Nonostante l’estensione dei regolamenti ed una griglia che si appresta a diventare particolarmente affollata, Ford ha le idee chiare. Il colosso americano ha ammesso che ora come ora gli sforzi dietro ad un prototipo per la classe regina del WEC, sono pari a zero.
Come stiamo notando settimana dopo settimana, il WEC sta diventando uno degli sport motoristici più seguiti. Proprio il campionato endurance, a partire dalla prossima stagione, punta a diventare un vasto campo di battaglia nella lotta al titolo. Tra chi punta a riconfermare il suo impegno e chi invece ambisce ad un posto sulla griglia delle Hypercar, Ford ha messo in chiaro la sua posizione.
Come riportato dal responsabile Motorsport di Ford Performance, Mark Rushbrook, l’estensione dei progetti Hypercar fino al 2029, non significa che il costruttore statunitense si impegnerà per creare un prototipo in grado di correre anche nella classe regina.
“In questo momento gli sport automobilistici stanno dominando il panorama mondiale. Per questo dobbiamo ringraziare in primis le organizzazioni che rendono tutto ciò possibile. Lavorare in maniera stabile e continuativa e qualcosa a cui tutti ambiscono in campionati del genere.”
“Parliamo di campionati e corse di altissimo livello. Per gli organizzatori ha senso posticipare uno stravolgimento completo nelle regole e nelle vetture per i prossimi anni. Stanno lavorando tutti nella giusta direzione.”
“La futura estensione de regolamenti però non significa che ci impegneremo in uno sforzo simile.”
Alla domanda diretta sul futuro di Ford Performance ed una momentanea ma totale esclusione del progetto Hypercar, Rushbrook ha affermato: “Quando avremo qualcosa da dire, lo faremo.”
Essere tra i primi e vincere, un imperativo
Anche John Doonan, presidente dell’IMSA, ha riportato che ci siano numerosi costruttori interessati ad un possibile ingresso nel futuro prossimo nei due massimi campionati legati all’endurance.
Dalla prossima stagione, il numero di slot per le Hypercar in griglia aumenterà fino a 40 lasciando numerose porte aperte per gli interessati come McLaren e Hyundai e la già confermata Aston Martin. Ciò nonostante, Rushbrook ha ammesso che la considerazione in Ford sia quella di un mercato ormai completo.
A livello di sostanza infatti, la classe Hypercar si prepara a diventare un palcoscenico assolutamente goloso anche per i più piccoli. Proprio per questo motivo, il livello della competizione è destinato a crescere in maniera esponenziale ed ovviamente dare vita a delle lotte molto aperte, sia dentro che fuori pista.
Proprio il responsabile Motorsport di Ford Performance, sostiene che la classe regina del WEC si stia avvicinando alla ‘complessità’ dal punto di vista di costruttori iscritti, che possiamo trovare in GT3 e GT4.
“Vogliamo essere al fianco dei migliori nel campionato in cui competiamo. Per noi ora la classe GT3 rappresenta il miglior mercato possibile.”
“Dobbiamo restare ai massimi livelli e soprattutto combattere per la vetta. Ora come ora per noi questo è ottimo momento!”
Le attuali possibilità di vedere Ford al via del WEC nelle prossime stagioni con una Hypercar, sono ridotte all’osso. Però, come riportato anche da Rushbrook, seppur questi dati si aggirino intorno allo zero, le possibilità future non sono e non saranno mai nulle.
