L’analisi del passo gara basata sui dati raccolti dalle squadre nel corso delle FP1 (e non delle FP2). McLaren è stata la più rapida, Ferrari insegue.
Il venerdì del GP del Giappone è ormai in archivio, con le vetture che hanno già completato entrambe le sessioni di prove libere in quel di Suzuka. Le FP2 sono state fortemente condizionate dalle ripetute bandiere rosse, ma alcune squadre sono riuscite ad effettuare delle simulazioni passo gara nelle FP1. Andiamo ad analizzare i dati raccolti per scoprire quali saranno le forze in campo domenica!
McLaren
La McLaren è stata senza dubbio la protagonista della prima giornata di Suzuka, con Norris e Piastri che hanno ottenuto rispettivamente il miglior tempo nelle prime due sessioni. Anche in termini di passo gara la vettura di Woking si è comportata bene, completando dei long run molto competitivi con gomma media con entrambi i piloti. Nello specifico, Lando Norris ha completato 7 giri con gomma media, iniziando il suo stint sul piede del 33.5. L’inglese è successivamente sceso sul 33 basso, arrivando a girare anche in 32 alto (quarto e quinto passaggio), per poi risalire sul 33.1. L’unico campanello d’allarme è stato il graining, che ha portato Norris a terminare il suo stint con un 34.4.
Significativa anche la simulazione passo gara di Piastri (anche lui con gomma media), che dopo aver cominciato con un 34.0 è riuscito a stabilizzarsi sul ritmo del 33 basso/medio, oscillando tra il 33.0 e il 33.6 per l’intera durata dello stint. L’australiano ha toccato il suo apice facendo registrare un 1:32.9, incoraggiante anche in termini di gestione della gomma in quanto arrivato all’ultimo giro. La MCL39 è sembrata la vettura più veloce in questo venerdì, e se dovesse sistemare quei piccoli problemi di graining potrebbe avere tutte le carte in regola per tornare sui gradini più alti del podio con entrambi i piloti.
Ferrari
Chiamata al riscatto dopo le difficoltà delle prime due gare, la Ferrari non ha brillato particolarmente nella simulazione di qualifica nel corso delle prime due sessioni di prove libere. Per quanto riguarda il passo gara, Charles Leclerc ha portato a termine 8 giri con gomma gialla girando in maniera abbastanza costante sul piede del 33 medio. Dopo aver cominciato con un 33.5, il monegasco è sceso sul 33.2 in due occasioni (giro 2 e giro 5), salvo poi ritornare ad oscillare tra il 33.5 e il 33.8. La media sul giro del ferrarista è pari a 1:33.566, un paio di decimi più lenta rispetto alla coppia McLaren.
Diversa è stata la gestione della simulazione passo gara di Lewis Hamilton, che ha optato per un’introduzione lenta della sua gomma media. L’inglese, in pista per 6 giri, ha completato i primi 2 sul piede del 34 basso, ma in seguito è riuscito a mostrare una progressione interessante. Il pluricampione, infatti, è sceso prima sul 33 medio tra il terzo e il quinto giro, per poi concludere con un 33.0. Complessivamente, la SF25 si è comportata abbastanza bene in termini di passo gara, mostrandosi costante e non troppo aggressiva sulle gomme. La McLaren, ad ogni modo, sembra avere una marcia in più: saranno decisive le scelte di set up, che hanno influenzato fortemente anche il weekend della Rossa in Cina.
Mercedes
Per quanto riguarda la scuderia tedesca, é interessante analizzare la simulazione passo gara di George Russell, in pista per 10 giri con gomma media. L’inglese ha girato sul ritmo del 33 basso/medio nei primi quattro passaggi, arrivando anche al 32.9 in un paio di occasioni. A quel punto, dopo aver fatto registrare un 34.7 probabilmente episodio, è tornato a tornare a girare sul 33 medio/alto, con un picco negativo finale in 33.9. In questa simulazione la Mercedes si è dimostrata piuttosto veloce, e sembrerebbe avere tutte le possibilità di giocarsi il podio con le due Ferrari. E chissà, magari puntare a qualcosa in più…
L’appuntamento è per domani mattina con le FP3 (ore 4:30), in cui le squadre metteranno a posto gli ultimi dettagli prima di dedicarsi alle qualifiche!
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