Dopo un Gran Premio d’Ungheria tutt’altro che esaltante, il nome di Lewis Hamilton è tornato al centro della discussione in casa Ferrari.
Il sette volte campione del mondo ha vissuto un weekend difficile a Budapest, culminato con l’eliminazione in Q2 al sabato e una gara domenicale anonima, chiusa fuori dalla zona punti e con un giro di ritardo. In contrasto, il compagno di squadra Charles Leclerc ha conquistato una brillante pole position, prima di vedere sfumare il podio a causa di un “problema al telaio”.
Le immagini e le dichiarazioni successive alla gara hanno mostrato un Hamilton visibilmente scosso. Al termine delle qualifiche, il britannico ha persino suggerito – con evidente amarezza – che Ferrari potrebbe aver bisogno di un altro pilota. Parole forti, che hanno alimentato speculazioni sulla sua motivazione e sul suo stato d’animo all’interno del team di Maranello. Ma il team principal della Scuderia, Frédéric Vasseur, è intervenuto prontamente per spegnere ogni polemica.
“Non devo motivarlo. È frustrato, ma non demotivato,” ha dichiarato Vasseur ai media, respingendo l’idea di un Hamilton in crisi. “È esigente, ma è anche il motivo per cui ha vinto sette titoli mondiali. È esigente con il team, con gli ingegneri, con i meccanici, con me stesso. E questo va bene così.”
Il manager francese ha difeso il suo pilota dalle critiche, sottolineando quanto il risultato del weekend sia stato influenzato da fattori di contesto. In qualifica, Hamilton ha mancato l’accesso al Q3 per meno di due decimi, in un gruppo centrale del gruppo compatto e combattuto. Con un solo giro leggermente più lento rispetto a Leclerc, il britannico è stato escluso dalla fase finale, mentre il monegasco ha poi capitalizzato la situazione firmando la pole.
“Siamo stati a un passo dall’avere entrambe le vetture fuori in Q2. Lewis era davanti a Charles in Q1 e distanziato di appena un decimo nel secondo segmento. È stato un episodio al limite: sfortuna per Lewis o fortuna per Charles? Difficile dirlo. Ma è chiaro che la situazione è stata molto tirata.”
In gara, la rimonta di Hamilton è stata frenata da un lungo trenino DRS che gli ha impedito di sfruttare appieno il potenziale della vettura. Quando ha avuto pista libera, il ritmo si è rivelato competitivo, a dimostrazione che i problemi non erano solo legati alla prestazione pura.
“Capisco la frustrazione,” ha proseguito Vasseur. “A volte, subito dopo la qualifica o la gara, si possono dire cose forti. Ma è una reazione comprensibile, che vedremmo anche in altri sport se mettessimo un microfono sotto il naso di un atleta appena finita una prestazione deludente.”
Hamilton, alla sua prima stagione in rosso, è ancora a caccia del primo podio con la Ferrari, anche se ha ottenuto una vittoria nella Sprint Race in Cina ad aprile. Attualmente è sesto nel mondiale piloti e la pausa estiva arriva in un momento delicato, ma non per forza negativo. Lo stesso Vasseur si è detto certo del ritorno competitivo del suo top driver nella seconda parte di stagione.
“Lewis tornerà. Ha la velocità, ha l’esperienza e ha la fame per farlo. E lo ha già dimostrato più volte nel corso della sua carriera,” ha concluso il team principal.
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