Toyota si prepara a schierare una formazione d’attacco per i nuovi regolamenti del WRC27, con un programma impegnativo.
Con l’arrivo di un nuovo cambio regolamentare nella storia del WRC, Toyota ha deciso di puntare nuovamente forte su questa categoria del motorsport, ed andare full attack come non mai.
L’obiettivo del team giapponese è quello di far diventare la massima serie assoluta del Rally effettivamente un monomarca dominato dal team con sede a Jyväskylä.
La casa nipponica schiererà due team distinti con due vetture completamente diverse nel nuovo regolamento del 2027.
Tutto questo va a completare un programma nel motorsport talmente vasto, con il dominio e la costante presenza anche nel WEC e la volontà di tornare in F1 con la nuova partnership con Haas.
La struttura tecnica di Toyota nel WRC 2027
Il team giapponese schiererà due squadre indipendenti: la prima competerà come Toyota Racing, facendo debuttare sulle prove speciali in tutto il mondo la GR Celica Rally1, l’ultimo gioiello prodotto per il rally.
L’altra rimarrà la classica Toyota Gazoo Racing, che continuerà ad usare la GR Yaris Rally1, sviluppata però per i regolamenti del 2027.
La formazione dei due team includerà almeno tre campioni del mondo, con il vincitore del titolo 2026 Elfyn Evans affiancato da due grandi ritorni, Ott Tänak e Kalle Rovanperä.
A completare le rispettive squadre ci saranno Oliver Solberg, Sami Pajari e Takamoto Katsuta. Come confermato dalla squadra nipponica, la filosofia generale sarà quella di fornire a tutti i piloti di entrambe le squadre un’auto con cui poter vincere, andando di fatto a poter schierare in azione fino a sei vetture ufficiali in ogni rally.
Come preparazione alla nuova stagione, entrambi i team stanno concludendo dei giorni di test e di simulazioni. Entrambe le vetture, GR Celica Rally1 e GR Yaris Rally1, correranno seguendo lo stesso nuovo regolamento del WRC.
La line-up dei team del 2027
Per quanto riguarda le line-up dei piloti, per la Toyota Racing correranno con la nuova GR Celica Rally1 Elfyn Evans e Scott Martin. Al loro fianco ci saranno Oliver Solberg ed Elliott Edmondson, che vorranno sicuramente riaffermarsi dopo l’enorme beffa subita recentemente in Sardegna.
A completare il trio ci saranno Sami Pajari e Marko Salminen. Il finlandese ha dimostrato un’eccezionale costanza nel 2026 con nove podi su 13 eventi.
“Sono molto felice di affrontare la nostra ottava stagione con il team. Penso che condividiamo la stessa mentalità di voler sempre puntare al meglio e ottenere di più, quindi i nostri obiettivi sono perfettamente allineati.”
“L’attenzione è già rivolta al prossimo anno e a ciò che ci aspetta con la nuova vettura. Sarà molto diversa da quella a cui siamo stati abituati, quindi ci sarà del lavoro da fare per tutti per adattarsi e trarne il massimo. Non vedo l’ora di affrontare questa sfida e spero che potremo continuare a raggiungere grandi traguardi insieme”, ha dichiarato Evans.
“Ho vissuto un primo anno completo incredibile con il team. È stata una stagione decisamente sulle montagne russe, con dei picchi incredibili e anche alcuni momenti difficili, ma abbiamo imparato molto e lottare per il campionato fino alla fine è stato qualcosa di speciale.”
“Ora voglio solo prendere gli aspetti positivi e tutto ciò che ho imparato e guardare avanti. Essere un pilota TOYOTA è un sogno per me, ed è super emozionante entrare in questa nuova era insieme ed essere coinvolti nello sviluppo di una vettura completamente nuova.”
“La prossima stagione rappresenterà una sfida del tutto nuova per tutti, quindi ci sarà molto da imparare e a cui adattarsi di nuovo, e speriamo di poter dar vita a una grande competizione per far divertire tutti. Continuerò a dare il massimo, a godermi la guida e le battaglie, e cercherò di ottenere altri buoni risultati”, ha dichiarato invece Oliver Solberg.
Al volante della GR Yaris Rally1 ci saranno invece nomi caldi e importanti per la categoria. Osservati speciali saranno Ott Tänak e Martin Järveoja, al ritorno nel WRC e specialmente con Toyota.
L’estone ha vinto proprio con il team giapponese il suo unico mondiale piloti nel 2019.
A loro si uniscono Takamoto Katsuta e Aaron Johnston, affiancati da un altro ritorno, quello di Kalle Rovanperä e Jonne Halttunen.
“Sono onorato di essere tornato in GAZOO Racing TOYOTA e nella squadra con cui io e Martin siamo diventati campioni del mondo. Abbiamo ottimi ricordi del nostro periodo precedente qui e nutro molto rispetto per le persone e per ciò che hanno realizzato, quindi è stato bello iniziare a lavorare di nuovo insieme quest’anno in un ruolo legato allo sviluppo.
”“Mi è piaciuto prendermi una pausa dalle competizioni, ma il desiderio di guidare è rimasto forte, ed è stata una sfida interessante essere coinvolto in questo nuovo progetto. Con cambiamenti tecnici così importanti, c’è stato molto da scoprire e imparare per noi durante questo processo.”
“Sono entusiasta di continuare questo lavoro e di avere l’opportunità di competere con la nuova vettura la prossima stagione. Sarà un nuovo inizio per tutti e ci sono ancora molte incognite, ma non vedo l’ora di tornare sulle prove speciali e di spingere insieme alla squadra per ottenere dei buoni risultati”, ha dichiarato al suo ritorno nel team Tänak.
“Sono davvero felice di avere l’opportunità di tornare a correre nei rally con GAZOO Racing TOYOTA e Jonne il prossimo anno. Questa squadra è sempre stata come una famiglia per me, e in un certo senso non ho mai avuto la sensazione di essermene andato per davvero. Mi sto godendo la possibilità di fare cose diverse, ma i rally sono stati una parte enorme della mia vita ed è stato naturale iniziare a sentire la mancanza della guida dopo un po’.”
“La priorità principale quest’anno è diventata la mia salute e, una volta tornato in forma per rimettermi al volante, il team mi ha offerto l’opportunità di testare la vettura di sviluppo e da lì abbiamo iniziato a fare programmi per la prossima stagione.”
“È un momento interessante per rientrare e, sebbene le nuove vetture saranno molto diverse da quelle che avevamo in precedenza, questo rappresenta per me una nuova ed entusiasmante sfida. La cosa principale sarà godersi la guida e la competizione, imparare a conoscere la vettura e vedere cosa riusciremo a fare insieme”, ha dichiarato Kalle Rovanperä.
GR WRC Challenge Program 2027
Per il 2027 GR WRC Challenge Program, Toyota punterà forte ancora una volta sui talenti giapponesi.
Il team schiererà Yuki Yamamoto in diverse tappe selezionate del WRC2 a bordo della GR Yaris Rally2, mentre il giovane estone Jaspar Vaher e il giapponese Takumi Matsushita affronteranno un calendario WRC ampliato tra Europa e Giappone.
Rio Ogata e Kanta Yanaguida continueranno sulle vetture Rally3 con la presenza nel WRC3 e testando parallelamente le Rally2, mentre il diciassettenne Hiroya Minowa farà il salto nella categoria Rally3 gareggiando inizialmente tra la Finlandia e la regione baltica.
