Stando a quanto riportato, il team Jota, che nel 2024 porterà in pista una seconda Porsche 963, avrebbe raggiunto un accordo con Callum Ilott
Con il Campionato 2023 ormai abbondantemente archiviato, il FIA World Endurance Championship è concentrato sulla stagione 2024 che scatterà il prossimo 2 marzo con la 1812 Km del Qatar, gara inaugurale del Mondiale che andrà in scena sul rinnovato Circuito di Lusail.
Dopo la pubblicazione del calendario e dell’entry list ufficiale per la prossima stagione, i riflettori si spostano inevitabilmente su tutti quei team per il quale non è ancora ben delineata la line-up.
Una delle squadre a cui si fa riferimento, rea inoltre di aver stuzzicato la fantasia dei tifosi di tutto il Mondo grazie alle voci di corteggiamento verso nomi altisonanti, è l’Hertz Team Jota.
Il team privato portacolori dell’omonima agenzia di noleggi, schiererà nel 2024 ben due Porsche 963 LMDh, raddoppiando l’impegno della passata stagione.
Dopo il debutto assoluto alla 6h di Spa, la vettura di classe Hypercar che tutti hanno potuto apprezzare nella caratteristica veste dorata, ha compiuto una vera e propria escalation di prestazioni, arrivando addirittura a comandare momentaneamente la classifica della 24h di Le Mans, salvo poi incappare in un incidente che ha messo fine ai suoi sogni di gloria.
Le belle prestazioni non sono però terminate in occasione della corsa francese, poiché l’equipaggio della 963 privata ha saputo condurre molto bene la vettura anche negli eventi successivi, consacrandosi definitivamente alla 8h del Bahrain dove ha saputo dare filo da torcere alle Ferrari e concludere la gara come la 963 meglio piazzata.
Tali risultati, uniti alla volontà del team di aumentare il proprio impegno nel WEC, hanno consentito a Jota di ottenere dalla Casa Madre di Stoccarda una seconda 963 LMDh con la quale provare a lottare per i posti che contano nel 2024.
Callum Ilott e Jota: connubio vincente?
Attualmente, il team Jota ha annunciato i soli Will Stevens e Oliver Rasmussen come piloti per le proprie vetture, tuttavia, la testata endurance-info.com ha sganciato una vera e propria “bomba” di mercato.
Secondo quanto riportato, infatti, sarà il pilota britannico neo 25enne Callum Ilott, ex membro della Ferrari Driver Academy e volto noto del mondo automobilistico, a mettersi al volante di una delle Porsche 963 dell’Hertz Team Jota a partire dalla prossima stagione.
Il driver britannico, protagonista in Formula 2 dal 2017 al 2020, anno nel quale ha terminato al secondo posto nel Campionato, cedendo progressivamente il passo al poi Campione Mick Schumacher, potrà così tornare nel FIA World Endurance Championship dopo la breve parentesi del 2021, quando corse la 24h di Le Mans in classe LMGTE Am al fianco di Matteo Cressoni e Rino Mastronardi a bordo della Ferrari 488 GTE Evo del team Iron Lynx, ottenendo addirittura il podio.
A settembre di quello stesso anno, Ilott ha poi iniziato la propria avventura in IndyCar con Juncos Hollinger Racing, proseguendo il rapporto con la Scuderia fino al termine della stagione appena conclusa.
Manca ancora l’ufficialità, ma qualora le voci si rivelassero corrette, per Jota si tratterebbe di un vero e proprio colpo di mercato, portando alla propria corte un pilota giovane e veloce, che saprà certamente dare non solo la prestazione pura, ma anche una buona dose di esperienza, avendo partecipato a diverse serie motoristiche.
Rimane inoltre da chiarire se Ilott manterrà un ruolo in IndyCar, seppur lontano da Juncos Racing, o se, invece, sulla falsa riga di quanto fatto da Lotterer, deciderà di dedicarsi completamente al Mondiale endurance.
