Segui in tempo reale la 6 Ore di Spa 2025: aggiornamenti live, tempi, classifiche e momenti chiave dal terzo appuntamento del Mondiale WEC.
Indice della diretta
Live testuale 2025 WEC 6 Ore di Spa
Ultima ora di gara
20.02: È FINITA! Alessandro Pier Guidi porta la Ferrari #51 al trionfo alla 6 Ore di Spa-Francorchamps con una gara meravigliosa tra difese al limite dell’impossibile e attacchi decisi e feroci, davanti ad una Ferrari #50 che ha gestito l’ultimo stint in maniera clamorosa per tenere dietro di sé la Alpine #36 di Schumacher. Incredibile gara della Toyota #8 che riesce ad agguantare una quarta posizione nonostante la 16esima posizione di partenza e una difficile prima fase di gara.
Disastro per Peugeot che resta in 11esima e 17esima posizione in Hypercar pur avendo messo i bastoni fra le ruote alle vetture di testa per gran parte della gara. Non male la prestazione di Aston Martin invece che chiudendo in 13esima e 14esima posizione, correndo anche in zona punti per vari momenti, riesce a crescere leggermente.
Non è finita qui per Ferrari, che piazza in testa anche la Ferrari 296 GT3 #21 in classe LMGT3, davanti alla Proton #88 e alla Vista AF Corse #54. La Proton #77 si piazza ai piedi del podio, confermando una grande crescita delle vetture americane, mentre arriva il primo doppio piazzamento a punti per le Porsche GT3 R, con la Manthey 1st Phorm in settima posizione e le Iron Dames in decima posizione al traguardo. Mercedes sfiora i suoi primi punti nel campionato, rasentando la Top-10 per circa 5 secondi con la Iron Lynx #61 con Maxime Martin, mentre è un disastro per McLaren e TF Sport che non piazzano nessuna delle loro vetture in zona punti tra le GT3.
Di seguito le classifiche complete divise per categoria.
20.01: Inizia l’ultimo giro.
19.58: Nel mentre la Toyota #7 si ferma per una sosta velocissima, mentre la #8 sale in quarta posizione.
19.49: Si ferma Pier Guidi. Il pilota della Ferrari #51 rientra in testa con il 29% di energia e 14 secondi di vantaggio.
19.47: Si ferma la Cadillac #12 di Lynn per uno splash and go, rientrando in pista solo con il 31% di energia.
19.45: Pier Guidi continua a girare sul 2’05” alto, guadagnando terreno sulla Ferrari #50 e cercando l’assalto alla vittoria.
19.41: Si riparte e Nyck De Vries prova ad anticipare Schumacher per riprendersi la quarta posizione, ma il pilota tedesco si difende egregiamente.
19.39: ARRIVA UN’ALTRA FULL COURSE YELLOW!
19.38: Si ferma la Proton #77 di Ben Barker. In classe GT3 sembra tutto pronto per la vittoria della Vista AF Corse #21.
19.37: Paul-Loup Chatin sulla Alpine #35 passa la Porsche #6 per salire in sesta posizione.
19.32: La Ferrari #50 sembra poter chiudere la gara senza fermarsi.
19.31: Si ferma ai box la Alpine #36 di Schumacher per uno splash and go.
19.28: ARRIVA IL RECORD IN GARA GRAZIE A PIER GUIDI! 2’03″799 il tempo della Ferrari #51 che abbassa ulteriormente il giro veloce di questa 6 Ore di Spa.
19.26: SI FERMA AI BOX LA BMW #20! La vettura bavarese è costretta a rientrare nel garage per un problema ai freni, perdendo la possibilità di portare a casa un risultato importantissimo.
19.24: Anche la crew della Ferrari #51 comunica a Pier Guidi che saranno in lizza per la vittoria.
19.23: Dura pochissimo la neutralizzazione, chiamata per togliere un detrito in pista.
19.22: ARRIVA LA FULL COURSE YELLOW!
19.21: Buemi gira circa 2 secondi più veloce di Nielsen che sta probabilmente gestendo l’energia per arrivare fino in fondo. Sono circa 20 i secondi di distacco tra i due.
19.18: È tutto ancora apertissimo per il risultato finale. La Ferrari #51 dovrà fermarsi con tutte le probabilità per fare uno splash and go, mentre la Ferrari #50 è al limite per cercare di arrivare fino in fondo. La Toyota #8 è quindi l’unica che può attualmente mettere pressione alle vetture di Maranello.
19.16: Si ferma ai box la Toyota #8.
19.13: Team radio molto criptico da parte della crew della Toyota #8, che comunica a Buemi che saranno molto vicini alla prima posizione nel finale di gara.
19.11: Follia di Nielsen! Il pilota danese replica quello che la BMW #15 ha fatto sul Kemmel nelle primissime fasi della gara, mettendo tutte le ruote sull’erba e perdendo la posizione su Bourdais.
19.10: Mentre Frijns fatica con i freni, Pier Guidi sfrutta l’occasione e infila la BMW #20 agilmente e sale in quarta posizione.
19.08: Durissima battaglia tra le due Mustang e la BMW M4 GT3 #46, con la #77 di Proton che ha la peggio e finisce fuori pista in Curva 1. La vettura americana riesce comunque a ripartire, rientrando in settima posizione.
19.07: Pier Guidi passa la BMW #15 in maniera decisa e veloce senza perdere tempo, salendo così in quinta posizione.
19.05: Ecco le classifiche a meno di un’ora dalla fine:
19.03: Cambio full service per la Ferrari #50! Fuoco passa il volante a Nielsen, mentre i meccanici montano gomme medie nuove sulla 499P. Ora bisognerà capire se il danese potrà andare fino in fondo con l’energia.
19.00: Arriva il momento della sosta per la Ferrari #51 di Pier Guidi.
Quinta ora di gara
18.59: Si fermano la Toyota #7 e la Porsche Penske #6.
18.57: Pier Guidi continua a mettere a segno giri spettacolari, confermandosi il pilota più veloce al momento in pista.
18.55: Grande traverso di Marciello che salva la BMW #15 da un pericoloso testacoda.
18.52: Sosta per la BMW #20 a 1 ora e 8 minuti dalla fine per montare gomme morbide.
18.49: Si ferma la Vista AF Corse #21 per la sosta ai box, spezzando così la doppietta Ferrari in classe LMGT3.
18.48: Michelle Gatting lamenta un forte odore di carburante dentro l’abitacolo.
18.40: Passa la Cadillac #12 di Lynn sulla Toyota #7 per prendersi la quarta posizione, mentre la Alpine #36 si ferma ai box.
18.36: Pier Guidi non molla la presa e resta incollato alla vettura bavarese di Frijns.
18.32: La 499P #51 di Pier Guidi deve ridare la posizione alla BMW #20 di Frijns a causa del taglio di Eau Rouge.
18.30: CHE OPERA DI PIER GUIDI! Il pilota italiano riesce in un doppio sorpasso clamoroso alla Bus Stop per ristabilire la doppietta Ferrari.
18.26: Momento difficilissimo per Alessandro Pier Guidi che deve cedere alla Alpine #36 di Schumacher prima e alla BMW #20 di Frijns a Blanchimont, La Ferrari #51 scende così in quarta posizione.
18.22: Alex Lynn tenta il sorpasso su De Vries per la quinta posizione, ma il pilota olandese riesce a resistere. Nel mentre Pier Guidi si difende in maniera clamorosa sull’attacco della Alpine #36, agevolata dalla fase di doppiaggi della Ferrari.
18.20: Bel sorpasso di Rigon sulla Mustang #88 per mettere così la Ferrari #54 in testa della classifica LMGT3. Al momento le due classifiche vedono Ferrari in vetta ovunque.
18.19: Alessio Rovera sulla Ferrari 296 #21 passa Valentino Rossi e sale in quarta posizione.
18.18: La Direzione Gara avvia l’investigazione sul contatto tra BMW e Peugeot alla ripartenza dalla Safety Car.
18.16: Anche le Cadillac scambiano le loro posizioni, con la V-Series.R #12 di Lynn a prendersi la sesta posizione.
18.15: La Ferrari 296 GT3 #54 si incolla agli scarichi della Mustang #88 di Olsen, sfruttando anche le gomme nuove per costruire il sorpasso.
18.12: Scambio di posizioni in casa Ferrari: la 499P #51 si prende la vetta della corsa per facilitare la gestione gomme ad Antonio Fuoco.
18.10: La BMW #20 attacca la Peugeot #94 a Les Combes per la quinta posizione. Arriva un contatto tra le due vetture, con la 9X8 a subire i danni maggiori con una foratura e una possibile rottura della sospensione posteriore sinistra.
18.10: SI RIPARTE, BANDIERA VERDE!
18.09: Safety Car che rientrerà in questo giro.
18.02: Entra la Safety Car in pista.
Quarta ora di gara
17:57: Con un buon pit stop le due Ferrari sorpassano l’Alpine #36. Ora la #51 è in testa seguita dalla #50
17:54: Dopo il contatto con la McLaren #59, l’Aston Martin #10 si ferma all’ingresso della pit lane ma poi riesce a ripartire. Grande rischio per la #78 che era immediatamente dietro
17:49: Virtual Safety Car
17:48: Anche l’altra McLaren è out. Baud va nel muro a Stavelot. Dopo poco però riesce a ripartire e a tornare ai box
17:40: Sotto investigazione la #50 per lo scambio di posizioni avvenuto in pit lane
17:37: Grende lotta tra l’Aston Martin #10 e la McLaren #59 che si sorpassano più volte nel primo settore
17:34: Grande staccata della McLaren #59 che prende la posizione sulla Corvette #81 alla Bus Stop
17:30: La Ford #88 passa la Ferrari #21 e si porta seconda, dietro alla vettura gemella
17:27: Bloccaggio di Kobayashi alla Bus Stop e perde la posizione sulle due Ferrari, sulla BMW #20 e sulla Peugeot #94. Poco dopo la #50 passa la #51 e sale terza
17:25: Buon sorpasso di Fuoco che sale in quinta ai danni della BMW #20
17:24: Bandiera verde!
17:18: Pit Stop per tutte le vetture Hypercar fatta eccezione per la Peugeot #93, l’Alpine #35 e la Porsche #6. In pit lane le due Ferrari si sono scambiate di posizione e la #50 ha perso qualche posizione
17:01: Safety car in pista!
17:00: Brutto botto di Gelael sulla McLaren #95. In entrata di Le Combe si tocca con la Mercedes #60 e perde il controllo della vettura
Terza ora di gara
16:57: Grande passo di Bamber che raggiunge e passa la Porsche #5. Ora è ottavo con la sua Cadillac #38
16:51: Scambio di posizioni in casa Cadillac. La #38 passa la #12
16:49: La Cadillac #38 continua la sua risalita e si porta in decima passando la Toyota #8
16:45: Poco dopo Kobayashi riprova il sorpasso e questa volta ci riesce
16:40: Grande sorpasso di Kobayashi(Toyota #7) ai danni della Porsche #5 che però non era regolare
16:37: Dopo i problemi nella prima parte di gara, la Ferrari #83 torna in pista
16:36: La Alpine #36 passa in testa sfruttando le gomme fredde sulla Ferrari #50
16:32: Pit-stop per la Alpine #36 che era seconda. Makowiecki lascia il posto a Gounon.
16:27: Controsorpasso della #51 sulla #94 che risale in quarta. Poco dopo passa anche la #93 e quindi sale terzo
16:22: Doppio sorpasso di Duval sulla Peugeot #94 che psaa sia la Ferrari #51 che la BMW #20. Ora è quarto dietro al comagno di squadra
16:17: La Peugeot #94 riceve 5 secondi di penalità per Pit Stop Infringment
16:13: Le Iron Dames salgono in testa in classe LMGT3 superando l’Aston Martin #27
16:12: La Porsche #5 passa la Cadillac #38 e sale 11esima
16:10: Grande sorpasso di Frijns, sulla BMW #20, che passa la Ferrari #51 alla fine del Kemmel
16:09: Penalità per la Ferrari #21, il motivo è un pit stop infringment
16:08 Rischio per la Mercedes #61 che va in testacoda prima dell’ultima curva
16:06: Un giro dopo Al Harthy ci riprova su Leung e questa volta riesce a prendersi la posizione
16:05: La McLaren #59 passa la Lexus #78 prima di Bus Stop, ora è terza
16:04: Al Harty sulla #46 prova l’attacco sulla McLaren di Leung alla fine del Kemmel. La #95 però resta davanti
16:01: Dopo poco anche la BMW #20 attaca la #51 alla Bus Stop ma senza successo
16:00: Paul di Resta sulla Peugeot #93 passa Giovinazzi e si porta in terza posizione
Seconda ora di gara
15:56: imperversano le battaglie sia nella categoria regina che tra le GT
15:43: GREEN FLAG
15:29: UFFICIALE il ritiro della Ferrari 499P numero 83
15:27: SAFETY CAR
15:20: Pit Stop – Ferrari #50: La Ferrari #50 effettua il suo secondo pit stop. Operazione completata senza intoppi.
15:14: contatto pesantissimo tra la BMW GT tre, numero 31 del The Bend BMW team WRT ed una Lexus. Virtual Safety Car
15:13: si infiamma la lotta tra la Ferrari numero 51 e l’Alpine
15:11: DRIVE THROUGH per la #10
Prima ora di gara
14:59: COLPO DI SCENA. LA #83 DI HANSON RIPORTATA NEL GARAGE
14:57: Pit Stop – Ferrari #50 La Ferrari #50 effettua il suo primo pit stop. Cambio gomme e rifornimento completati senza intoppi. Riesce a stare davanti all’alpine di Mako.
14:56: viene riportata al box la Porsche numero 99 del team Proton. Tuttavia, i meccanici non sembrano lavorare attivamente sulla vettura, il che lascia presagire un ritiro imminente.
14:55: primo valzer di Pitstop per le Hypercar.
14:53: caduta libera per la Ferrari 499P gialla di Hanson quasi fuori dalla top ten
14:51 Duval passa Hanson il quale viene sorpassato anche dalla Porsche #6. P9 per la 499p Gialla
14:51: Green Flag
14:49: Nico Pino e Proton escono di strada per poi ripartire. Abilitata la FCY.
14:48: Sprofondo (Giallo)Rosso: la 83 di Phil Hanson sprofonda in P7
14:39: Magnussen compie un’azione a dir poco impavida. Il danese esegue un paio di doppiaggi andando completamente sull’erba nel rettilineo del Kemmel
14:29: MAKOWIECKI SENSAZIONALE! Sorpasso pauroso ai danni di Calado all’ingresso dell’Eau Rouge. P2 per Alpine
14:25: Pit Stop – Toyota #7: Sosta per la Toyota #7. Il team completa le operazioni ai box senza problemi. Foratura anteriore destra
14:20: Makowiecki scatenato. Il francese sopravanza la Ferrari numero 83, spingendola leggermente fuori alla Source e adesso punta la 51 di Calado
14:18: Makowiecki sfrutta il valzer dei doppiaggi per portare la sua alpine davanti alla Peugeot numero 94 di Loïc Duval
14:17: Drive Through per la Cadillac #38 di Jota Sport per il contatto con la Porsche #5 di Julien Andlauer
14:16: Le Ferrari mantengono le prime tre posizioni, ma non riescono a scrollarsi di dosso la pattuglia composta dalla Peugeot numero 94 e l’Alpine numero 36 che sono francobollate a Phil Hanson.
14:10: cinque secondi di penalità al prossimo Pit stop per le Iron Dames
14:07: la Lexus numero 78 di Arnold Robin mantiene la testa seguita dalle due Ford Mustang del team Proton
14:06: Amad Al-Harty recupera ben quattro posizioni riportando la sua BMW dalla nona alla quinta posizione
14:01: James Calado passa Hanson per la seconda posizione. Testacoda per la Porsche #5
14:00: Bandiera verde! La 6 Ore di Spa-Francorchamps 2025 è ufficialmente iniziata. Le Ferrari #50 e #83 mantengono le prime posizioni alla partenza, seguite da un gruppo compatto di Hypercar.
13:54: c’è il via da parte della direzione gara, le vetture stanno lasciando il rettilineo principale. Inizia il giro di formazione.
13:51: le squadre hanno appena concluso la fase dell’inno nazionale e
13:30: 30 minuti alla Rolling Start
🚨13:00: signore e signori buongiorno e benvenuti al live testuale della 6 ore di Spa 2025! Un’ora alla bandiera verde
Recap delle Prove Libere e Qualifiche
Prove Libere
Prove Libere 1 (FP1)
- Hypercar: Antonio Fuoco ha segnato il miglior tempo con la Ferrari #50, fermando il cronometro a 2:02.835. Robert Kubica, su Ferrari #83, ha chiuso secondo a 0.222 secondi, seguito da Mick Schumacher su Alpine #36 a 0.259 secondi.Wikipedia
LMGT3: Finn Gehrsitz ha ottenuto il miglior tempo con la Lexus #78 dell’Akkodis ASP Team in 2:18.432, precedendo Alessio Rovera su Ferrari #21 e José María López su Lexus #87. Wikipedia
Prove Libere 2 (FP2) - Hypercar: Kévin Estre ha portato la Porsche #6 in cima alla classifica con un tempo di 2:01.475. Antonio Fuoco, su Ferrari #50, ha chiuso secondo a 0.091 secondi, mentre Robin Frijns su BMW #20 ha ottenuto il terzo tempo. La sessione è stata interrotta tre volte da bandiere rosse a causa di incidenti, tra cui quello di Antonio Giovinazzi su Ferrari #51.
LMGT3: Zacharie Robichon ha registrato il miglior tempo con l’Aston Martin #27 in 2:18.326, seguito da Clemens Schmid su Lexus #87 e Davide Rigon su Ferrari #54.
Prove Libere 3 (FP3) - Hypercar: Antonio Fuoco ha nuovamente primeggiato con la Ferrari #50, segnando un tempo di 2:00.596. Le Cadillac #38 e #12 del Team JOTA hanno seguito a circa due decimi. La sessione è stata relativamente tranquilla, con solo un’uscita di pista senza conseguenze per Fuoco a ‘Les Combes’.
LMGT3: Simon Mann ha portato la Ferrari #21 in vetta con un tempo di 2:17.831, precedendo la Mustang #88 di Proton Competition e la Lexus #87 di Akkodis ASP Team..
Qualifiche
- Hypercar: Ferrari ha dominato con una tripletta. Antonio Fuoco ha conquistato la pole position con la Ferrari #50 grazie a un tempo di 1:59.617. Seguono la Ferrari #83 di Robert Kubica e la Ferrari #51 di Calado, Giovinazzi e Pier Guidi. Il Peugeot #94 di Stoffel Vandoorne partirà quarto, seguito dal Cadillac #12 di Bamber e Lynn. Alpine #36, con Mick Schumacher, partirà sesto.
- LMGT3: Il Lexus #78 dell’Akkodis ASP ha ottenuto la pole position, seguito dall’Aston Martin #10 e dal Ford #77 del Proton. Valentino Rossi, su BMW #46, partirà nono dopo un errore durante le qualifiche.
Griglia di Partenza – Hypercar
- Ferrari AF Corse #50 – Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen – 1:59.617
- AF Corse #83 – Robert Kubica, Ye Yifei, Philip Hanson – 1:59.964
- Ferrari AF Corse #51 – James Calado, Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi – 2:00.201
- Peugeot TotalEnergies #94 – Stoffel Vandoorne, Malthe Jakobsen, Loïc Duval – 2:00.218
- Cadillac Racing #12 – Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens – 2:00.246
- Alpine Endurance Team #36 – Charles Milesi, Frédéric Makowiecki, Mick Schumacher – 2:00.368
- Peugeot TotalEnergies #93 – Paul di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Éric Vergne – 2:00.440
- BMW M Team WRT #20 – Robin Frijns, René Rast – 2:00.456
- Alpine Endurance Team #35 – Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg, Jules Gounon – 2:00.478
- Cadillac Racing #38 – Earl Bamber, Sébastien Bourdais, Jenson Button – 2:00.495
- BMW M Team WRT #15 – Raffaele Marciello, Kevin Magnussen – 2:00.512
- Porsche Penske Motorsport #6 – Pascal Wehrlein, Laurens Vanthoor, Kévin Estre – 2:00.529
- Porsche Penske Motorsport #5 – Michael Christensen, Julien Andlauer, Nico Müller – 2:00.546
- Proton Competition #99 – Neel Jani, Nicolás Varrone, Nico Pino – 2:00.563
- Toyota Gazoo Racing #7 – Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries – 2:00.580
- Toyota Gazoo Racing #8 – Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa – 2:00.597
- Aston Martin THOR Team #007 – Harry Tincknell, Tom Gamble – 2:00.614
- Aston Martin THOR Team #009 – Marco Sørensen, Alex Riberas – 2:00.631
Griglia di Partenza – LMGT3
- Lexus RC F GT3 – #78 Akkodis ASP Team
Finn Gehrsitz, Yuichi Nakayama, Arnold Robin – 2:17.732 - Aston Martin Vantage GT3 Evo – #10 Racing Spirit of Léman
Eduardo Barrichello, Valentin Hasse-Clot, Derek DeBoer – 2:18.008 - Ford Mustang GT3 – #77 Proton Competition
Ben Barker, Ben Tuck, Bernardo Sousa – 2:18.016 - Ford Mustang GT3 – #88 Proton Competition
Dennis Olsen, Giammarco Levorato, Stefano Gattuso – 2:18.229 - Ferrari 296 GT3 – #54 Vista AF Corse
Davide Rigon, Francesco Castellacci, Thomas Flohr – 2:18.288 - Aston Martin Vantage GT3 Evo – #27 Heart of Racing Team
Mattia Drudi, Zacharie Robichon, Ian James – 2:18.314 - Ferrari 296 GT3 – #21 Vista AF Corse
Alessio Rovera, Simon Mann, François Heriau – 2:18.456 - Porsche 911 GT3 R (992) – #92 Manthey EMA
Richard Lietz, Riccardo Pera, Ryan Hardwick – 2:18.902 - BMW M4 GT3 – #46 Team WRT
Valentino Rossi, Kelvin van der Linde, Ahmad Al Harthy – 2:19.032 - Porsche 911 GT3 R (992) – #85 Iron Dames
Rahel Frey, Michelle Gatting, Célia Martin – 2:19.145 - Chevrolet Corvette Z06 GT3.R – #81 TF Sport
Charlie Eastwood, Rui Andrade, Tom van Rompuy – 2:19.256 - Lexus RC F GT3 – #87 Akkodis ASP Team
José María López, Clemens Schmid, Răzvan Umbrărescu – 2:19.368 - BMW M4 GT3 – #31 Team WRT
Augusto Farfus, Timur Boguslavskij, Yasser Shahin – 2:19.479 - McLaren 720S GT3 Evo – #59 United Autosports
Grégoire Saucy, Sébastien Baud, James Cottingham – 2:19.590 - McLaren 720S GT3 Evo – #95 United Autosports
Marino Satō, Sean Gelael, Darren Leung – 2:19.701 - Chevrolet Corvette Z06 GT3.R – #33 TF Sport
Daniel Juncadella, Jonny Edgar, Ben Keating – 2:19.812 - Mercedes-AMG GT3 Evo – #60 Iron Lynx
Matteo Cairoli, Brenton Grove, Stephen Grove – 2:19.923 - Mercedes-AMG GT3 Evo – #61 Iron Lynx
Maxime Martin, Lin Hodenius, Martin Berry – 2:20.034
Spa-Francorchamps: il tracciato
- Lunghezza: 7,004 km
- Curve: 20 (9 a sinistra, 11 a destra)
- Tratti Iconici: Eau Rouge, Raidillon, Kemmel Straight, Blanchimont, Pouhon, Bus Stop.
- Caratteristiche: Elevato dislivello, meteo variabile, alta velocità
Il Circuit de Spa-Francorchamps, situato nelle Ardenne belghe, è uno dei tracciati più iconici del motorsport. Con i suoi 7,004 km e 19 curve, combina rettilinei veloci come il Kemmel Straight a sezioni tecniche e impegnative, tra cui la celebre sequenza Eau Rouge–Raidillon. La sua altimetria variabile e le condizioni meteo spesso imprevedibili lo rendono una sfida unica per piloti e team.
Nel FIA World Endurance Championship (WEC), Spa è considerata un banco di prova fondamentale in vista della 24 Ore di Le Mans. Durante ogni giro, i piloti delle Hypercar cambiano marcia 44 volte, raggiungendo velocità di punta fino a 315 km/h e mantenendo l’acceleratore completamente aperto per il 58% del tracciato.
Per quanto riguarda i record, nel 2018 la Porsche 919 Hybrid Evo, in configurazione non omologata, ha stabilito il giro più veloce assoluto a Spa con un tempo di 1:41.770, superando il precedente record della Formula 1 . Nel contesto del WEC, il record ufficiale in gara è di 1:44.701, stabilito da Kamui Kobayashi su Toyota TS050 Hybrid nel 2017.
Spa-Francorchamps non è solo una pista: è un simbolo di passione, tecnica e storia, capace di offrire ogni anno spettacolo e imprevedibilità.
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