Tre errori, una sola prova: il destino avverso di Ott Tänak ad Amarante, dove ogni sogno di vittoria si è trasformato in incubo.
Agli appassionati più attenti alle statistiche non sarà di certo passato inosservato un dato alquanto strano e singolare: Per ben tre volte (2017, 2021 e 2025) l’estone, mentre si trovava al comando del Rally del Portogallo, è stato colpito da importanti inconvenienti tecnici sulla famosissima prova di Amarante, vero e proprio feticcio della gara lusitana.
Una crono fuori dal comune, con un chilometraggio che, almeno fino al 2024, abbatteva il muro dei 40km facendo guadagnare a questo tratto cronometrato, lo status di PS più lunga del Mondiale.
Tuttavia, l’avvento turbolento di Hankook nel WRC ha comportato una rivisitazione del percorso della SS di Amarante per ridurre il rischio di un’ecatombe di cedimenti strutturali delle neonate coperture sudcoreane, il che ha comportato il dimezzamento della lunghezza della speciale ad appena 22km.
Alla fine, però, nemmeno il restyle dell’itinerario della PS è stato sufficiente a scacciare gli spettri che popolano gli sterrati di Amarante e che da tempo si divertono a tormentare il povero Ott Tänak quando calca quei luoghi da leader provvisorio del Rally di Portogallo.
2017 – La foratura beffa
Nel 2017, Ott Tänak stava conducendo una gara perfetta sulle strade portoghesi. A bordo della Ford Fiesta WRC, l’estone era in piena lotta per la vittoria quando, proprio sulla lunga e impegnativa PS di Amarante, incappò in una foratura lenta che gli fece perdere oltre 20 secondi. Quel piccolo imprevisto, apparentemente gestibile, comprometteva il ritmo generale della gara e gli impedì di rientrare nella battaglia per la vittoria finale, consegnando la leadership a Sébastien Ogier.
2021 – Il colpo al cerchio
Quattro anni più tardi, mentre correva con la Hyundai i20 Coupé WRC, Tänak si ritrovò ancora una volta al comando del Rally del Portogallo. Tutto sembrava sotto controllo finché, nuovamente ad Amarante, colpì un sasso con la ruota posteriore destra. Il colpo causò danni al cerchio e alla sospensione, costringendolo a una lunga sosta e alla conseguente perdita di oltre due minuti. La sua gara, fino a quel momento dominata, sfumava in pochi chilometri, confermando la maledizione.
2025 – Il cedimento del servosterzo
Infine, il 2025 ha scritto l’ennesimo capitolo di questo incubo lusitano. Dopo aver vinto 5 delle prime 6 prove domenicali e aver ripreso la testa del rally con una prova di forza impressionante, Ott Tänak si è ritrovato senza servosterzo proprio durante il secondo passaggio su Amarante.
Il tratto più lungo e impegnativo della giornata è diventato un calvario: oltre 45 secondi persi da Ogier (futuro vincitore) e la possibilità concreta di conquistare il Rally del Portogallo nuovamente sfumata, più o meno ironicamente, sullo stesso identico palco dove già due volte aveva visto i sogni dissolversi. La PS più iconica del Portogallo si conferma un vero e proprio incubo per l’estone.
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