Hamilton si rivela una voce fuori dal coro e celebra i nuovi regolamenti perché adesso è molto più facile seguire un’altra vettura da vicino.
Il 2026 è di sicuro iniziato bene per Lewis Hamilton. Il campione inglese, al secondo anno in Ferrari, sembra essersi ritrovato dopo che la scorsa stagione si è rivelata per lui complicatissima e avara di soddisfazioni. Oltre al cambio di atteggiamento, è innegabile che ci sia stata una svolta anche nelle prestazioni, col #44 che nell’ultima gara, in Cina, ha centrato il primo podio col Cavallino e in generale sta mostrando un ritmo del tutto in linea con quello di Leclerc, indice di un buon feeling con la SF-26 – complice anche il suo contributo in fase di sviluppo -.
Hamilton, oltre ad essersi ben adattato alle caratteristiche prettamente velocistiche delle nuove auto – che hanno finalmente abbandonato l’effetto suolo, che gli era sempre rimasto indigesto -, ne ha anche apprezzato le migliorate doti nelle battaglie ruota a ruota, andando un po’ in controtendenza rispetto ad alcuni suoi colleghi, primo fra tutti Verstappen, che finora ha riservato solo aspre critiche ai nuovi regolamenti.
Il ferrarista ritiene infatti che adesso sia più facile seguire la vettura davanti, grazie al ridotto disturbo aerodinamico, e ha così smentito i timori sollevati dai piloti Haas dopo i primissimi test a Barcellona, riconoscendo invece l’impatto positivo della rivoluzione tecnica per migliorare l’azione in pista. “È molto semplice inseguire da vicino la vettura che precede. La situazione rispetto agli anni passati è nettamente migliore. Non si crea aria sporca che ti fa perdere troppo carico aerodinamico. Credo che si tratti del miglior ‘racing’ che ho mai vissuto in F1“ ha spiegato, in maniera netta e senza mezzi termini, il #44.
L’alfiere britannico ha avuto modo di verificare in prima persona la bontà delle nuove monoposto nelle battaglie in pista grazie ai suoi duelli con Leclerc a Shanghai. Hamilton ha commentato così gli spettacolari confronti ruota a ruota col suo compagno di squadra: “In macchina è stato fantastico. Sembrava di essere su un go-kart, sorpassi e controsorpassi, si riusciva a posizionare la macchina in maniera ottimale, tra noi a volte non passava un foglio di carta. Questo è quello che succede quando battagliano grandi piloti rispettandosi”.
Finora il 7 volte campione del mondo è dunque apparso entusiasta delle battaglie offerte dai nuovi regolamenti, tanto che a caldo aveva definito il GP di Cina “il migliore che abbia visto”. Troveranno conferma tali impressioni nelle prossime gare?
Con queste nuove auto il rischio che, al netto della facilità di inseguimento garantita – almeno per ora – da un buon comparto aerodinamico, la gestione dell’energia elettrica sia il fattore nettamente più influente nei sorpassi, rendendoli di fatto dei semplici e insignificanti scambi di posizione, non è ancora tramontato del tutto, ma la speranza è che con una maggiore comprensione della batteria e delle dinamiche di gara, e se necessario anche qualche correzione nel regolamento, lo spettacolo possa trarne beneficio, diventando meno artificioso e più puro e adrenalinico.
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