L’ingegnere inglese è soddisfatto del lavoro svolto nei test e ritiene che la Mercedes sarà la prima inseguitrice della solita Red Bull.
La situazione in casa Mercedes
I test invernali danno notoriamente poche certezze in vista della nuova stagione: infatti ogni team può mascherare più o meno pesantemente le proprie reali prestazioni. Tra le scuderie che si sono nascoste maggiormente non manca la Mercedes, reduce da due annate difficili e vogliosa di riscatto.
L’ultima nata di Brackley ha subito soddisfatto entrambi i piloti, che ne hanno elogiato la maggiore guidabilità e prevedibilità. La W15 ha però fatto parlare di sé più per le inedite soluzioni tecniche, come l’ingegnosa ala anteriore, ritenuta legale pur andando contro allo spirito dei nuovi regolamenti, e la sospensione anteriore con l’anti-dive regolabile secondo due diverse configurazioni, che per i risultati in pista.
La compagine capitanata da Wolff si è concentrata soprattutto sui long run, da cui è emersa la buona costanza nei tempi sul giro, indizio di una ridotta usura delle gomme. Le prove di simulazione qualifica, effettuate solo nel day 3 con Russell, sono invece di più difficile interpretazione, ma sembra che le Frecce d’argento siano leggermente più lente anche delle SF-24, dirette rivali.

A ogni modo, l’unica certezza restituita dai test è che, anche quest’anno, Red Bull sarà la favorita numero 1 per la conquista di ambo i Titoli e partirà con un vantaggio di qualche decimo (in questo momento è impossibile stimare quanti) sulla concorrenza. Nel paddock, comunque, si vocifera che la seconda forza dietro alle RB20 sarà proprio la Mercedes, distaccata di più di 4 decimi e seguita da vicino dalla Ferrari, mentre McLaren e Aston Martin sembrano ancora più attardate.
Le parole di Allison
Intervistato dai media dopo i test, James Allison, Direttore Tecnico della Stella, ha innanzitutto dichiarato che si è ritrovata la correlazione dei dati tra simulatore e realtà: “Uno degli aspetti positivi di questa vettura, in totale contrasto con la monoposto dell’anno scorso, è che quando facciamo una modifica la macchina risponde grossomodo come al simulatore. Questo ci dà grande fiducia che possiamo continuare a fare delle modifiche al simulatore con la consapevolezza che, una volta portate in pista, funzioneranno. Ciò è incoraggiante.”
“Sono stati tre giorni molto produttivi. Abbiamo svolto un programma di test completo, con alcune modifiche di setup che non sarebbe possibile fare una volta iniziata la stagione. Quindi questi elementi ci possono dare una direzione in merito a quali parti portare per le prime gare. Da questo punto di vista, è stata una buona sessione.” ha aggiunto il tecnico inglese, che ha lasciato trasparire soddisfazione per il lavoro svolto.
In seguito, Allison ha fatto un rapido confronto tra la situazione attuale della Stella e quella dopo i test 2023: “Dodici mesi fa eravamo in una posizione molto peggiore! Sicuramente non siamo la vettura di riferimento, ma abbiamo fatto dei buoni long run con un buon passo. C’è un po’ da lavorare sul giro singolo, ma è una vettura sicuramente migliore di quella dello scorso anno.”

“Red Bull è davanti, basta vedere i passi gara di oggi [terza giornata], è abbastanza chiaro. Dietro ci sono diversi team forti, non sono sicuro in quale ordine. La Ferrari sembra ok, noi sembriamo ok, Alonso ha fatto bene oggi. Credo che noi siamo leggermente meglio sui long run, ma un pochino dietro la Ferrari sul giro singolo. Molto dipenderà dal lavoro durante questa settimana prima del weekend di gara.” ha concluso l’ingegnere ex Ferrari, esprimendo le sue previsioni sul campionato venturo e “confermando” il rumour sopracitato.
In casa Mercedes tira quindi un’aria di cauto ottimismo: a Brackley credono di essere i primi inseguitori della Red Bull, almeno per quanto riguarda il passo gara. Però, eventuali conferme arriveranno soltanto nel prossimo weekend: solo il primo GP della stagione saprà dare esiti certi. Perciò, non resta che aspettare, ma ormai manca sempre meno!
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