La Ferrari arriva ad Austin mostrandosi subito in difficoltà: l’ottavo ed il decimo posto in qualifica, con un importante gap da team come Sauber e Williams sollevano nuovi dubbi. Anche Hamilton bloccato in pit lane denuncia l’assenza di procedure chiare.
Venerdì preoccupante:
La Ferrari doveva arrivare sul circuito del COTA, ad Austin, con l’obiettivo di riscattarsi dopo un Gran Premio di Singapore segnato da un clima di incertezza e dai numerosi problemi ai freni che hanno sollevato nuove perplessità.
Invece, proprio qui dove l’anno scorso la Rossa conquistava una doppietta con Leclerc davanti a Sainz e si riapriva la speranza di una lotta mondiale, le difficoltà emerse con chiarezza sono ancora tante, troppe. E non sono più solo i top team a fare paura: anche i team di seconda fascia sembrano poter approfittare del momento di crisi.
Il venerdì è iniziato subito in salita per il pilota monegasco: un problema al cambio lo ha penalizzato, costringendolo a percorrere solo diciotto giri.
Ma la sessione successiva, quella che ha determinato la griglia di partenza della Sprint Race di questa sera, non è andata certo meglio. Dopo un SQ2 combattuto fino all’ultimo respiro per poter accedere alla fase finale delle qualifiche, i due alfieri del Cavallino hanno visto sfumare la possibilità di approdare nelle prime file: solo l’ottavo ed il decimo posto, rispettivamente per Hamilton e Leclerc, entrambi visibilmente delusi.
Capelli rivela le difficoltà su più fronti:
Una prestazione preoccupante, in modo particolare se si considerano i gap rispetto agli avversari. Il confronto con altri team evidenzia il divario: Hülkenberg ha segnato un ottimo 1:32.645, mentre Hamilton – con una macchina sulla carta più competitiva – si è fermato a 1:33.035.
Una distanza che pesa troppo e che ha lasciato ancora spazio ad un’analisi critica da parte degli addetti ai lavori. Tra le voci più critiche c’è quella di Ivan Capelli, che ha analizzato senza giri di parole la situazione del team di Maranello.
“Osservo una Ferrari in evidente difficoltà su più fronti. Dal punto di vista tecnico e gestionale si percepisce una certa disorganizzazione, e questo si riflette direttamente sui risultati, con tempi confusi e poco chiari. Il quadro generale appare piuttosto confuso, quasi come se si stessero compiendo le scelte sbagliate più frequentemente del previsto“, spiega l’ex pilota.
Il problema, quindi, non è solo limitato alla natura tecnica di questo progetto.
“Pur avendo lo sfortunato alibi della rottura nelle FP1, il problema non è solo tecnico. Anche Hamilton ha segnalato la mancanza di procedure adeguate, eppure è rimasto fermo in pitlane per un errore e questo pesa come un macigno“, ha sottolineato Capelli.
Tanta, troppa pressione:
L’ex pilota italiano si è infine soffermato sui tanti errori ma anche sul pesante clima di pressione che ormai da settimane alleggia intorno alla Scuderia di Maranello.
“Errori e guai tecnici continuativi generano inevitabilmente tensione. Questa pressione può sfociare in ulteriori sbavature, creando un circolo vizioso difficile da interrompere.”
La Sprint Qualifying di Austin ha visto brillare i top team, in lotta tra di loro per le posizioni di vertice, e le squadre più piccole che in questa stagione stanno visibilmente migliorando le loro prestazioni. All’appello manca ancora una volta la Ferrari che oggi, con la Sprint Race prima e la qualifica subito dopo, è chiamata a riscattarsi.
Il rischio è quello evidenziato da Ivan Capelli: entrare in questo circolo e non uscirne.
E forse non è tutta colpa del fantomatico venerdì 17.
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