Come sta andando il piano dei “100 GP” di Alpine?

Il direttore tecnico Matt Harman ha spiegato gli aspetti fondamentali sui quali Alpine sta lavorando per centrare i propri obiettivi, nei limiti di tempo previsti dal piano dei 100 GP.

Nel 2021 Laurent Rossi, CEO dell’Alpine, ha elaborato il piano dei 100 GP, pienamente supportato dall’amministratore delegato di Renault Luca de Meo.

Il progetto prevede di portare la Alpine a lottare per il podio e vincere entro la fine del nuovo ciclo regolamentare, ovvero nel 2024/2025. L’ambizioso progetto rientra in strategie aziendali che il Gruppo Renault ha avviato da tempo. Riportare in F1 il marchio Alpine è stato il primo passo per il rilancio del brand anche tra le vetture stradali presenti e future. L’obiettivo aziendale è di avviare un circolo virtuoso di profitti che autofinanzi le attività motoristiche. Se Alpine arriverà al successo con il piano dei 100 GP centrerà l’obiettivo e raggiungerà il pareggio di bilancio.

Dopo aver stabilito la meta da raggiungere, l’Alpine, nei due anni successivi, è andata costantemente a punti ottenendo il quinto poi il quarto posto in classifica, nonostante i tanti problemi al motore. I miglioramenti sono innegabili ma la top three sembra ancora inespugnabile.

Viene quindi da chiedersi se il piano vincente di Alpine sia, a tutt’oggi, raggiungibile. 

Il piano 100 GP è ancora valido?

Il direttore tecnico di Alpine Matt Harman ha parlato a RacingNews365.com del piano e di come sta evolvendo.

 “Abbiamo un grande piano, ne avete sentito parlare – il nostro piano dei 100 GP comprende un sacco di cose,” ha detto Harman.

“Comprende strutture, tecnologia, tecnologie di simulazione e sviluppo delle prestazioni con cui applichiamo gli sviluppi al circuito.

“Non stiamo solo aumentando il numero di persone [che abbiamo], stiamo accrescendo il tipo di persone che abbiamo e le particolari competenze di cui abbiamo bisogno.

“Per me, questo è andare avanti e abbiamo l’obiettivo per [il 2023] di convergere su quel terzo posto [nei Costruttori], ma sta diventando sempre più difficile.”

Matt Harman proviene da Mercedes. Ha fatto parte del team di Brackley per diciotto anni, prima di passare in Alpine, ed è stato fautore e testimone del suo successo. La sua esperienza in una squadra che ha scalato la classifica può fare molto comodo al team francese.

“Ho dovuto fare questo salto prima in un altro team (Mercedes) e non è facile, ma fondamentalmente, non lo stiamo chiedendo, stiamo facendo qualcosa al riguardo.

“Ci sono cose che si devono ancora vedere che arriveranno nei prossimi anni ed è quello che dobbiamo fare: incrementare tutto nella stessa proporzione.”

Cosa è cambiato con il budget cap

Harman resta, quindi, fiducioso che il progetto dei 100 GP sia ancora valido ma non esente da difficoltà.

Alpine, come le altre squadre, ha dovuto investire le sue risorse in modo più efficiente per rientrare nel tetto di spesa di 145 milioni di dollari. L’introduzione del budget cap ha, infatti, senza dubbio influito sull’andamento del progetto. Harman ha, quindi, spiegato la strategia di Alpine per tornare a vincere entro i 100 GP nonostante il budget cap.

“Significa che devi essere più mirato,” ha detto sulle restrizioni del budget.

“È necessario capire esattamente che cosa è la prestazione, quali sono le sottigliezze, quali cose possono essere la ciliegina sulla torta, e quali cose sono assolutamente fondamentali.

“Questo fa parte del nostro piano dei 100 GP e abbiamo chiaramente evidenziato a Luca [de Meo, CEO di Renault] e Laurent [Rossi] di cosa abbiamo bisogno e quando ne abbiamo bisogno nell’ambito del piano dei 100 GP.

“Si tratta di assicurarci di essere concentrati su qual è la prestazione perché ci sono un sacco di cose che avremmo fatto in passato, belle da avere, ma che non sono assolutamente essenziali.

“In questa nuova era del tetto di spesa, dobbiamo focalizzarci solo sull’essenziale ed è quello che stiamo facendo.

“Per essere onesti, Laurent e Luca sono stati fantastici nel fornirci ciò di cui abbiamo bisogno, e se non avessimo avuto un limite di spesa, avremmo comunque ottenuto ciò che necessitavamo.

“Ma abbiamo solo bisogno di essere molto, molto, molto attenti a spendere nel modo giusto entro quella restrizione.”

Il raggiungimento dei 100 GP per Alpine è sempre più vicino anche a causa dell’aumento di gare in calendario e presto i frutti del loro duro lavoro verranno valutati in pista.