La Sprint, come sappiamo, è stata centro di discussione nell’ultimo periodo. Piloti e team non sono molto felici del format. E la F1 Commision deve risolvere questo problema: venerdì si è discusso sulla griglia invertita che però sarà rivista a gennaio. Infatti è stato detto che il format: “subirà delle variazioni, da discutere ed eventualmente approvare nel 2024”. Si, è vero che ci sarà da discutere, ma il vero argomento della riunione è sconosciuto, nonostante ciò è molto probabile che il problema principale sarà la griglia invertira.
La griglia invertita in Formula 2
La F2 ha già da tempo il format con la griglia invertita: nella categoria cadetta si disputa una solo qualifica che determina le posizioni della Feature Race (la gara principale) e della Sprint. Quest’ultima ha la griglia invertita solo parzialmente: solo i primi 10 piloti invertono le posizioni. Da ciò sporgono due problemi: la F1 ha due qualifiche (a differenza della Formula 2 che ne ha solo una) e la griglia sarà invertita parzialmente o totalmente? Probabilmente l’intenzione è quella di fare griglia invertita solo per i primi 10. Poi l’iniziativa è di dare punti, oltre alla Sprint, anche alla Shootout. Questo perchè se la griglia fosse invertita i piloti, una volta arrivati in Q3, alzerebbero il piede apposta o non farebbero proprio il giro, puntando al 10° posto. Da cui, però, sporge un altro problema: i punti della Sprint e della Shootout varrebero quanto quelli della gara.
Un tema così và dicusso molto attentamente e i rumors dureranno almeno per tutto dicembre. C’è da dire che la Formula 1 ha resistito per oltre 70 anni all’introduzione del balance of performance (macchine performanti allo stesso modo per tutti) e della griglia invertita, che non è mai stata vista molto bene.
L’aspetto economico
La F1 non si può permettere un’altra stagione così dove c’è stata una solo squadra vincitrice (tranne a Singapore). Le ragione sono facili da comprendere: la Red Bull è già molto avvantaggiata rispetto agli altri team e difficilmente quacuno riuscira a stargli davanti all’inizio del 2024 e per gli appassionati vedere una stagione dove si conosce già il vincitore rappresenta un grosso problema. Gli spettatori scenderebbero di colpo e la rivoluzione delle vetture, avvenuta nel 2021 si dimostrerebbe un fallimento ancora di più di quello che è già. Non a caso nel 2026 le vetture dovrebbero essere più corte e più strette, come nel passato.
La preoccupazione più grande è che se si inverte l’ordine dei primi 10, andando a punzecchiare il dominio Red Bull, non si possa fargli più di un leggero solletico. Nei 6 weekend con la Sprint, divisi in 10 mesi di gare, con 24 Gran Premi cosa si può fare se non usare le bambole vodoo per indebolire Red Bull? Inoltre quest’ultima ha già una rivoluzione aereodinamica pronta.
Intanto le località in cui si terranno le Sprint dovrebbero essere le seguenti: Cina, Miami, Austria, Qatar, Austin e Brasile.
Riuscirà la F1 ad accontentare tutti gli appassionati con un format ancora molto “giovane” e in continua evoluzione? Non ci resta che il tempo ci risponda.
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