In mancanza di un sedile in Formula 1, il piano B di Valtteri Bottas sembra essere l’Indycar.
La Kick Sauber ha annunciato che la line – up del 2025 sarà completamente diversa da quella del 2024. A sostituire Guanyu Zhou e Valtteri Bottas saranno Gabriel Bortoleto e Nico Hulkenberg. Zhou non sembra continuare nell’ambiente ma Valtteri Bottas ha firmato un contratto come pilota di riserva con la Mercedes, con cui ha già corso tra il 2017 e il 2021.
La scelta della Sauber sembra essere giustificata dal fatto che in tutta la stagione 2024, la scuderia è riuscita ad ottenere solo 4 punti. Sono stati tutti portati da Zhou Guanyu, ma non sono neanche lontanamente sufficienti. Un elemento da tenere a mente, però, non è solo la macchina, che non si è dimostrata all’altezza per la maggior parte della stagione, ma anche i numerosi errori del muretto o ai pit stop.
Nonostante Bottas non abbia segnato neanche un punto, quindi, è convinto che le statistiche negative siano dovute anche a questi fattori non secondari. È sicuro, quindi, che non riflettono appieno né le sue abilità né le sue potenzialità. E per lui ciò è evidente se si guardano le prestazioni che il pilota ha avuto con la Mercedes, macchina senza dubbio più performante.
L’obiettivo del finlandese resta quindi un posto in F1 per il 2026. Le opzioni sono poche, perché nuove promesse continuano a presentarsi dalla Formula 2. Già solo nella stagione 2025 i rookie saranno 4: Kimi Antonelli in Mercedes, Jack Doohan in Alpine, Gabriel Bortoleto in Sauber e Isack Hadjar in VCARB. Non bisogna dimenticare, tuttavia, anche Ollie Bearman, che ha perso lo status di rookie per aver già corso 3 gare nel campionato maggiore, ma resta una novità della griglia 2025.
La fila è quindi lunga e Bottas è consapevole che per lui in Formula Uno non c’è più molto spazio. L’ultima speranza potrebbe essere la GM/Cadillac, ma anche questa strada sembra essere molto complicata. In primis, bisogna capire se Colton Herta otterrà un numero sufficiente di punti sulla superlicenza per poter guidare in F1. Il suo successo o fallimento potrebbe influenzare particolarmente le scelte di GM/Cadillac per la propria line – up. In secondo luogo, è molto difficile che Bottas sia in cima alla lista della scuderia.
L’alternativa a GM/Cadillac potrebbe essere Alpine, dal momento che Jack Doohan pare avere un contratto per poche gare e non per tutta la stagione. Tuttavia, ad aspettare un sedile in Formula Uno c’è anche Franco Colapinto, che è stato chiamato a sostituire Logan Sargeant a metà stagione e, nonostante i numerosi incidenti, ha dimostrato di essere pronto a guidare tra i migliori e di essere un pilota rapido e in gamba.
Il tempo di Bottas in Formula Uno sta quindi terminando ed è il momento di cercare altre strade. Il piano di riserva sembra essere l’Indycar, a cui lo stesso Valtteri ha aperto le porte.
“Ora come ora credo che se non riuscissi ad avere un posto in Formula Uno per il 2026 per qualche motivo, allora probabilmente sposterei la mia attenzione verso l’Indicar. Quindi sarebbe anche interessante provare, almeno, fare alcuni test”.
“In generale, che sia una gara in Indycar o un test, è qualcosa di davvero interessante. Il 2026 è molto lontano, ma arriverà in fretta. Quindi la mia prossima mostra riguarda il 2026 e ora la sto certamente pianificando”.
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