La FIA, tramite i suoi documenti, annuncia Red Bull Powertrains DM01 come il motore da battere questa stagione; generando non poca sorpresa.
Red Bull detterà il passo della stagione. La FIA deve ancora annunciare pubblicamente i risultati del suo benchmarking dell’unità di potenza ADUO (Additional Development Upgrade Opportunities), ma pare proprio che il primato spetti al team di Milton Keynes.
I risultati dell’ampio benchmarking della FIA sulle attuali cinque power unit dovrebbero essere comunicati a breve.
Le opportunità aggiuntive di sviluppo e aggiornamento della FIA è un sistema di rete di sicurezza ideato dall’organo di governo, che consente ai produttori di power unit di aprire le loro unità omologate e introdurre aggiornamenti ai loro motori; ai PUM verranno assegnate una o due opportunità di aggiornamento per il resto della stagione, che possono essere introdotte in determinate finestre nel corso del resto.
Il primeggiare di Red Bull ha destato una certa sorpresa, considerata anche la novità del progetto; anche se non stupisce in ogni caso la solidità del lavoro svolto e della forza del team anglo-austriaco.
Ideata da Dietrich Mateschitz e guidata dall’ex CEO della Red Bull Christian Horner, l’organizzazione è stata fondata nel 2022 dopo la partenza di Honda, con Horner che ha nominato il direttore tecnico Ben Hodgkinson per guidare lo sviluppo dell’unità di potenza DM01 per il nuovo ciclo di regolamentazione nel 2026.
Alle spalle della squadra di Milton Keynes troviamo Mercedes, ma anche Lewis Hamilton è entrato in merito all’argomento.
Il sette volte Campione del mondo ha affermato come Red Bull fosse il punto di riferimento davanti a Mercedes, con Ferrari, Audi e Honda dietro.
Gli ultimi tre produttori avranno a disposizione due opportunità di aggiornamenti.
“Questo è interamente in linea con ciò che ci si può aspettare poiché i nostri dati hanno costantemente dimostrato che mentre il telaio della R26 sta andando bene, il divario principale rispetto ai nostri concorrenti si trova nel motore“. Ha commentato un esponente di Audi.
“Questa non è una sorpresa, soprattutto considerando che questa è la prima volta che Audi sviluppa un’unità di potenza di Formula 1“.
“ADUO rimane uno strumento importante per la FIA per aiutare a livellare il campo di gioco mentre tutti ci sforziamo per uno sport più competitivo e tecnologicamente lungimirante“.
Il motore di Red Bull, lo ricordiamo, è progettato in partnership tecnica con Ford, il cui capo Mark Rushbrook ha elogiata la collaborazione.
“Siamo molto contenti di dove siamo in questo momento. Red Bull Racing e Red Bull Powertrains sono ottimi partner ed è quello che sapevamo tre anni e mezzo fa quando abbiamo raggiunto l’accordo“.
“La partnership con loro è stata incredibile per sviluppare un nuovo propulsore e sono incredibilmente orgoglioso di avere quella power unit in pista anche nelle monoposto Red Bull Racing e nelle Racing Bulls“.
“Quindi è un momento molto orgoglioso per Ford Motor Company, Ford Racing e tutti i nostri dipendenti. Siamo molto contenti della partnership con Ben Hodgkinson mentre guida la parte power train del business, e con Laurent, con quello che ha fatto in generale con il team di corse, molto felice di tutto ciò che stiamo facendo lì“.
“Ovviamente, vogliamo competere per vincere gare e vincere campionati. Ci piacerebbe essere più in alto nella griglia ma, a questo punto, siamo felici di essere nella parte della griglia in cui siamo, la metà superiore, e conoscendo la capacità che esiste all’interno di Milton Keynes“.
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