In un Fuji privo di colpi di scena, domina la gara Toyota, vittoria in LMP2 per WRT; in LMGTE PRO è 1-2 Ferrari.
PARTENZA E PRIMA ORA DI GARA
Alle ore 4.00 italiane si spengono i semafori per la 6h del Fuji con le due Toyota che riescono a mantenere le prime posizioni.
Nulla da segnalare in Hypercar con le vetture che rimangono nell’ordine di partenza cercando di uscire indenni dalla prima curva.
Si aprono a ventaglio invece in LMP2 con le prime 4 vetture tutte affiancate all’ingresso di curva 1: la spunta la n.31 di WRT seguita dalle Jota n.38.
Nelle retrovie brutto colpo della vettura di Algarve Pro Racing che perde il controllo in fase di frenata andando a impattare contro la Jota n.28 mandando entrambi fuori pista.
In LMGTE PRO il primo stint è caratterizzato dall’ottimo passo delle Porsche che riescono a sopravanzare le Ferrari prendendo il primo posto con la n.92 e il terzo con la n.91.
Prima fase complicata per le Ferrari di AF Corse che subiscono anche un tentativo di sorpasso della Corvette ai danni della n.52.
Scontro tutto inglese invece nella classe LMGTE AM con l’ Aston Martin n.98 che dopo una qualifica da dimenticare segue un ritmo indiavolato andando ad insidiare le vetture analoghe n.33 e n.777 fra le quali dà battaglia anche la Ferrari di Iron Dames.
A poco meno di un’ora dal termine, l’auto di Vector Sport, durante la bagarre con la vettura del team Prema, tocca la Ferrari n.54 doppiata e inizia ad accusare problemi.
Dopo un inizio incerto, sembra rinascere la Ferrari che con la n.51 riesce a sopravanzare la Porsche n.92 grazie a una staccata perfetta in curva 1 dopo un bellissimo ruota a ruota sul rettilineo principale.
Primo colpo di scena in LMGTE PRO, dove a causa dei ripetuti track-limits viene penalizzata la vettura di Gimmi Bruni costretto ad effettuare un Drive Trough.
Prosegue lo stato di grazia delle macchine di AF Corse con la n.52 che incalza la Porsche n.92 riuscendo a passarla al termine del rettifilo dei box.
La prima ora a Fuji si conclude con un dominio Toyota nelle Hypercar mai insediata dalle vetture rivali, conduce la n.7 seguita da vicino dalla gemella n.8, mentre in LMGTE PRO è uno splendido 1-2 Ferrari che sembra avere un ritmo irraggiungibile per le avversarie.
PRIMA META’ DI GARA
La gara prosegue senza particolari sconvolgimenti, si segnalano ancora l’ottimo passo delle rosse di Maranello che non concedono di avvicinarsi alle Porsche e una grande battaglia per la testa in LMGTE AM fra le Aston Martin n.98 e gli idoli di casa sulla n.777 che si giocano il posto con la n.33 e le ragazze di Iron Dames.
Ritmo assolutamente degno di nota quello della vettura n.28 del team Jota, che dopo il contatto nelle fasi iniziali sta risalendo in maniera scatenata la classifica candidandosi addirittura per un posto sul podio.
Scambio al vertice fra la Toyota GR010 Hybrid n.7 e la compagna di team che, imputata di un miglior assetto per la gara e di una migliore posizione in campionato, viene fatta passare al comando grazie a un ordine di scuderia.
Problemi per una Peugeot molto migliorata rispetto alla prima apparizione a Monza, la vettura n.94 della casa del Leone fuma vistosamente a causa di una perdita di olio e viene fatta rientrare ai box per cercare di risolvere il guaio.
In LMP2 continua la gara quasi solitaria del team WRT che conduce con la n.31 davanti alla vettura n.38 del team Jota capoclassifica nel campionato che ha un grandissimo match point qualora la gara finisse così.
DALLA TERZA ALLA QUINTA ORA DI GARA
Gara solitaria in Hypercar dopo lo scambio delle Toyota avvenuto nella prima metà di gara, ritmo totalmente inavvicinabile per Alpine che segue al terzo posto con un distacco piuttosto elevato sia dalla vetta che dalle Peugeot che la seguono.
Dopo i problemi accusati dalla n.94, infatti, anche la n.93 manifesta lo stesso problema all’impianto dell’olio, sintomo che nei box della casa francese c’è ancora da lavorare.
Battaglia serrata in LMP2 dove comanda sempre l’auto n.31 di WRT seguito con oltre 30 secondi di distacco dalla n.38 di Jota.
Bagarre anche fra l’altra vettura del team Jota, la n.28 e la n.41 di RealTeam by WRT.
Leggermente staccate ma sempre insidiose seguono la n.23 di United Autosport e la n.9 di Prema.
Gara completamente a sé fra le Ferrari in LMGTE PRO che conducono con quasi 40 secondi di distacco sulle Porsche.
Nonostante il minor consumo di carburante e gomme, infatti, le vetture della casa di Stoccarda non riescono a tenere il ritmo imposto dalle rosse che girano quasi 1 secondo al giro più forte.
Situazione abbastanza congelata anche il LMGTE AM con l’Aston Martin n.33 che mantiene la testa davanti alla Ferrari rosa delle Iron Dames.
ULTIMA ORA DI GARA
Ultima ora avara di colpi di scena per la 6h del Fuji, in Hypercar la situazione è immutata e le Toyota conducono con la n.8 davanti alla n.7 e la Alpine A480.
Nonostante il rientro in pista delle Peugeot dopo aver risolto i problemi avuti, le due vetture francesi sono attardate di tantissimo rispetto alle rivali.
Grandissimo colpo del team Jota che prova ad insidiare la testa della classe LMP2 grazie a una migliore strategia della n.38 rispetto alla vettura di WRT che deve fermarsi ai box.
In LMGTE non si registrano sconvolgimenti con le Ferrari dominanti in GTE PRO e l’Aston Martin n.33 in GTE AM.
CLASSIFICA FINALE
A vincere la 6h del Fuji è la Toyota n.8 che taglia per prima il traguardo davanti al pubblico di casa precedendo la GR010 Hybrid n.7
Mai realmente capace di impensierire le giapponesi, né mai messa in difficoltà dalle Peugeot, si piazza sul terzo gradino del podio la Alpine.
In LMP2 vince la vettura n.31 di WRT che seppur attaccata a più riprese dalla Jota n.38 riesce a concluderle davanti.
Può ritenersi soddisfatto il team Jota che allunga in classifica iridata e porta anche la n.28 sul podio.
Prestazione straordinaria della vettura sopracitata che dopo il contatto iniziale era finita nelle retrovie, ma forte di un passo e una strategia fantastica è riuscita a risalire la china.
Assoluta dominatrice di classe la Ferrari che conclude con una doppietta capitanata dalla n.51; le Porsche sono parse sempre più lente in ogni stint e mai capaci di impensierire realmente le rivali.
Vince e allunga in classifica l’Aston Martin n.33 di TF Sport che grazie anche al 5° posto della n.98 di NorthWest AMR arriverà all’ultimo appuntamento in Bahrain con un notevole vantaggio.
Grandissimo secondo posto consecutivo per le ragazze di Iron Dames che in una gara senza particolari sconvolgimenti, chiudono davanti alla n.777 di D’Station Racing.
Qui la classifica completa della 6h del Fuji
