Antonelli fa la differenza alla Chicane del Porto e in trazione con una Mercedes che sulla sua pista peggiore dimostra che non vince solo grazie al motore. Verstappen arriva vicino al colpaccio, Ferrari va forte nel lento, ma manca ancora qualcosa. Leclerc, nonostante il problema ai freni, era un decimo sotto ad Antonelli prima dell’errore.
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Mercedes, l’unica senza aggiornamenti e la più lenta in curva, fa la pole nei rettilinei e precede una Red Bull in crescita. Ferrari si conferma la migliore nelle curve, ma non sfrutta appieno le gomme e attende l’ADUO, mentre McLaren soffre il vento e accusa un problema di ricarica.
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Mercedes domina con una gestione della parte elettrica impareggiabile, ma non solo. Ferrari è a tratti la più veloce, ma paga un gap importante sull’elettrico, area in cui sorprende invece Red Bull Ford.
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In condizioni estremamente volubili emerge la grande sensibilità di Verstappen, che con una Red Bull competitiva centra la pole, mentre McLaren spreca l’ottimo potenziale. Ferrari ha una finestra piccolissima e fatica ancora con le gomme.
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Verstappen piazza il colpo, battendo una McLaren molto più carica. Leclerc massimizza il potenziale di una Ferrari scarichissima e che non azzarda con le scie.
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Red Bull centra la pole usando un’ala molto scarica, battendo McLaren che era invece molto più carica. Ferrari aveva un potenziale da prima fila, ma scivola indietro a causa degli errori dei piloti all’ultima chicane. Le basse temperature si rivelano nuovamente determinanti, modificando gli equilibri in gioco.
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