Il Campionato Europeo di Rally torna su asfalto dopo un micidiale trittico di gare sterrate. Il FIA ERC fa, dunque, tappa in Italia, per il mitico Rally di Roma Capitale 2025, alla sua nona edizione consecutiva nel calendario dell’Europeo. 103 equipaggi al via con un parterre di italiani agguerritissimo. Chi riuscirà a battere Crugnola?
Una gara dura, massacrante e davvero tanto calda. Al Rally capitolino non manca veramente niente grazie al suo coefficiente di difficoltà altissimo data la presenza di numerose tipologie di asfalto, da quelli più nuovi e lisci a quelli più vissuti e crepati, sporchi di terra e pronti a mangiarsi qualche pneumatico.
Il tutto bisogna mescolarlo con temperature simili a quelle del weekend appena trascorso in Grecia dal WRC, con picchi fino a 40 gradi che si può tradurre in 70/80 gradi all’interno degli abitacoli. Un cocktail micidiale che unito alle lunghe PS in programma (tra cui ben 2 oltre i 30km) possono veramente mettere a dura prova tutti.
Anteprima della gara
Il Rally di Roma raggiunge un traguardo importante rafforzando ulteriormente la sua posizione in qualità di terzo rally più longevo della storia dell’ERC.
Quella del 2025 sarà, infatti, la nona presenza consecutiva nel calendario dell’Europeo. Meglio di Roma – in termini di longevità – solo l’altrettanto mitico Barum Rally Zlin, baluardo altrettanto inamovibile del campionato e il Rally delle Azzorre il quale, però, è uscito dal calendario ERC dal 2022, al termine, però di 10 edizioni consecutive dal 2013 al 2022.
L’itinerario in breve
Quella che segue è solo una breve descrizione di quello che sarà l’itinerario del Rally! Qualora foste interessati ad un’analisi approfondita di ciascuna delle PS in programma ed i punti migliori e sicuri per voi spettatori da i quali poter assistere dal vivo alla gara, vi rimandiamo vivamente alla nostra guida definitiva al percorso.
fuoripista.net
Il percorso di gara si presenta piuttosto diverso da quello dello scorso anno, con le nuove prove speciali disseminate qui e là all’interno delle zone interne del centro e del sud del Lazio, nelle aree comprendenti le zone di Canterano, Subiaco, gli Altipiani di Arcinazzo e dell’Isola del Liri. Non nuova, invece, la collocazione del parco assistenza nella città di Fiuggi, in zona Fonte Anticolana. Gli equipaggi in gara dovranno affrontare tredici prove speciali, pari a 202,82 chilometri cronometrati, immersi in un percorso totale pari a 811,55 chilometri.
Il rally si sviluppa su tre giorni di gara, con partenza venerdì a Roma tra le suggestioni del Colosseo e arrivo la domenica nel cuore di Fiuggi alle 18:05.
Martedì
PET a Pico – 09:00 – 17:00
Venerdì
Qualifica – Fumone – 10:31
Colosseo – 20:05 (unica passata)
Sabato
- Collepardo–Pozzo d’Antullo – 08:30 / 14:45
- Torre di Cicerone – 09:40 / 15:55
- Santopadre – 11:10 / 17:25
Domenica
- Guarcino–Altipiani – 08:25 / 13:45
- Canterano–Subiaco – 09:20 / 14:40
- Jenne–Monastero (Power Stage) – 11:05 / 17:05
Entry List da record! 103 equipaggi iscritti! Crugnola a caccia del tris
Il Rally di Roma è una corsa particolarmente amata dalla maggior parte dei piloti a livello nazionale ed internazionale. Un’ulteriore conferma di questo indice elevato di gradimento è arrivata una volta concluse le iscrizioni. Saranno, infatti, 103 gli equipaggi in gara, un numero mai visto da queste parti. Presenti tutti gli habitué dell’ERC 2025, ad eccezione dello svedese, Isak Reiersen. Contrapposta alla carovana europea abbiamo la consueta corazzata nostrana proveniente dal CIAR con il suo classico parterre infarcito di fenomeni e leggende del Rallismo italiano e non solo.
Se in ogni altro rally del calendario, i piloti full-time dell’ERC riescono a prevalere agevolmente sulle varie pattuglie locali, a Roma, invece, le statistiche sono impietose nei loro confronti: su 8 edizioni valide anche per l’ERC, solo 3 volte sono riusciti a trionfare piloti non italiani (Bryan Bouffier (2017) ed Alexey Lukyanuk (2018 e 2020). Per il resto è stato un monopolio dei nostri beniamini con Giandomenico Basso, Damiano de Tommaso ed Andrea Crugnola a divedersi le vittorie nelle restanti edizioni.
🔴 Piloti italiani 🇮🇹
- Andrea Mabellini (Škoda Fabia RS) – reduce da prestazioni convincenti nell’ ERC, è attualmente terzo in classifica a pari punti con Østberg e Korhonen tutti fermi a quota 60 punti, ben 21 in meno rispetto al leader Marczyk
- Giandomenico Basso (Škoda Fabia RS) – due volte vincitore a Roma, 4 volte Campione d’Italia, bicampione ERC e campione IRC nel 2006 e punto di riferimento tra gli italiani.
- Andrea Crugnola (Citroën C3 Rally2) – anche lui 4 volte campione italiano, grande favorito e tra i migliori asfaltisti al Mondo.
- Marco Signor (Toyota GR Yaris Rally2) – esperienza e grinta, sempre insidioso.
- Simone Campedelli (Škoda Fabia RS) icona del rallismo italiano. Un altro serio contender per la vittoria finale.
- Fabio Andolfi (Toyota GR Yaris Rally2) – specialista dell’asfalto laziale.
- Roberto Daprà (Škoda Fabia RS) – attuale rivelazione nel Mondiale dopo lo splendido successo di categoria WRC2 a casa nostra in Sardegna.
- Bostjan Avbelj 🇮🇹 🇸🇮 – (Škoda Fabia RS) – il velocissimo 34enne pilota italo-sloveno che corre con la sua fidata Škoda Fabia RS, affiancato da Elia De Guio.
Pietro Ometto, Lorenzo Granai, Virginia Lenzi, Daniele Michi, Luca Guglielmetti – navigatori di alto livello al fianco dei principali equipaggi.
🔵 Protagonisti internazionali ERC 🌍
- Roope Korhonen (Toyota GR Yaris) 🇫🇮 – A lungo leader del campionato e vincitore in Ungheria vuole però riscattarsi dopo il crash in Polonia.
- Efren Llarena (Toyota GR Yaris) 🇪🇸 – ex campione europeo 2022, sempre veloce. Rientra nell’ERC dopo l’apparizione sfortunata in Sierra Morena conclusasi con un ritiro.
- Emil Lindholm (Škoda Fabia RS) 🇫🇮 – Campione WRC2 2023 al rientro nell’ERC.
- Miko Marczyk (Škoda Fabia RS) 🇵🇱 – Leader del campionato e in cerca di conferme.
- Mads Østberg (Citroën C3) 🇳🇴 – campione WRC-2, è al momento secondo in campionato a 21 lunghezze di distanza da Marczyk. Ad affiancarlo, stavolta, sul sedile di destra sarà nuovamente Torstein Eriksen
- Jon Armstrong (Ford Fiesta Rally2) 🇮🇪 – L’irlandese sta affrontando una stagione travagliata. Armstrong ha dimostrato un gran ritmo sin dai primi metri in Sierra Morena ma un numero esagerato di forature e problemi di affidabilità della sua Fiesta Rally2 gli hanno fatto raccogliere meno di quanto avrebbe meritato. In Polonia però, l’irlandese ha centrato il podio e di sicuro vorrà proseguire questo trend anche in quel di Roma
- Simone Tempestini (Škoda Fabia RS) 🇷🇴 – parecchio sottotono in questa prima parte di stagione, il trevigiano, naturalizzato rumeno, è pronto a riscattarsi sulle strade romane.
- Mille Johansson (Škoda Fabia Evo) 🇸🇪 – tra i giovani più promettenti. Attualmente secondo nel Junior WRC dietro a Taylor Gill e punta di diamante del Team MS Munaretto
- Jakub Matulka (Škoda Fabia RS) 🇵🇱 – giovane outsider da tenere d’occhio. Il polacco è ancora un po’ grezzo, ma ha più volte dimostrato di possedere un potenziale importante. Ad affiancarlo il suo fido copilota, Damian Syty.
- Jos Verstappen (Škoda Fabia RS) 🇳🇱 – il padre del quattro volte campione F1, Max, continua la sua avventura su strada su un terreno a lui più favorevole dopo le sfortunate uscite di strada in Svezia e Polonia.
- Jan Solans (Toyota GR Yaris) 🇪🇸 – ex campione Junior WRC, specialista d’asfalto.
- Max McRae (Citroën C3 Rally2) 🏴 – il figlio di Alistair sta stupendo tutti nella sua stagione di debutto tra le Rally2 nonostante qualche sfortuna di troppo. Lo scozzese, classe 2005, sarà al via con una Citroën C3 preparata da MRF Tyres dealer team.
- Philip Allen (Škoda Fabia RS) 🇬🇧 – pilota velocissimo ma estremamente falloso e tremendamente incostante, capace di stupire o deludere nel giro di una prova.
- Norbert Herczig, Simon Wagner, Roberto Blach, Martin Vlček, Dominik Stříteský, András Hadik – completano una starting list di assoluto livello internazionale.
ERC3 – Charpentier vs Abramowski atto III, ma occhio a Gill
La classe ERC3 del Rally di Roma Capitale 2025 vedrà al via sei equipaggi, in rappresentanza di un panorama sempre più competitivo e internazionale. Tra i protagonisti spicca Tymek Abramowski, affiancato da altri piloti al volante della Ford Fiesta Rally3 come Tristan Charpentier, Adrian Rzeźnik e Igor Widłak. A questi si aggiungono due Renault Clio Rally3 affidate a Błażej Gazda e Hubert Kowalczyk. A Roma, però, arriva un personaggio importante ovvero l’attuale leader del Junior WRC, l’australiano Taylor Gill.
Un mix interessante di giovani promesse e volti emergenti del campionato, con Roma che si conferma tappa ideale per valorizzare la categoria e offrire visibilità a una generazione di piloti desiderosi di lasciare il segno nella scena europea.
ERC4 – Entry List: Carlberg contro tutti!
Tra i protagonisti della categoria ERC4 al Rally di Roma Capitale spiccano nomi interessanti, sia per esperienza che per prospettiva. Il team ufficiale ADAC Opel Rally Junior Team schiera Calle Carlberg insieme a Jørgen Eriksen su Opel Corsa Rally4, mentre la Motorsport Ireland Rally Academy presenta ben due equipaggi, con Keelan Grogan e Craig Rahill. Tuukka Kauppinen sarà presente.
Attenzione anche al giovane estone Jaspar Vaher su Lancia Ypsilon Rally4 e a Ioan Lloyd, pronto a dire la sua sulla Peugeot 208. L’italiana Motorsport Italia schiera invece Michael Rendina, mentre tra i nostri portacolori figurano nomi di rilievo come Emanuele Rosso, Federico Francia, Andrea Mazzocchi, Giorgio Cogni, Emanuele Fiore, Davide Pesavento, Andrea De Antoni, e Tommaso Sandrin. Da segnalare anche la presenza femminile di Aoife Rafferty e Catherine Radulescu, oltre alla curiosità per la Renault Clio RS Line di Ciprian Lupu, vettura unica nella sua classe. Con una varietà di auto e nazionalità, l’ERC4 si preannuncia una delle categorie più combattute del weekend
Il ritorno di un’icona: il Trofeo Lancia fa tappa a Roma
Grande curiosità attorno ai trofei monomarca, in particolare per l’attesissimo Trofeo Lancia, che vivrà a Roma il suo terzo e quarto appuntamento stagionale. Il rally capitolino rappresenterà l’unico scenario internazionale della serie, dando risalto al rientro in scena del leggendario marchio HF. Il trofeo è fortemente connesso al mondo FIA ERC, poiché offrirà un pass esclusivo verso il campionato europeo 2026 ai piloti più meritevoli. Sul piano sportivo, le sfide si articoleranno in due classifiche separate per ciascuna tappa, aggiungendo ulteriore spettacolo alle già esaltanti prove romane.
Dove vedere il Rally di Roma in TV?
Per seguire il Rally di Roma Capitale 2025 in diretta, gli appassionati avranno a disposizione diverse opzioni televisive e streaming. L’intera manifestazione sarà trasmessa in live streaming su Rally.TV, la piattaforma ufficiale del FIA WRC ed ERC, con tutte le prove speciali visibili integralmente da qualsiasi dispositivo. In Italia, sarà possibile seguire il rally anche su DAZN, che offrirà, previa sottoscrizione a Rally.TV dalla piattaforma DAZN, sia la diretta che contenuti on-demand, inclusi momenti salienti.
Non vi sono, invece, comunicazioni in merito a chi sarà l’emittente delle crono televisive. L’anno scorso fu Sky Sport a trasmettere la Power Stage “Monastero – Jenne” mentre nel 2023 e 2022 questo onore è andato a RAI Sport. Con il passare dei giorni questo quadro andrà delineandosi. Questo articolo verrà aggiornato!
📺 In TV e in streaming
- Rally.TV – Diretta integrale dell’evento via streaming globale su piattaforme digitali (PC, smartphone, smart TV) .
- DAZN (Italia) – Trasmissione live e on-demand della tappa, inclusi momenti salienti della gara.
- RAI Sport – Aggiornamento – 1 Luglio 2025: RAI Sport trasmetterà in diretta la PS1 del Colosseo al venerdì e il doppio passaggio sulla “Jenne – Monastero” domenica ✅
- ACI Sport TV: Aggiornamento – 1 Luglio 2025: Il canale ACI Sport TV trasmetterà in diretta 2 PS (SS2/5) e lo shakedown post Qualifying Stage di venerdì mattina. Saranno, inoltre, visibili in diretta su questo canale: la parata in zona Bocca della Verità di venerdì alle 18, il Riordino dei concorrenti a cavallo delle PS4 e 5 (sabato) e riordino tra la PS10 ed 11 e la cerimonia del podio di Domenica alle 18 in quel di Fiuggi
Rally di Roma Capitale – L’albo d’oro
| Anno | Pilota – Navigatore | Auto | Campionato |
|---|---|---|---|
| 2013 | Alfredo De Dominicis “Dedo” – Matteo Chiarcossi | Ford Focus RS WRC ’08 | – |
| 2014 | Tonino Di Cosimo – Mario Papa | Ford Focus RS WRC ’07 | – |
| 2015 | Tonino Di Cosimo – Mario Papa | Ford Focus RS WRC ’07 | – |
| 2015 (CIR) | Umberto Scandola – Guido D’Amore | Škoda Fabia R5 | CIR |
| 2016 | Umberto Scandola – Guido D’Amore | Škoda Fabia R5 | CIR |
| 2017 (CIR) | Simone Campedelli – Pietro Elia Ometto | Ford Fiesta R5 | CIR |
| 2017 (ERC) | Bryan Bouffier – Xavier Pansieri | Ford Fiesta R5 | ERC |
| 2018 | Alexey Lukyanuk – Alexey Arnautov | Ford Fiesta R5 | ERC |
| 2019 | Giandomenico Basso – Lorenzo Granai | Škoda Fabia R5 | ERC |
| 2020 | Alexey Lukyanuk – Dmitriy Eremeev | Citroën C3 R5 | ERC |
| 2021 | Giandomenico Basso – Lorenzo Granai | Škoda Fabia Rally2 Evo | ERC |
| 2022 | Damiano De Tommaso – Giorgia Ascalone | Škoda Fabia Rally2 Evo | ERC |
| 2023 | Andrea Crugnola – Pietro Elia Ometto | Citroën C3 Rally2 | ERC |
| 2024 | Andrea Crugnola – Pietro Elia Ometto | Citroën C3 Rally2 | ERC |
Dal Colosseo ai Monti Simbruini: il Rally di Roma abbraccia il territorio
Il Rally di Roma Capitale 2025, tappa di riferimento del FIA European Rally Championship, si snoderà ancora una volta tra scenari unici che fondono il fascino eterno della Capitale con le meraviglie naturalistiche e storiche dell’entroterra laziale. La gara, in programma dal 4 al 6 luglio, toccherà numerosi comuni distribuiti tra la Città Metropolitana di Roma e la provincia di Frosinone, regalando un itinerario che coniuga il prestigio monumentale con l’autenticità delle zone montane della Ciociaria.
Come da tradizione, l’evento prenderà il via nella giornata di venerdì con la cerimonia di partenza nel cuore di Roma: quest’anno il suggestivo scenario del Colosseo accoglierà nuovamente la Super Speciale inaugurale, un evento spettacolare che porta il rally a contatto diretto con il pubblico della città eterna, in un mix perfetto di storia e motori.
Dal sabato mattina, l’azione si trasferirà nei dintorni di Fiuggi, la celebre località termale che ospiterà per tutto il weekend il quartier generale e il parco assistenza della manifestazione. Fiuggi rappresenta da anni il cuore pulsante del rally, offrendo un’ottima logistica e una posizione strategica da cui partono le tappe più impegnative.
Le prove speciali in programma interesseranno numerosi comuni limitrofi, tra cui Collepardo, con la sua celebre grotta e il Pozzo d’Antullo, Torre Cajetani, Guarcino, Vico nel Lazio, Trevi nel Lazio e Santopadre, attraversati sabato da alcuni tra i tratti più tecnici e guidati dell’intero campionato europeo. L’altimetria mutevole, l’asfalto stretto e i fondi insidiosi delle strade di montagna rendono queste zone il banco di prova ideale per i migliori piloti della serie.
La domenica porterà il rally verso nord-est, lungo i panorami incontaminati del Parco Naturale dei Monti Simbruini, dove verranno affrontate le prove regine dell’edizione 2025.
Tra i comuni protagonisti spiccano Canterano e Subiaco, legati dalla storica speciale di oltre 30 km che serpeggia tra alture panoramiche, tratti boscosi e discese mozzafiato: un tratto considerato tra i più iconici dell’intero ERC.
Da qui si proseguirà verso Jenne, sede della power stage finale, un tratto breve ma altamente selettivo immerso nel verde più selvaggio. Altri comuni toccati dal percorso saranno Alatri, Piglio, Rocca di Cave, Arcinazzo Romano, Cervara di Roma e Vallepietra, in un tracciato che esalta non solo le capacità dei piloti ma anche le bellezze storiche e naturali del territorio laziale.
Il Rally di Roma Capitale è ormai diventato un evento corale, che coinvolge decine di amministrazioni locali, centinaia di volontari e migliaia di appassionati. Grazie alla sua capacità di fondere spettacolo e valorizzazione del territorio, l’evento si conferma non solo come un grande appuntamento sportivo, ma anche come una vetrina eccezionale per i borghi del Lazio, molti dei quali fanno parte del circuito dei “Borghi più belli d’Italia”. Un modo, insomma, per far correre la passione tra le strade della storia.
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