La Ferrari spiega i due errori commessi a Monaco con Leclerc.

La Ferrari spiega i due errori commessi a Monaco con Leclerc.

2 Giugno 2022 0 Di Nicola Cobucci

Il capo stratega della Ferrari Iñaki Rueda ha spiegato i due errori che hanno commesso con Charles Leclerc domenica scorsa a Monaco. Al muretto sono rimasti sorpresi dal passaggio di Sergio Pérez alle gomme intermedie, mentre al momento del passaggio all’asciutto la differenza tra i suoi due piloti non è stata sufficiente per effettuare perfettamente una doppia sosta.

Alla prima sosta di Leclerc, l’obiettivo della Ferrari era di allontanare Pérez, che era passato alle gomme intermedie e andava molto più veloce dei suoi due piloti. Dal muretto hanno visto possibile superare il messicano, ma al suo giro di uscita ha guadagnato fino a nove secondi contro un Leclerc che montava ancora gomme da pioggia estrema. A quel punto le sue possibilità di vincere la gara erano svanite.

“Con Charles abbiamo commesso due errori. Il primo è stato proteggerci da Pérez. Con Carlos ci siamo accorti che era già impossibile coprirci; con Charles avevamo un grande vantaggio di dieci secondi e pensavamo bastasse, ma quando Pérez si è fermato era molto più veloce con le intermedie”, ha spiegato Rueda nel ‘debriefing’ Ferrari dopo il GP di Monaco.

“Avevamo i dati di altre vetture e sapevamo che da quando Perez si è fermato, quel vantaggio di dieci secondi si sarebbe ridotto e quando Charles era alle piscine è sceso a quattro secondi. Secondo le nostre informazioni, sarebbe partito con un secondo di vantaggio. Non ci aspettavamo che Pérez fosse fino a nove secondi più veloce di lui in quel giro. È lì che abbiamo perso la vittoria contro di lui.”

Visto che era impossibile coprire Pérez con Carlos Sainz, hanno optato per una strategia alternativa con lo spagnolo, che è passato direttamente dalle gomme da bagnato estremo a quelle da asciutto. Questo lo ha portato davanti al suo compagno di squadra e al momento di mettere le dure la sua idea era quella di fermare entrambe le vetture contemporaneamente e puntare al doppio pit-stop.

“Il secondo errore che abbiamo commesso è stato calcolare la differenza di tempo tra Carlos e Charles. Volevamo fermare entrambi i piloti nello stesso giro per mettere le gomme da asciutto, dato che la pista andava bene. L’idea era che Charles insidiasse Pérez per finire primo e secondo in gara”, ha indicato.

Il capo stratega della Ferrari Iñaki Rueda ha spiegato i due errori che hanno commesso con Charles Leclerc domenica scorsa a Monaco. Al muretto sono rimasti sorpresi dal passaggio di Sergio Pérez alle gomme intermedie, mentre al momento del passaggio all'asciutto la differenza tra i suoi due piloti non è stata sufficiente per effettuare perfettamente una doppia sosta.

All’inizio del doppio giro di stop, la differenza tra i suoi due piloti era di oltre sei secondi, ma con Sainz che montava gomme da pioggia e Leclerc intermedie. Il monegasco è stato molto più veloce e questo ha ridotto la differenza a tre secondi. Ciò ha reso impossibile fermare entrambe le vetture nello stesso giro senza che la vettura dietro perdesse tempo, ma Charles è stato avvisato troppo tardi.

“Per poter fermare entrambe le vetture contemporaneamente servono sei secondi di vantaggio e ce l’avevamo prima di quel giro, ma quando sono arrivati ​​ai box il distacco era diventato di tre secondi e mezzo e abbiamo fatto un’ultima chiamata a Charles, ma era troppo tardi. Ha perso due secondi e questo ha permesso a Verstappen di uscire in vantaggio al giro successivo”, ha detto Rueda per chiudere.

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