Leclerc. Buono questo run della Ferrari, che con 45°C di asfalto si sta mostrando veloce e abbastanza costante.

37.4 per Leclerc.

37.2 per Leclerc.

Altro 37.1 per Leclerc, al suo 11° giro su gomme C2 in quello che dovrebbe essere l’ultimo stint della sua simulazione gara su 3 soste.

37.1 per Leclerc.

Leclerc fa 37.0, mentre Piastri resta ai box. Questi i tempi dello stint dell’australiano di poco fa:

36.9 per Leclerc, Piastri va ai box dopo un lungo stint su gomma C3.

36.8 per Leclerc, 41.1 per Piastri. Il monegasco ha superato abbondantemente i 60 giri percorsi.

Altro 36.4 per Leclerc, 41.0 per Piastri.

36.4 per Leclerc, 40.7 per Piastri.

38.6 per Leclerc e 40.3 per Piastri.

36.7 per Leclerc, 40.2 per Piastri, che è ormai al 17° giro su mescola C3.

Leclerc attacca lo stint in 37.1, Piastri fa 40.2. Va in pista Hadjar.

Altro 39.9 per Piastri, questi i tempi dello stint di Leclerc con gomma C2 usata di poco fa:

È tornato ai box Leclerc, che fa un pitstop e monta gomma C2. Piastri fa 39.9.

37.8 per Leclerc, 39.5 per Piastri.

38.4 per Leclerc, 39.6 per Piastri.

37.6 per Leclerc, Piastri torna sul 39.8. Nel frattempo Hadjar resta ai box.

Leclerc fa 37.5 adesso, passaggio molto lento per Piastri in 43.6.

Leclerc sale sul 38.5, Piastri inizia uno stint con gomma C3 in 39.8.

37.2 per Leclerc.

Leclerc attacca lo stint in 37.5, che è un tempo simile a quelli del run interrotto prima dalla bandiera rossa e potrebbe suggerire che ha ripreso il programma dove l’aveva lasciato. È tornato in pista anche Piastri.

È tornato in pista Leclerc con gomma C3 usata.

Sembra esserci un problema anche sulla McLaren di Piastri, ferma nel garage da diversi minuti: sulla vettura dell’australiano è stato smontato il cofano motore e si lavora tanto nell’area posteriore. Non è ancora chiaro se il guasto riguardi la Power Unit o il cambio.

Hadjar ha provato la simulazione qualifica con gomma C3 e non si è migliorato di qualche centesimo.

Per ora restano ai box Leclerc, Piastri e Stroll, va in pista Hadjar.

Anche se al momento è ignota la causa del problema che ha fermato Antonelli, appare improbabile che il #12 tornerà in pista in Bahrain, dato che poi nel pomeriggio cederà il posto a Russell. Questi test a Sakhir sono comunque stati particolarmente sfortunati per Antonelli, che anche settimana scorsa era stato fermato da noie tecniche che gli avevano fatto perdere diverse ore.

Sono tornati subito in pista Ocon, Lindblad, Gasly e Perez. Finora chilometraggio limitato per la Cadillac e l’Aston Martin, che non è proprio scesa in pista perché Honda è a corto di pezzi di ricambio.

Bandiera verde! La sessione riparte.

Questa la classifica in questo momento:

Bandiera rossa! C’è la Mercedes di Antonelli ferma nel secondo settore.

Leclerc – che peraltro ha Piastri alle sue spalle – è in questo momento impegnato in un altro stint con gomma C3, l’impressione è che stia simulando una gara.

Antonelli prova un giro lanciato con gomma C3 ma non si migliora di meno di un decimo. Resta secondo.

Leclerc ha terminato il suo stint con gomma C2, questi i suoi tempi:

Le ultime tornate di Leclerc si sono assestate sul 38 alto, con l’ultimo giro chiuso sull’1:38.896. Il monegaco è su mescola C2 da 13 giri. Piastri, nel mentre, prosegue la sua attività di simulazione con mescola C4 vecchia di 12 giri, con tempi leggermente più alti rispetto quelli di Leclerc – gli ultimi due giri hanno fatto segnare un 39.2.

Da diversi minuti è ritornato in pista Sergio Pérez. Su mescola dura, il messicano ha chiuso l’ultima tornata sul 44.4, prima di compiere un giro di cool down e ritornare ai box; il miglior tempo rimane l’1:44.636 valido per la decima e ultima posizione in classifica.

Leclerc in modalità metronomo: ritmo costante sul 38.5 con mescola C2. Termina dopo 14 giri la simulazione di Kimi Antonelli.

Nuovo set di gomme dure per Charles Leclerc, che chiude il primo giro in 1:38.435. In pista Antonelli prosegue il proprio lavoro su mescola C3, rimanendo stabile sul 37 basso.

Da diverse tornate, Leclerc è ora stabile sul 39 basso.

Piastri chiude l’ultimo giro lanciato in 1:35.035, poi rientra ai box. Leclerc prosegue il suo lavoro di simulazione a serbatoi pieni chiudendo gli ultimi due giri sul 38.8 e sul 38.9.

Leclerc chiude il primo giro in 1:38.427, poi si ripete con altre tornate sul 38.4-38.6 con alcuni passaggi sul 39 basso. Lavoro diversificato per Antonelli, che invece è molto vicino al suo miglior tempo e presumibilmente punta a migliorarlo. Similmente per Piastri, alla ricerca di un time attack.

Leclerc nuovamente in pista con un set di C3, con annessa prova di partenza dall’uscita della pit lane. In pista anche Piastri e Antonelli: l’australiano è con mescola C4, l’italiano con la stessa gomma media della Ferrari numero 16.

Ocon, che detiene il quarto tempo, è in pista con gomme intermedie per testare gli pneumatici scolpiti in condizioni di asciutto.

Il comunicato ufficiale di Honda conferma la limitata attività in pista di Aston Martin in questa ultima giornata di test.

La situazione in classifica a un’ora dall’inizio della sessione:

Meccanici al lavoro sulla Cadilla di Pérez. Il messicano, ricordiamo, è sceso in pista per un solo giro prima di ritornare ai box.

Primo acuto di Antonelli: 1:33.916 e secondo miglior tempo della sessione, a poco di 2 decimi dal riferimento di Leclerc.

Davvero preoccupante la situzione in casa Aston Martin. Come riportato Matteo Bobbi, la scuderia di Silverstone ridurrà al minimo il chilometraggio nell’ultima giornata di test a causa della limitata disponibilità di ricambi.

Secondo tempo per Piastri, che a parità di mescola si porta a poco più di 6 decimi dal crono di Leclerc.

Quarto tempo per Gasly, ottenuto con gomma gialla: 1:36.064. Stanno invece passando sotto traccia i crono di Antonelli, stabili sul 36 alto: grande prova di costanza per il pilota di Bologna.

Leclerc si migliora di 2 decimi, fermando le lancette del cronometro sull’1:33.689. Prove di pit stop per lui e per la sua pit crew, prima di rientrare ai box.

Ancora assente la Aston Martin di Stroll, nonostante il suo doppio impegno nella sessione mattutina e pomeridiana.

Si lancia Leclerc, che chiude il proprio giro lanciato in 1:33.837 migliorando il riferimento della sessione. Non un giro perfetto per il monegasco, che nell’ultimo settore ha rischiato di perdere il controllo della propria monoposto.

Piastri si prende il terzo tempo della sessione chiudendo il giro lanciato in 1:37.759. Rimane alto il distacco dall’attuale miglior tempo della sessione, 1.150 secondi.

Anche la Cadillac di Pérez inaugura la sessione scendendo in pista con gomma gialla. Il messicano copre un giro e poi rientra ai box, lasciando sola in pista la Red Bull di Hadjar.

Meccanici al lavoro sulla Alpine di Gasly: sostituita l’ala anteriore, finora in pista con un vistoso rastrello al posteriore. Nessun tempo rilevante per il pilota francese.

È di Hadjar il primo riferimento della sessione: 1:35.011 su mescola media. Secondo tempo per la Racing Bulls di Lindblad, a oltre due secondi dal crono del francese.

Subito in pista Lindblad, Ocon e Leclerc: gomma dura per i primi due, media per il monegasco. Fuori dai box anche Antonelli, Hulkenberg, Hadjar, Sainz e Gasly. Di questi, solo Hulkenberg è su gomma dura.

Semaforo verde: al via la sessione mattutina di test.