Con l’epilogo stagionale in terra nipponica ormai alle porte, i costruttori del WRC sembrano già proiettati verso il 2025. Per M-Sport, il futuro si prospetta senza grandi cambiamenti all’orizzonte, mentre in casa Toyota regna ancora un clima di incertezza. Intanto, Dani Sordo guarda già con entusiasmo al 2026 di Hyundai…
Il WRC, prossimo alla sua conclusione ma anche molto vicino alla stagione 2025, si prepara a vivere un inverno travagliato. Mettendo da parte le lotte mondiali, i team sono ancora impegnati nella ricerca di una nuova figura chiave da inserire nella squadra come stella polare da seguire per poter puntare alla conquista dei prossimi titoli.
Tra le novità più rilevanti, spiccano i possibili cambiamenti ai vertici dei team di Hyundai e Toyota, mentre M-Sport conferma il suo assetto collaudato.
A differenza degli altri costruttori infatti, in M-Sport non sono previsti cambiamenti. Richard Millener è confermato come team principal, garantendo continuità e stabilità nella gestione della squadra anche per la prossima stagione.
Hyundai: Dani Sordo verso un ruolo manageriale
Hyundai Motorsport si prepara a una fase di grande trasformazione con l’ingresso nel Campionato Mondiale Endurance previsto per il 2026. Questa nuova sfida richiede una riorganizzazione interna che coinvolgerà Cyril Abiteboul, attuale team principal del WRC. Il dirigente francese assumerà un ruolo strategico di supervisione su entrambe le competizioni, lasciando vacante il posto di team principal nel WRC.
Tutte le indicazioni puntano a Dani Sordo come candidato principale per ricoprire questa posizione. Pilota di grande esperienza e simbolo della squadra, Sordo sembra pronto a intraprendere un nuovo capitolo della sua carriera, passando dal volante alla gestione. La sua profonda conoscenza del team e del campionato potrebbe rappresentare un punto di forza per Hyundai in questa fase di transizione, soprattutto in un panorama competitivo sempre più incerto.
Toyota: incognite sul successore di Latvala
In casa Toyota, il 2025 potrebbe segnare un cambio significativo al vertice. Jari-Matti Latvala, attuale team principal, il prossimo anno dovrebbe prendere parte al Campionato Europeo Storico, il che limiterà la sua disponibilità all’interno del team. Questa situazione apre a due possibili scenari: la nomina di un nuovo team principal o una gestione interna affidata a Kaj Lindström, attuale direttore sportivo.
Lindström, già figura chiave nelle operazioni del team, rappresenta una scelta naturale in caso di necessità. Al suo fianco, Tom Fowler continuerà a occuparsi delle questioni tecniche. Sebbene il futuro sembri ancora incerto, è evidente che Toyota punta a mantenere una struttura solida, organizzazione che negli ultimi anni ha permesso al team di portare a casa grandi soddisfazioni.
