Hyundai tra i dubbi Rally2 o Rally2 WRC Kit ma con un’idea precisa: evitare gli errori con la i20N Rally1.
Il futuro di Hyundai nel Mondiale Rally è incerto, dopo aver dirottato e investito molte risorse della divisione motorsport nel WEC con il suo marchio premium Genesis.
La casa costruttrice coreana sta omologando diversi aggiornamenti per la sua i20N Rally2 in vista del 2027. La nuova auto è stata protagonista dei test in Finlandia con Kris Meeke e con Hayden Paddon.
Secondo le poche voci disponibili al momento sul futuro di un marchio che ha fatto del Rally un suo punto di forza, non è previsto che Hyundai sviluppi un WRC Kit per la vettura, il che significa che l’anno prossimo non competerà nella categoria Rally1.
L’ultima volta che il team di Alzenau ha rilasciato un aggiornamento per le sue auto da rally è stata nel 2025, con l’introduzione di una versione “evo” della i20 N Rally1.
Indipendentemente da come andrà la prossima stagione, il marchio coreano vuole evitare a tutti i costi gli errori commessi di recente nella categoria Rally1.
Abiteboul: “Il nostro programma degli ultimi anni è stato fin troppo estremo”
Interrogato sulle modifiche che verranno apportate alla Rally 2 con il nuovo regolamento, il Team Principal di Hyundai Motorsport Cyril Abiteboul ha dichiarato a DirtFish che utilizzeranno tutta l’esperienza a disposizione per evitare gli errori commessi sulla Rally1, dovuti a un aggiornamento spinto troppo all’estremo.
“Ci sarà un bel po’ di cambiamento, francamente. Il nostro approccio a quel programma è stato piuttosto radicale.”
“Vediamo fino a che punto darà i suoi frutti, perché anche il programma che abbiamo avuto negli ultimi tre anni in Rally1 è stato abbastanza estremo, forse anche troppo.”
“Nel 2024 avevamo un’auto in grado di vincere e lottare per il campionato, e da quella posizione siamo passati a qualcosa di a dir poco più complicato.”
“Quindi vediamo cosa riusciremo a fare questa volta con la Rally 2, ma di sicuro racchiude tutte le lezioni e tutto ciò che abbiamo imparato dal programma Rally1”, ha dichiarato Cyril Abiteboul ai microfoni di DirtFish.
Il team principal francese ha poi continuato l’intervista sottolineando come si voglia comunque andare ad approfondire e migliorare la vettura Rally 2, nonostante non si competa più nella categoria di vertice in assenza del WRC Kit.
L’attuale i20 N Rally 2 è nota per essere un’auto più competitiva sull’asfalto che sullo sterrato, e con l’ultima omologazione della vettura si cercherà di correggere questo squilibrio.
“Si tratta di un miglioramento generale a tutto tondo, ma penso sia giusto dire che sappiamo bene che l’auto era già molto competitiva sull’asfalto.”
“Quindi, chiaramente, non è in quest’area che abbiamo lavorato”, ha concluso Abiteboul.
