Dopo una fase così promettente nel bel mezzo dell’attuale stagione di Formula 1, la Williams ora sembra in difficoltà.
George Russell ha tagliato il traguardo al 13° posto, davanti ad Antonio Giovinazzi, ma il distacco da Kimi Raikkonen era enorme: 27 secondi. “Eravamo lontani dal ritmo. Quando vedi cosa ha fatto Kimi nell’ultimo stint, mostra che l’Alfa Romeo sembra molto, molto forte”, ha detto Russell.
Non c’è un problema in particolare che infastidisce Williams. È una combinazione di molte cose. In Messico, ad esempio, era il raffreddamento a non funzionare in modo ottimale.
“Nelle condizioni relativamente calde non abbiamo avuto il raffreddamento del propulsore come volevamo. Abbiamo anche commesso alcuni errori domenica in termini di gestione delle gomme. E anche il ritmo generale non è stato buono”, spiega Dave Robson guardando indietro.
A causa dell’altitudine di Città del Messico, la Williams è stata completamente battuta in gara. Robson vede le caratteristiche del circuito di Interlagos come uno dei motivi per cui la vettura non si è mostrata competitiva. Ma questa è solo una parte della verità.
“Semplicemente non abbiamo capito bene”, ha detto Robson prima della gara. A differenza dei precedenti weekend di Sprint Qualifying a Silverstone e Monza, il team non è riuscito a sfruttare al meglio le prove libere del venerdì. “Semplicemente non abbiamo trovato la connessione giusta”, afferma Robson.
La Sprint Qualifying del sabato è andata decisamente meglio. “Abbiamo fatto dei piccoli progressi. Ovviamente non possiamo davvero cambiare la macchina rispetto alle qualifiche, ma solo in termini di come abbiamo chiesto ai piloti di gestire le gomme. Le nostre opzioni sono un po’ limitate” continua Robson.
Soprattutto, Russell vede un’enorme differenza tra le prestazioni della vettura con gomme nuove e con gomme usate che va ben oltre la normale usura. L’auto si comporta in modo completamente diverso quando le gomme sono nuove. “Ogni volta che mettiamo le gomme nuove, l’auto si trasforma”, spiega Russell.
Oltre al tema delle gomme, in Brasile è tornato di moda anche il tema del vento. Perché le gomme che si deteriorano non spiegano la scarsa qualificazione. La vettura Williams è considerata molto sensibile al vento, ma il team è riuscito a tenere sotto controllo il problema nel corso della stagione. A Interlagos, tuttavia, Russell si è sentito di nuovo in mente di Budapest, quando aveva già lottato con il cambio di direzione del vento.
