Pérez solleva il problema, il GP d’Australia risponde: a Melbourne si correrà in notturna?

Pérez solleva il problema, il GP d’Australia risponde: a Melbourne si correrà in notturna?

5 Aprile 2023 0 Di Nicola Cobucci

Il GP d’Australia sembra al sicuro a lungo nonostante il caos creato da safety car, bandiere rosse e ripartenze, che esula dalla portata dei promotori della gara.

Nonostante i commissari abbiano chiamato in giudizio i promotori per una prematura invasione di pista, Stefano Domenicali si è detto soddisfatto del grande lavoro svolto dai promotori, che si è tradotto in un numero record di presenze.

I promotori stanno studiando la possibilità che la corsa si svolga in notturna, o almeno al tramonto. “Le nostre preferenze sono per una gara diurna, ma lo stato di Victoria è noto per la sua innovatività nei grandi eventi, con una visione di 15 anni, ed è aperto a tutte le iniziative”, ha dichiarato Andrew Westacott (CEO dell’Australian Grand Prix).

Spostare la gara in notturna risolverebbe uno dei problemi che Sergio Pérez ha evidenziato come un ‘handicap’ nella sua rimonta. Per il pilota messicano, il fatto che il sole sia stato così basso durante la gara ha portato ad alcuni degli incidenti, soprattutto in occasione dell’ultima ripartenza.

Il GP d'Australia sembra al sicuro a lungo nonostante il caos creato da safety car, bandiere rosse e ripartenze, che esula dalla portata dei promotori della gara.

“Ho evitato per un soffio Gasly. Con il sole così basso la visibilità all’ingresso della curva 1 era nulla. Un giorno accadrà qualcosa di grave. Gli ultimi 30 giri sono stati davvero difficili dal punto di vista della visibilità” ha sottolineato Pérez.

Per Pérez non si può iniziare un GP a un’ora così tarda. Un palinsesto scelto in modo che le trasmissioni sulle televisioni europee siano a orari accettabili. Spostarlo indietro di un paio d’ore significherebbe iniziare alle cinque del mattino, ora europea.

Pérez ha anche affermato che le quattro zone DRS sono state un problema per la rimonta. Si sono formati dei “treni” di vetture con il DRS e in queste condizioni era difficile e rischioso guadagnare posizioni, anche nel momento in cui si aveva un ritmo migliore rispetto alle vetture davanti.

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