George Russel vince il GP d’Australia di F1, con la Mercedes che dopo i primi giri in lotta con Ferrari ha letteralmente volato. 2° Antonelli, 3° Leclerc. Ritiro prima della partenza per Piastri.
Il primo GP di questa nuova era della F1 lo vince George Russell, che assieme a Kimi Antonelli mette insieme un bel 1-2 Mercedes. Le frecce d’argento sono state le migliori, soprattutto nella seconda parte di gara. Sul podio anche Ferrari con Charles Leclerc, ottimo in partenza così come Lewis Hamilton. Più in difficoltà Lando Norris e Max Verstappen, che riscatta però la qualifica di ieri. Ritiro prima della partenza per Oscar Piastri, vittima di un incidente nel giro di schieramento.
Ecco il resoconto.
Resoconto della gara
La gara scatta già con un pilota in meno, con Oscar Piastri che va a muro nel giro di schieramento auto-eliminandosi prima del via della gara di casa, lasciando libera la sua casella di partenza. Uno spazio che Lewis Hamilton non tarda a sfruttare in partenza, grazie alla sua Ferrari. Lui e Charles Leclerc partono a razzo, tant’è che il monegasco si mette in prima posizione davanti a George Russell e allo stesso Lewis, mentre Antonelli scivola indietro.
Nei primi 10 giri di gara, la lotta tra Leclerc e Russell è intensa e piena di botta e risposta, sorpassi e controsorpassi. Una situazione sicuramente favorita dalle nuove PU e dalla necessità di gestire l’elettrico. Al giro 11 Isack Hadjar è costretto al ritiro per problemi alla sua Power Unit, facendo uscire la Virtual Safety Car. Tanti piloti ne approfittano per montare un altro set di gomme, tra cui le Mercedes, mentre Ferrari rimane in pista.
Nella successiva fase della gara, le due Ferrari restano davanti e non rientrano per cambiare le gomme nemmeno dopo la seconda VSC fatta uscire dal ritiro di Bottas, che per la verità causa anche la chiusura della pit-lane, non prima che qualche pilota ne approfitti nuovamente. Le Rosse quindi, non sicure di poter fare uno stint lunghissimo con le Hard, tirano il collo alle Medium, fino al giro 26 che vede rientrare Charles mentre Hamilton resta fuori fino al giro 28.
Più indietro, Max Verstappen in rimonta giunge fino alla 7a posizione e deve fare i conti con l’esordiente Arvid Lindblad che non le manda a dire e anzi, fa una gran bella gara eclissando totalmente il compagno Lawson. Continui ritiri e rientri in pista per Aston Martin, che ne approfitta per fare un po’ di raccolta dati.
La corsa si appiattisce un po’ dopo il 30° giro, con le Mercedes che gestiscono e le Ferrari che seguono ma che non riescono ad avvicinarsi nuovamente le frecce d’argento. Si infiamma invece qualche lotta in top 10, tra cui quella tra Bearman–Lindblad e Bortoleto–Gasly. Verstappen, invece, si avvicina a Lando Norris, che corre una gara molto anonima, ma non riesce a passarlo.
Vince dunque Russell davanti ad Antonelli e Leclerc. 4° Hamilton, 5° Norris. Verstappen, dopo la rimonta dalla 20a posizione, è 6°. 7° Oliver Bearman, davanti a Lindblad autore di un’ottima gara d’esordio. Chiudono la Top 10 l’Audi di Gabriel Bortoleto e l’Alpine motorizzata Mercedes di Pierre Gasly.
Cronaca Live
Noi, invece, chiudiamo il live! Grazie per essere stati con noi questa mattina, e a presto!
In Top 10 anche degli ottimi Bearman e Lindblad,con Bortoleto e Gasly a chiudere.
GEORGE RUSSELL VINCE IL GP D’AUSTRALIA! Il britannico porta a casa la sesta vittoria in carriera. Sul podio anche Kimi Antonelli, 3° Leclerc. 4° Hamilton, mentre Norris mantiene la 5a posizione su Max Verstappen.
58/58 – Hamilton a un secondo da Leclerc!
ULTIMO GIRO!
57/58 – Hamilton a meno di 1.5 secondi da Leclerc.
55/58 – Tre giri al termine! Intanto, Verstappen non è riuscito ad avere lo spunto per passare Norris. Hamilton si riavvicina poco a poco a Leclerc. Il gap tra i due è ora di 2.5 secondi.
52/58 – Torna in pista Stroll.
49/58 – Intanto, ci siamo persi di vista il secondo ritiro di giornata per Alonso. Ritiro anche per il compagno Stroll.
48/58 – 10 giri alla fine del GP. Verstappen è ora attacato a Norris. Tra poco si accenderà la sfida!
44/58 – Giro veloce per Verstappen.
40/58 – Lotta tra Bearman e Lindblad per la 7a posizione.
39/58 – Bortoleto passa Ocon per la 10a posizione.
38/58 – Norris supera Berman.
37/58 – Rientrata la VSC. Russell sempre davanti seguito da Antonelli e Leclerc. 4° Hamilton, 5° Verstappen più staccato. Al momento 6° un ottimo Lindblad all’esordio in F1. Chiudono momentaneamente la Top 10 Bearman, Norris, Gasly e Ocon.
34/58 – VSC a causa di un detrito in pista!
33/58 – Dubbi di Antonelli sul fatto che possa arrivare fino in fondo con questa gomma senza sudare.
31/58 – Antonelli e Leclerc al momento girano più veloci di Russell.
31/58 – Rientra in pista Alonso! Lavoro di raccolta dati per Aston Martin, che 11 giri fa aveva deciso di ritirare la macchina dello spagnolo.
29/58 – Leclerc al momento gira sugli stessi tempi delle Mercedes, ossia sul 23 basso.
28/58 – Russell ora attaccato a Hamilton. E infatti va all’interno in curva 8, riprendendosi la 1a posizione. Rientra ai box Hamilton.
27/58 – Rimane fuori Hamilton.
26/58 – Dentro Leclerc. Rientra in pista dietro ad Antonelli, a 7.4 secondi.
24/58 – Russell ora a 4 secondi dalle due Ferrari, che ricordiamo non si sono ancora fermate e non hanno approfittato della VSC.
22/58 – Giro veloce per Russell.
20/58 – Verstappen passa Lindblad. L’olandese è al momento su gomma media.
19/58 – Rientrano ai box alcuni piloti, tra cui Verstappen al momento in 7a posizione.
18/58 – BOTTAS FERMO A BORDO PISTA ALL’ULTIMA CURVA! VSC per il momento.
16/58 – Viene comunicato ai due Ferrari che resteranno sul Plan A a livello di strategia.
16/58 – Fernando Alonso ai box per il ritiro. Il team gli ha chiesto di rientrare e ritirare la monoposto.
14/58 – Riparte la gara!
13/58 – Le Mercedes rientrano per mettere gomma dura, mentre le Ferrari rimangono in pista.
12/58 – Non lo abbiamo raccontato nelle prime, concitate fasi della gara, ma quasi tutti i piloti hanno optato per partire con gomma Media, salvo Sainz e Alonso.
11/58 – PROBLEMI PER HADJAR! Il pilota Red Bull ha probabilmente problemi alla PU e si ferma a lato della pista. Virtual Safety Car! Tutti dopo Antonelli stanno rientrando ai box
9/58 – Russell ci riprova in curva 1 ma blocca e va lungo, consentendo a Leclerc di rispondere e passarlo nuovamente. Brutto vedere che i piloti devono gestire l’elettrico, ma finora ci sta regalando dei botta e risposta clamorosi! Hamilton si aggiunge alla festa.
8/58 – Russell passa Leclerc, ma il monegasco si riprende la prima posizione poco dopo all’esterno in curva 8.
7/58 – Russell inizia a mettere pressione a Leclerc.
6/58 – Passato sottotraccia il fatto che Nico Hülkenberg sia partito dalla pit-lane e si sia ritirato poco dopo.
3/58 – Leclerc si riprende la posizione all’esterno. I due rimangono francobollati mentre Hamilton pian piano si avvicina.
2/58 – Russell passa Leclerc.
VIA AL GP D’AUSTRALIA!🟢 Parte a razzo Charles Leclerc mentre rimane piantato George Russell così come Kimi Antonelli che scala addirittura in 7a posizione. Lewis Hamilton approfitta delle grandi partenze di Ferrari e si mette in 3a posizione mentre grande partenza anche per Arvid Lindblad che è 5°.
SEMAFORO VERDE🟢Parte il giro di formazione!
Meno di 5 minuti al via della gara!
Rivediamo l’incidente di Piastri.
Sono al momento 24°C a Melbourne, mentre la temperatura della pista è di 39°C. L’umidità dell’aria è del 54%.
Buongiorno Italia! Poco meno di venti minuti all’inizio del primo GP dell’anno, con i piloti già schierati in griglia e che si stanno preparando a darsi battaglia in pista. Apriamo subito con una notizia, e cioè che Oscar Piastri non prenderà il via della gara. Perché? Perché è andato a muro nel giro di schieramento danneggiando irreparabilmente la sua McLaren. Brutto colpo per il pilota di casa.
Griglia di partenza
Come detto, Mercedes ha monopolizzato il sabato rifilando quasi un secondo a tutti gli altri. Russell precede Antonelli, con quest’ultimo che ha ripagato i grandi sforzi che il team ha fatto per dargli la possibilità di scendere in pista dopo il grande botto delle FP3 che sembravano aver pregiudicato la giornata.
In seconda fila troviamo un gagliardo Isack Hadjar che sulla sua Red Bull non si è fatto pregare due volte e ha messo insieme un bel giro stando di poco davanti a Charles Leclerc. Il ferrarista ha invece lamentato qualche problema al deployment della parte elettrica della PU della sua SF-26 e non è riuscito ad essere il migliore degli “umani”.
Terza fila colorata di arancione, con le McLaren del beniamino di casa Oscar Piastri e del campione del mondo Lando Norris. Lewis Hamilton è solo 7° in griglia, davanti alle ottime Racing Bulls di Liam Lawson e Arvid Lindblad, che hanno entrambe passato tutti i tagli fino ad arrivare in Q3. Chiude la Top 10 l’Audi di Gabriel Bortoleto.
Nico Hülkenberg è 11° e precede le due Haas di Oliver Bearman e Esteban Ocon. L’Alpine di Pierre Gasly è 14a davanti alla Williams di Alexander Albon e al compagno di squadra del transalpino Franco Colapinto. Nelle retrovie, un guizzo da leone di Fernando Alonso permette a lui e alla sua Aston Martin di superare le grandi difficoltà finora riscontrate per prendersi la 17a posizione.
Distanti le due nuovissime Cadillac di Sergio Perez e Valtteri Bottas, entrambi al rientro in F1. Tanta sfortuna invece per Max Verstappen, che partirà in 20a posizione a causa dell’incidente in Q1. Non sono scesi in pista Carlos Sainz e Lance Stroll, entrambi per questioni di affidabilità.
Curiosità poi, per quello che accadrà in partenza, dopo tutto quello che si è detto nelle scorse settimane, tra chi parte meglio e chi peggio, procedure complesse e batterie da ricaricare al massimo.
Le strategie
Secondo il parere di Pirelli, il degrado dovrebbe essere basso e pare probabile che la strategia migliore per i piloti sia quella della singola sosta. Le opzioni sono due: partire con la Gomma Soft per sfruttare il massimo grip in partenza e tentare di guadagnare qualche posizione, passando poi alla Gomma Hard prima del 20° giro, oppure affidarsi ad una classica alternanza Medium-Hard, in questo caso fermandosi qualche giro dopo.
Contemplate anche due opzioni per la gara a due soste: le possibilità sono Medium-Hard-Medium e Soft-Medium-Soft.
Tutto spiegato più dettagliatamente nel nostro articolo dedicato.
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