Max Verstappen non parteciperà più a eventi di simracing fino a tarda notte prima dei Gran Premi, dopo la sua performance al Gran Premio d’Ungheria. Questa decisione è stata presa in accordo con Helmut Marko, consulente sportivo della Red Bull.
Max Verstappen era rimasto sveglio fino alle 3 del mattino prima della gara di domenica, contribuendo alla vittoria del Team Redline nella iRacing Spa 24 Ore. Tuttavia, durante il Gran Premio, Verstappen ha mostrato un temperamento irascibile, insultando ripetutamente il suo ingegnere di gara e terminando due posizioni sotto quella di partenza dopo una collisione con Lewis Hamilton.
In passato, Verstappen era riuscito a combinare con successo il simracing notturno con le sue prestazioni in pista. Ad esempio, ha vinto il Gran Premio dell’Emilia-Romagna dopo una sessione di simracing fino a tarda notte. Tuttavia, dopo la performance dello scorso weekend, Helmut Marko ha confermato che Verstappen ha accettato di non ripetere questa combinazione.
Il commento di Helmut Marko
“Max Verstappen era piuttosto suscettibile questo weekend, e naturalmente non ci è voluto molto perché emergesse la critica – non c’è da meravigliarsi, dato che trascorre metà della notte a fare simracing,” ha detto Marko a Speed Week. “Devo sottolineare che a Imola, dopo una sessione di simracing, è andato a letto alle tre del mattino – e poi ha vinto il Gran Premio. Max ha un ritmo di sonno diverso e ha comunque dormito sette ore.”
“La sessione di simracing a tarda notte durante il weekend dell’Ungheria è avvenuta solo perché uno dei piloti del suo team si è ritirato. Tuttavia, abbiamo concordato che in futuro non farà più simulazioni così tardi.”
Marko ha definito alcuni dei commenti tra Verstappen e il suo ingegnere Gianpiero Lambiase durante la gara come “inappropriati, per usare un eufemismo.” Dopo che Lambiase ha avvertito Verstappen di non stressare troppo le gomme dopo il secondo pit stop, Verstappen ha risposto furiosamente: “Non darmi queste stro***te adesso. Mi avete dato questa strategia del c***o, ok? Sto cercando di salvare il salvabile. Per l’amor di Dio.”
Nonostante ciò, Marko ha difeso Verstappen per la collisione con Hamilton, accusando il pilota Mercedes di aver causato il contatto. “Ho discusso di questo con Verstappen: certamente, le ruote della sua macchina si sono bloccate durante la frenata, ma avrebbe comunque fatto la curva, quindi non si trattava di perdere il controllo della vettura. Max era davanti, ma Hamilton ha sterzato e tutti hanno visto cosa è successo dopo”.
