Norris: perché le vetture 2022 sono peggio delle precedenti

A fine stagione, Lando Norris ha tirato le somme sulle vetture 2022 introdotte a seguito dei cambi regolamentari e spiegato perché, senza dubbio, preferisce le precedenti.

In un’intervista di fine anno Norris ha parlato di come le sue sensazioni di pilota siano variate rispetto al 2021. Le nuove vetture, infatti, hanno richiesto un periodo di adattamento a team e piloti e modificato la metodologia di lavoro di entrambi.

L’aumento di peso e la riduzione dell’aerodinamica sulle vetture hanno reso più complesso l’approccio dei tratti lenti e delle curve in successione. Il ricercato effetto suolo, poi, a livelli esasperati da parte delle squadre, ha prodotto problematiche noiose come il porpoising. I team allora hanno dovuto trovare una via di mezzo tra comodità per il pilota e ricerca della performance, spesso favorita. La rigidezza della vettura necessaria per attivare l’effetto Venturi e quindi guadagnare carico aerodinamico da una parte, la mancanza notevole di comfort di guida per il pilota che sente ogni asperità del tracciato dall’altra.

Vetture limitanti

Lo stile di guida del pilota e il lavoro in pista della squadra sono stati compromessi da questa generazione di vetture che Norris ammette di non amare particolarmente.

“Odio guidare le monoposto rispetto allo scorso anno,”

“Sono una sfida diversa. Non direi che siano divertenti come le vetture degli anni precedenti, solo in termini di quanto sono comode e quanto puoi giocare con i cordoli, le linee e cose del genere. Ora sei un po’ più limitato.” Ha detto Norris a RacingNews365.com.

“Anche con il set-up, sei un po’ più limitato. Generalmente, per noi, solo [si tratta di] andare il più basso possibile e il più rigido possibile, e poi si va un po’ più morbido se è troppo rigido.

“Questo è fondamentalmente come va ogni singolo fine settimana, mentre, negli anni precedenti, c’era sempre molto di più da regolare e provare, e finivi sempre diversi week-end con soluzioni differenti.

“Quest’anno, non così tanto. C’è meno gioco sull’effettivo set-up della vettura, in un certo senso. Ci [sono] solo grandi sfide per cercare di raggiungere quel buon set-up.”

Lando Norris si lamenta quindi delle vetture 2022 per le limitazioni a livello di guida e le modifiche attuabili sulla monoposto nei week-end. Tutto ciò rende, a parere dell’inglese, la guida poco divertente e rigida. Una rigidezza di cui ha parlato anche Oscar Piastri in occasione dei test post-stagionali effettuati con la McLaren 2022. L’australiano, che in passato aveva girato con la Alpine 2021, ha giudicato le vetture di questa nuova generazione un po’ più simili, sotto questo punto di vista, a una F2.

L’opinione di Norris sul futuro di queste vetture

Per quanto riguarda il futuro di questa tipologia di monoposto, Norris non crede inoltre che la situazione migliorerà, “a meno che non ci siano grandi cambiamenti.”

“Anzi, è sempre e solo andare a peggiorare, perché, più carico aerodinamico si mette sulla macchina, peggio diventerà. Penso, non lo so, ma mi aspetto che più le vetture cambiano e migliorano, più deportanza hai, peggio sarà successivamente in pista.” Ha spiegato Norris.

“Penso che sia un po’ come funziona, in ogni caso, a meno che non ci siano ulteriori strumenti e modifiche che la FIA introduca per arrestare alcuni cambiamenti, che hanno causato un sacco di aria sporca.”