Dopo un primo anno di apprendistato al di sotto delle aspettative, l’IndyCar Series si prepara a tornare per il secondo anno di fila al Thermal Club. Scopriamo il circuito e gli orari del weekend
In breve
Il circuito
Inaugurato nel 2014, Il Thermal Club è un esclusivo resort di lusso per gli appassionati di sport motoristici benestanti. Per potervi farne parte, è necessario l’acquisto di una delle 70 ville di lusso che si affacciano sul circuito che vanno a creare una location a dir poco esclusiva.
Situato nella “Coachella Valley”, il comprensorio privato offre fino a un massimo di 20 varianti diverse di tracciato, quella utilizzata dall’IndyCar Series si chiama “Twin Palms” ed è anche la variante “principale”, ma non la più lunga.
Per un totale di 4.345 km (2.700 miglia) e 19 curve, la variante Twin-Palms comprende i settori North Palm e South Palm. Infatti, il layout è differenziato da due colori differenti per i cordoli e le vie di fuga, rosso e blu.
Per rispettare una distanza di gara equivalente a circa 200 miglia, il circuito verrà percorso per un totale di 65 giri.
Effettuato il rettilineo, si arriva in curva 1 che da inizio a un settore di curve lente, da curva 2 a curva 6. Successivamente ci si immette nel rettilineo più lungo del layout utilizzato.
Arrivati alla staccata di curva 7 ci si immette in un settore composto da curve a media-alta velocità fino a curva 16.
All’uscita di curva 16 ci si immette in un rettilineo dei box secondario, utilizzato per altri layout e ci si appresta ad affrontare una serie di tre curve a destra che immettono nel rettilineo del traguardo.
I punti migliori per effettuare un sorpasso sono 3: curva 1, al termine del rettilineo del traguardo; curva 7, al termine del rettilineo più lungo e curva 17, al termine dell’altro rettilineo di partenza utilizzato per altri layout.
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Gli orari del weekend
- VENERDÌ 21 MARZO:
- Pratice 1: 23:30
- SABATO 22 MARZO:
- Pratice 2: 18:00
- Qualifiche: 22:05
- DOMENICA 23 MARZO:
- Warmup: 16:00
- Gara: 18:00 (65 giri)
Nel 2024
Nel 2023 venne annunciato il ritorno di un evento a premi nel calendario della stagione successiva. L’attesa era molta, ma venne smorzata quando si è capito che il format studiato portata con sé qualche falla. Infatti, la pausa obbligatoria per il rifornimento con ripartenza dietro pace car non funzionò come previsto. Alcuni equipaggi come quello di Colton Herta avena capito che non aveva alcun senso spingere nella prima parte di gara se poi a metà ci si sarebbe ricompattati per poi ripartire.
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In ogni caso, la gara “finale” come l’intero weekend furono dominati da Alex Palou, divenuto poi campione per la terza volta. In seconda piazza si classificò la Penske di Scott McLaughlin davanti alla MSR di Felix Rosenqvist.
Il format dello scorso anno QUI
La classifica di campionato IndyCar
Anche se siamo solamente al secondo round e quindi ha poco conto ecco riassunte le prime posizioni
- Alex Palou – 51 pt.
- Scott Dixon – 41 pt.
- Scott McLaughlin – 36 pt.
- Josef Newgarden – 36 pt.
- Kyle Kirkwood – 30 pt.
La classifica completa QUI
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