Ferrari spiega cosa ha provato nei test e le prime impressioni su Red Bull

A fine test il team principal Fred Vasseur e i piloti Ferrari si sono detti soddisfatti del lavoro svolto, ma la Red Bull ha senz’altro impressionato.

Per quanto siano stati solo test, quelli di Red Bull sono stati una conferma. La vettura si è mostrata molto forte sia in simulazione gara che qualifica, soprattutto con Max Verstappen. Situazione diversa per Perez, non particolarmente a suo agio con la nuova monoposto. Il messicano ha, comunque, chiuso la terza giornata in testa alla classifica segnando il tempo più veloce.

Tra meno di una settimana si farà sul serio ma aspettando quel momento, il team principal della Ferrari e i suoi due piloti hanno parlato del lavoro svolto nei test, con un occhio a quello del team austriaco.

Il lavoro di Ferrari ai test

I tre giorni di test hanno visto una Ferrari a tratti convincente a tratti non. Ciò è dipeso dalla volontà di effettuare più prove possibili in pista per conoscere più approfonditamente la vettura nel poco tempo concesso, senza concentrarsi troppo sul giro veloce.

“Nel complesso, penso che possiamo essere contenti del test che abbiamo fatto”, ha detto Vasseur in merito al suo riassunto del test.

“Penso che in generale la macchina sembri a posto dal punto di vista delle prestazioni, ma non conosciamo il livello di carburante delle altre.

“La cosa più importante è stata scansionare ogni tipo di impostazione sulla macchina, perché sai che la caratteristica di oggi [al test] è completamente diversa dall’immagine della prossima settimana. 

“Non ricordo chi ha fatto il giro più veloce l’anno scorso in Bahrain, ma non era in pole position per la gara. Ed è stato lo stesso due anni fa.

Fred Vasseur su Red Bull

Il primo anno di Vasseur in Ferrari coincide con la stagione in cui la scuderia ha affermato di essere pronta per competere per i titoli mondiali. Normale quindi che al francese siano state chieste le sue impressioni sul team che più è sembrato competitivo nei test, ovvero la sfidante Red Bull.

Alla domanda se il ritmo della Red Bull avesse preoccupato la Ferrari, Vasseur ha detto: “Quello che è vero è che sul ritmo sul giro, non sei in grado di giudicare perché non sai se stanno correndo con 20/30/50 chili, e loro non so se siamo a 20/30/50kg. Significa che è molto difficile fare qualsiasi tipo di confronto. 

“L’unica cosa che puoi giudicare è quando stai facendo una simulazione di gara. Perché sai che, se non fermi la macchina e fai 55 giri, vuol dire che partivi con 110kg. È l’unico [dove sai].

“Da parte nostra abbiamo fatto diversi tentativi, con diversi livelli di carburante. Alcune soluzioni funzionavano, altre un po’ meno. Dobbiamo ottenere il meglio da questo e fare un’analisi adeguata. 

“Ma ancora una volta, la gara della prossima settimana, anche tra l’inizio e la fine della gara, sarà una storia diversa. 

“Bahrein, alla fine della gara, la pista [temperatura] è molto, molto bassa in termini di pista e il quadro sarà completamente diverso da questo [al test].”

L’ottimo passo gara di Red Bull è evidente ma Vasseur afferma che la Ferrari ha svolto diligentemente il proprio lavoro senza preoccuparsi delle prestazioni della squadra austriaca. I test, essendo stati svolti in condizioni ambientali non ripetibili nel weekend di gara, non sono probanti. Inoltre, concentrarsi su un’altra squadra, invece che sul proprio lavoro, sarebbe stato controproducente.

“Non era la mentalità del test”, ha detto. “Se inizi il test solo per dare un’occhiata al livello di prestazione della squadra, sei morto, perché poi reagirai e funzionerai in base alla classifica dei tempi.

“La cosa più importante è spuntare le caselle che devi spuntare e, onestamente, su questo abbiamo fatto un buon lavoro.

“Hai solo tre giorni per scansionare tutte le opzioni per i settaggi della vettura e gli elementi di sviluppo. E quando mettiamo tutto insieme, il più sembra a posto.

Le opinioni dei piloti nella rincorsa a Red Bull

Il lavoro fatto da Ferrari ha convinto Carlos Sainz che è parso sicuro dei miglioramenti di Ferrari e contento del lavoro svolto nei test. Lo spagnolo si è detto fiducioso che la velocità in rettilineo ora possa essere più vicina a quella sviluppata da Red Bull, ma si riserva ulteriori considerazioni quando il campionato sarà effettivamente iniziato.

“Non so [se siamo allo stesso livello di Red Bull], perché non conosco la modalità del motore che stanno utilizzando e l’esatta ala posteriore rispetto a noi”, ha detto Sainz a RacingNews365.com.

“Ma siamo fiduciosi di aver fatto dei passi nella giusta direzione in tal senso. Fa parte dell’evoluzione della nostra macchina anche cercare di essere meno lenti e cercare di avvicinarsi alla Red Bull nei rettilinei”.

“Quindi spero che possiamo essere più vicini. Saremo più veloci o no, o lo stesso, o in grado di combatterli sui rettilinei? Non lo sappiamo.”

Più focalizzato sulla sua guida che sulla prestazione Red Bull, è sembrato Leclerc. Il monegasco, soddisfatto dei test, ha esposto qualche dubbio sulla percorrenza di curva che lo scorso anno rappresentava un assoluto punto di forza della Ferrari. Per ridurre la resistenza aerodinamica e aumentare la velocità in rettilineo la Ferrari ha lavorato molto, ma ciò sembra aver influenzato il grip in curva. Il monegasco ha ammesso di aver provato diversi stili di guida per estrarre il meglio dalla nuova vettura, chiarendo che per lui la Red Bull è ancora la squadra da battere.

La risposta di Vasseur

Sicuramente la Ferrari deve ancora trovare il giusto compromesso tra velocità in rettilineo e percorrenza curva, ma ciò non preoccupa Vasseur. Secondo il team principal la ricerca continua del bilanciamento perfetto nei test è normale, segno che i piloti stanno spingendo al limite per comprendere la nuova vettura.

“Se fossero felici, potrebbe essere un errore professionale”, ha spiegato. “Il DNA della mia attività è sempre quello di cercare di ottenere di più e fare di più. 

“Se sono completamente contenti del bilanciamento, tranne che in qualifica quando hai una classifica, significa che nei test non stanno spingendo abbastanza. 

“Sicuramente chiedono di più, chiedono più grip in generale. Ma questa è la mentalità del business. 

“Alla fine e ciò che abbiamo coperto, abbiamo esaminato una gamma molto ampia di elementi. E quando, alla fine dei tre giorni, quando metti insieme tutto, vedo che la performance c’è. 

“Ma ancora una volta, non sai degli altri; sulla modalità del motore, sul livello del carburante e così via. È abbastanza difficile avere un quadro chiaro”.

Il quadro sarà certamente più chiaro tra una settimana quando le squadre scenderanno finalmente in pista per fare sul serio.