Secondo i due piloti, la FIA dovrebbe agire per rendere più sicure alcune pit-lane molto strette di alcuni circuiti.
Nel Gran Premio d’Olanda a Zandvoort ci sono stati due episodi controversi e potenzialmente pericolosi in pit-lane. Perez infatti ha urtato la pistola della posteriore sinistra della Ferrari durante la lunghissima sosta di Sainz. Nel corso del secondo pit-stop dello stesso Carlos, la Ferrari ha commesso un ‘unsafe release’ ai danni di Alonso, dove Sainz ha dovuto anche frenare per evitare di colpire dei meccanici McLaren.
In queste due situazioni ha pesato una pit-lane decisamente stretta, che aumenta notevolmente il rischio di questi incidenti. Per fortuna stavolta è andata bene, ma in altri casi può essere diverso, come ad esempio in Bahrain nel 2018, quando un meccanico urtato da Raikkonen rimediò una frattura a tibia e perone.
Sainz ha detto la sua a riguardo, rimarcando il fatto che la sicurezza nella corsia box sia molto importante e non sempre abbastanza considerata. “Assolutamente, penso che sia qualcosa di cui non si parla abbastanza, ci sono alcune pit-lane davvero troppo strette.“, ha spiegato, come riportato da Autosport.com.
“E dobbiamo migliorare la sicurezza per i meccanici, perché non bisogna dimenticare che chi indossa tute e caschi durante i pit-stop è in mezzo alle auto che vanno a 80 km/h, e sono a pochi centimetri dagli incidenti e da situazioni molto pericolose.“
Altri tracciati con pit-lane strette sono ad esempio Singapore, dove si correrà questo fine settimana, ma anche l’Hungaroring. “E sento che Zandvoort è una gran pista, voglio tornarci ogni anno. E voglio continuare a correre a Zandvoort, Singapore, Budapest, ma sto parlando di pit-lane strette.“
Le situazioni più pericolose sono ovviamente quelle in cui ci sono doppi pit-stop nello stesso team, oppure più soste in contemporanea, come accade spesso sotto regime di Safety Car.
“Parliamo molto di sicurezza dell’auto, sicurezza del circuito. Ma nella pit-lane sono preoccupato che un giorno possa accadere qualcosa se continuiamo ad avere le corsie box così strette e tanto da fare, soprattutto quando ci sono più pit-stop nello stesso momento.”, ha continuato Sainz.
Sull’argomento è intervenuto anche Russell, presidente della GPDA, l’associazione dei piloti di F1 sulla sicurezza. “Certamente a Zandvoort era troppo stretto, e qualcosa deve essere fatto al riguardo. Non c’è dubbio. Dev’essere abbastanza scoraggiante per i ragazzi che fanno il pit-stop.”
“Quando hai un’auto in arrivo a 60 o 80 km/h, e stai uscendo, le gomme sono fredde, la macchina parte. Quindi in un circuito come questo non sono troppo sicuro di quale sia la soluzione. Ma dobbiamo trovare un compromesso migliore, di sicuro.”, ha detto George.
