Questa stagione Max Verstappen dovrà tirare fuori gli artigli per tenere testa a McLaren e Mercedes e, di certo Red Bull non lo sta aiutando…
Il Gran Premio del Bahrain non è stato di certo una passeggiata per Max Verstappen e la sua Red Bull, tanto che il pilota olandese ha tagliato il traguardo soltanto in sesta posizione.
Un Gran Premio complicato, all’insegna di tanti problemi, come ha più volte ammesso lo stesso Max.
Un epilogo decisamente diverso rispetto alla magistrale performance del weekend precedente in Giappone, dove per la gioia di Honda e di Red Bull, è arrivato primo.
A Shakir, invece, è andato tutto storto. Max non era di certo contenuto della sua RB21, tanto da lamentarsene più e più volte, soprattutto con riferimento all’equilibrio.
Nelle qualifiche il 27enne era lento più di mezzo secondo dal pole-sitter Oscar Piastri, accontentandosi al settimo posto sulla griglia.
Problemi significativi ai freni, che avevano afflitto Verstappen per la maggior parte del fine settimana, si sono rivelati decisivi al sabato e le cose non sono migliorate nel Gran Premio, nonostante la Red Bull abbia cambiato numerosi componenti dei freni nel parc fermé.
Insieme ai problemi di equilibrio e freni c’era anche l’usura dolorosamente elevata dei pneumatici e pit stop insolitamente lunghi da parte della squadra con sede a Milton Keynes.
Dunque una situazione complicata confermata dallo stesso Helmut Marko, il quale ha ammesso che, al momento attuale, Red Bull è solo quarta forza.
Che non fosse più il missile irraggiungibile degli scorsi anni lo si era già dedotto dagli ultimi gp della passata stagione. Come si è però arrivati ad essere solo quarta potenza?
I dati del gran premio mostrano che Red Bull sta affrontando una battaglia scoraggiante ed in salita per colmare il divario con i suoi rivali.
Il Bahrain ha fornito un quadro rappresentativo dell’equilibrio di potenza, qualcosa offerto dalle temperature più calde e dalla ricchezza di informazioni già stabilite dai test di F1 anno dopo anno, anche se i test pre-campionato sono stati sorprendentemente freddi per quel periodo.
Max Verstappen prendeva ben nove decimi a giri da Oscar Piastri, ma quello che più preoccupa è forse il divario dagli altri piloti, non tanto dal vincitore.
ll divario con George Russell e Charles Leclerc è forse il più preoccupante per Verstappen. Infatti i circa quattro decimi per giro che prendeva dalla Mercedes e dalla Ferrari mostrano chiaramente l’entità del problema, che Red Bull deve affrontare.
Problemi, problemi, problemi
Le cose non sono di certo migliorate nella seconda fase della gara. La Red Bull ha scelto di mettere l’Olandese su gomma dura bianca, ma Max non ha risposto come la squadra sperava e non è stato in grado di fare progressi.
Non appena Verstappen ha scambiato le hard con il suo set di pneumatici di medie dopo 26 giri, le cose sono migliorate, ma è stato comunque in grado di eguagliare solo la Ferrari di Lewis Hamilton e, a quel punto, il pilota britannico era sulle dure.
Inoltre c’è da aggiungere che l’entrata della Safety Car non ha certo semplificato le cose, anzi.
Nel corso di tutto il weekend abbiamo assistito ad una Red Bull sbiadita, poco reattiva e piena di difficoltà.
Quando si sommano i dati, i problemi di frenata e bilanciamento, così come gli errori di pit stop, siamo davanti al ritratto di una squadra persa, in balia di una monoposto che non comprendono più. E, poi sostituiscono un pilota giovane, con poca esperienza, dopo appena due gare…
Al momento l’unica cosa che tiene a galla il team sono il talento e la freddezza del loro campione, Max Verstappen.
La genialità di Verstappen, come la scorsa stagione, maschera gran parte del problema sfaccettato, ma il Gran Premio del Bahrain ha confermato che la Red Bull, in condizioni normali, ha a che fare con un enorme deficit per McLaren e Mercedes, in particolare.
Si prospetta un’annata totalmente diversa rispetto a quelle precedenti per Super Max, che non solo deve affrontare tutti gli altri piloti; quest’anno è da solo contro tutti, Red Bull in primis.
Seguici sui nostri canali social! Sei un grande appassionato del WRC o della Formula 1? Vuoi seguire tutte le news? Bene! Seguici sui nostri canali Instagram e Telegram! Nessun costo, tutto gratis. Mi raccomando, se ritieni interessanti i nostri articoli, condividili con chi vuoi. Buon proseguimento di lettura sul nostro sito!
