La F1 valuta nuove luci posteriori sulle monoposto: tre colori per segnalare l’energia disponibile e aumentare la sicurezza in pista.
Secondo un’esclusiva riportata da SoyMotor.com, in vista del prossimo Gran Premio del Canada la FIA starebbe valutando alcune modifiche volte a migliorare la sicurezza in pista.
Tra le ipotesi al vaglio ci sarebbe l’introduzione di un sistema basato su colori differenti per la luce posteriore delle monoposto, con l’obiettivo di segnalare ai piloti lo stato di potenza della vettura che precede. Una soluzione pensata per offrire informazioni più immediate durante i duelli ravvicinati e nelle fasi più concitate della gara.
L’idea dovrà ancora essere analizzata e approvata ufficialmente, ma secondo quanto riportato, le possibilità di vedere questa novità già in occasione del weekend canadese sembrano piuttosto elevate.
Sicurezza e regolamenti: la FIA valuta nuove soluzioni
Le normative tecniche continuano a evolversi attorno alle power unit di nuova generazione, tema che negli ultimi mesi ha acceso numerosi dibattiti nel paddock. Dopo gli aggiornamenti già introdotti durante il weekend di Miami e le discussioni legate al regolamento 2027, con l’obiettivo di rivedere l’equilibrio tra componente termica ed elettrica, la FIA starebbe considerando ulteriori interventi anche nel corso dell’attuale stagione.
Per migliorare ulteriormente la sicurezza durante le gare, la FIA starebbe valutando l’introduzione di un innovativo sistema di luci posteriori sulle monoposto di Formula 1. Il progetto si baserebbe su tre colori differenti, viola, blu e giallo, pensati per comunicare in tempo reale il livello di utilizzo dell’energia elettrica della vettura davanti, offrendo così ai piloti un riferimento immediato nelle fasi di sorpasso e nei duelli ravvicinati.
Un sistema pensato per evitare situazioni di rischio…
Il sistema entrerebbe in funzione soltanto nei momenti in cui la componente elettrica della power unit non è in grado di erogare tutta la potenza disponibile. I diversi colori potrebbero quindi segnalare condizioni specifiche, come un livello di carica ridotto rispetto al giro precedente nello stesso tratto di pista oppure situazioni legate al cosiddetto “superclipping”, fenomeno che aveva già evidenziato alcuni rischi durante il weekend del Gran Premio del Giappone.
Al momento si tratta ancora di una proposta che dovrà ricevere l’approvazione ufficiale, ma il progetto avrebbe già raccolto consensi all’interno del paddock. Diversi piloti, infatti, avevano chiesto interventi concreti dopo gli episodi che hanno coinvolto Oliver Bearman e Franco Colapinto in Giappone, e questa soluzione andrebbe proprio nella direzione di aumentare la sicurezza e la chiarezza in pista.
Tradizionalmente, la luce posteriore delle monoposto di F1 di colore rosso e viene utilizzata in situazioni specifiche, come l’ingresso in pit-lane, le condizioni di bassa visibilità dovute alla pioggia oppure nei casi di recupero energetico limitato.
L’idea attualmente allo studio, però, punta a fornire informazioni molto più dettagliate ai piloti, permettendo loro di comprendere in tempo reale lo stato della vettura che precede ed evitare così possibili situazioni di pericolo, come quelle viste durante il Gran Premio del Giappone.
Il concetto ricorda in parte quanto visto nei test pre-stagionali di Barcellona, quando una Aston Martin Aramco Formula One Team scese in pista con una luce blu posteriore. In quel caso, tuttavia, il sistema aveva una funzione diversa: segnalare agli altri piloti che la monoposto stava girando con una power unit depotenziata. Sarà questa la svolta definitiva per ridurre i rischi nei duelli ravvicinati o solo un ulteriore esperimento della FIA?
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Studentessa di lingue ed amante dei motori!