E’ successo di nuovo. Sì, ancora. Ferrari mette il terzo sigillo consecutivo alla 24 Ore di Le Mans come se fosse una passeggiata nel parco. E lo fa con non uno, non due, ma tre equipaggi diversi, giusto per far capire che a Maranello ormai la vittoria è un’abitudine. AF Corse festeggia come se fosse Natale anticipato, ma Porsche rovina il brindisi tricolore con una rimonta da Oscar, piazzandosi nel mezzo e trasformando il podio in un sandwich Ferrari-tedesco.
Nel frattempo, Cadillac e Toyota decidono di fare da comparse, lasciando il palcoscenico agli altri, mentre Peugeot e BMW si danno appuntamento in fondo alla classifica per una partita a briscola.
Tra le LMGT3, Manthey si prende la scena e sale sul gradino più alto del podio, gonfiando il petto come un gallo in pole position. Dietro, una solida Ferrari #21 tiene alta la bandiera con un secondo posto dignitoso. Bene TF Sport, che porta a casa due piazzamenti nella top 8, mentre United Autosports ed il team WRT si tengono per mano nel tunnel del disastro, chiedendosi dove sia finita la direzione giusta.
Vediamo insieme i promossi e i bocciati di questa 93esima edizione della 24 Ore di Le Mans…
TOP – Ferrari di un altro pianeta: Sono quattro in stagione
A Maranello ormai non vincono più, collezionano. Quarto appuntamento della stagione, quarta sinfonia rossa: Ferrari continua a dettare legge nell’endurance come se fosse una passeggiata domenicale tra i cordoli. E non paga dei successi ufficiali, questa volta tocca alla 499P privata di AF Corse mettere la firma sul terzo trionfo consecutivo sul mitico Circuit de la Sarthe. Privata sì, ma solo per modo di dire: di certo non della voglia di vincere.
Una gara praticamente perfetta, condita da quell’orgoglio tutto italiano che resiste anche quando Estre e compagni provano a trasformarsi in supereroi per rimontare. Niente da fare. La 499P va troppo forte, troppo precisa, troppo tutto. Il 2025 sta diventando qualcosa di più di una buona stagione: è una vera e propria epopea rossa, con Ferrari protagonista assoluta su un palcoscenico, il WEC, che ormai sembra cucito su misura per il Cavallino Rampante. A questo punto a Maranello farebbero bene a chiamare un falegname: urge una mensola nuova, più lunga e robusta. Perché se continua così, i trofei non troveranno più posto nemmeno nei corridoi.
TOP – Missione Impossibile: Porsche #6 sfida la gravità (e la Ferrari)
Mentre tutti avevano gli occhi puntati sulla forza titanica della Ferrari, un razzo bianco e rosso sfrecciava a lato pista come se stesse decollando da Cape Canaveral. La Porsche 963 #6, dopo una squalifica al giovedì che sembrava una condanna definitiva, ha attivato la modalità supersonica e ha iniziato una rimonta chirurgica, implacabile, quasi spaziale. Pit stop dopo pit stop, Estre, Vanthoor e Campbell hanno messo insieme una cavalcata ai limiti della fantascienza, arrivando a tallonare e, in certi momenti perfino impensierire, le invincibili Hypercar del Cavallino. E no, non era un sogno: quella Porsche lì era veramente un missile con le ruote.
Il box Porsche, che solo pochi giorni fa sembrava affondare nel grigiore della delusione, ha ritrovato luce, e che luce: un sole sparato a mezzogiorno per tutte e 24 le ore. Strategia impeccabile, nervi saldi e quel pizzico di fortuna che a Le Mans fa la differenza tra gloria e anonimato. La stagione fin qui è stata una salita senza fine, ma la #6 ha deciso di prendere tutti per mano, caricarsi il team sulle spalle e gridare al mondo: “ci siamo anche noi”. Se questa era una risposta, beh… si è sentita forte e chiara.
TOP – La #92 non perdona: Porsche dirige l’orchestra, Ferrari prende appunti
Il sorriso a 32 denti stampato sul volto di Porsche, dopo Le Mans, non è solo per la Hypercar. Va diviso equamente con i cugini della LMGT3, dove la #92 di Manthey 1st Phorm ha deciso di ripetere l’impresa della passata stagione. Il trio Hardwick–Pera–Lietz ha messo su una sinfonia perfetta: partenza in salita, rimonta decisa e, una volta in testa, resistenza eroica agli assalti della Ferrari #21 di Vista AF Corse. Una battaglia da pellicola, con tanto di colpi di scena, ma con un finale chiaro: Porsche davanti, Ferrari dietro, e gli altri a inseguire.
Il bottino? Il primo posto in campionato e un margine che inizia a farsi comodo. Non una voragine, certo, ma abbastanza da viaggiare con una certa rilassatezza… almeno fino ad Interlagos. Intanto, mentre la sorellina Iron Dames affonda lentamente come un soufflé mal riuscito, la #92 suona la carica per il riscatto stagionale. E diciamocelo: quando quelli di Manthey decidono che si vince, di solito si vince. Sprovveduti? Nemmeno per sogno. Questi il manuale delle corse l’hanno scritto… e poi lo hanno nascosto.
FLOP – Cadillac: Cronaca di una disfatta americana
Una sinfonia perfettamente orchestrata, con Jota a dirigere il concerto e si prende la pole con eleganza. Prima fila tutta tinta dei loro colori, come se il weekend dovesse seguire uno spartito già scritto. Cadillac si presenta al via con un compito sulla carta banale: non combinare disastri. Amministrare, restare lucidi, raccogliere i frutti del lavoro fatto nei giorni precedenti. Semplice, no? E invece no. Perché dopo appena sessanta secondi, giusto il tempo di prendere fiato, la Porsche #5 ha pensato bene di strappare lo spartito e riscrivere la musica, scavalcando tutti e dando il via alla lenta, inesorabile caduta della squadra americana.
Metri persi, posizioni scivolate via come sabbia tra le dita, sogni di podio evaporati prima ancora che calasse il sole. Viene quasi da chiedersi se in casa Cadillac la pressione si misuri in bar… o in errori al giro. Del resto, un primo campanello d’allarme era già suonato in Qatar, ma a Le Mans è arrivata la conferma definitiva: quando si tratta di stare davanti, Cadillac si scioglie come un gelato al sole di giugno.
FLOP – BMW: Dalla Baviera con furore… o forse no
In terra francese, il Team WRT ha vissuto una 24 Ore da dimenticare, o da cancellare con un colpo di spugna e un bicchiere di qualcosa di forte. Le vetture della squadra bavarese sono affondate lentamente ma inesorabilmente, come una birra lasciata al sole: nate per brillare, finite calde, sgasate e dimenticate nei bassifondi della classifica in entrambe le categorie.
Le due Hypercar? Più che protagoniste, comparse in un film horror a basso budget, tra sfortune assortite e prestazioni che definire opache sarebbe un complimento. Peggio ancora è andata alle BMW M4 GT3 EVO, entrambe eliminate con la grazia di un elefante in cristalleria. La #46 ha alzato bandiera bianca per un problema elettrico mentre la #31 è rimasta vittima di uno scontro epico tra fauna selvatica e ingegneria tedesca: un coniglio ha pensato bene di tuffarsi nel radiatore, mettendo fine alla gara con uno spettacolare e tristissimo “game over”.
FLOP – Iron Dames: Le Mans in rosa ma senza lieto fine
Da una parte del box, il team Manthey stappa champagne come se piovesse. Dall’altra, nel più sobrio e silenzioso angolo rosa, le Iron Dames si leccano le ferite tra delusione e rammarico, mentre cercano di sorridere davanti a una gara che ha avuto più colpi di scena di una soap opera sudamericana. Nel frattempo che la gloriosa #92 prende il volo verso la sua seconda vittoria consecutiva a Le Mans, la sua gemella in rosa, ha vissuto un copione ben diverso.
Per oltre metà gara, le ragazze hanno dato spettacolo nella top 10, con un passo da far arrossire molti colleghi maschietti. Ma si sa, Le Mans non regala nulla, e anzi, a volte sembra divertirsi a giocare a dadi col destino. Un contatto di troppo ha spedito la Porsche #85 nella ghiaia, e come se non bastasse, ci si è messo pure il cambio a fare i capricci. Risultato? Una scivolata in classifica che ha fatto più male del lunedì mattina dopo una domenica da podio sfumato.
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