Mercedes spiega perché Hamilton non è riuscito a superare Gasly.
29 Aprile 2022È stato un pomeriggio frustrante al Gran Premio dell’Emilia Romagna per Lewis Hamilton, con il pilota Mercedes incapace di superare Pierre Gasly sull’AlphaTauri per gran parte della gara.
La Mercedes ha confermato l’impossibilità da parte di Lewis Hamilton di superare Pierre Gasly nel Gran Premio dell’Emilia Romagna.
È stato un pomeriggio difficile per Hamilton a Imola, con gran parte della sua gara trascorsa dietro l’AlphaTauri di Gasly mentre lottavano per la tredicesima posizione. Nonostante i numerosi tentativi di sorpasso, Hamilton non è riuscito a trovare il modo di superare il francese.
Il britannico si è infine classificato al 13° posto, dopo aver guadagnato una posizione a causa della penalità di Esteban Ocon. La gara Sprint di sabato si era rivelata altrettanto dura per Hamilton e Mercedes. George Russell ha concluso l’evento all’11° posto, con Hamilton al 14° posto.
Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director della Mercedes, ha spiegato nel classico video di debriefing di fine gara che i problemi di Hamilton nel sorpassare Gasly erano dovuti alla fine ad un treno DRS (Drag Reduction System), come era successo nello Sprint.
“È lo stesso problema che abbiamo avuto nella gara Sprint, quando sei in quello che chiamiamo un treno DRS”, ha detto Shovlin.
“Ora, l’effetto combinato del DRS di Imola più il traino ti dà circa mezzo secondo di vantaggio sull’auto che stai seguendo. Il problema è che, se quell’auto sta seguendo un’altra macchina, e loro stessi hanno il DRS, quasi tutto quel vantaggio viene spazzato via, e questo era principalmente il problema che aveva Lewis.”
“Lewis non è stato davvero in grado di stare al fianco, ed è per questo che ha trascorso l’intera gara in modo piuttosto frustrante bloccato in quella posizione.”
Questo non è stato l’unico problema che la Mercedes ha dovuto affrontare nel weekend di Imola. Il team sta continuando a lottare con problemi sulla W13, incluso il porpoising. Hanno anche avuto difficoltà a portare le gomme alla temperatura ottimale, cosa che si è rivelata impegnativa in condizioni di umidità e fresco durante il Gran Premio dell’Emilia Romagna.
“È giusto dire che abbiamo lottato con il riscaldamento delle gomme questo fine settimana”, ha spiegato Shovlin.
“Era la pista più fredda in cui siamo stati, la prima volta che abbiamo corso in condizioni di bagnato in gara, e questo ci è sicuramente costato in qualifica, portando a quelle posizioni abbastanza deludenti all’inizio della gara Sprint. Domenica la situazione non era così grave. Ora, che sia in funzione del fatto che si tratta di un giro di formazione piuttosto che di un giro finale, i piloti hanno anche lavorato molto duramente su quanta temperatura potevano raggiungere le gomme durante quel giro di formazione. Sapevano che sarebbe stata una sfida. Ma, come visto in particolare con George, ci sono stati dei progressi nel corso del weekend. È stata una sfida per le prime curve, ma le temperature sono aumentate bene e questo ha contribuito al suo ottimo risultato.”
