F1 – Seguite insieme alla nostra diretta testuale le prime prove libere del Gran Premio di Città del Messico!
21:30: Bandiera a scacchi sulle FP1 del GP del Messico: Leclerc ottiene il miglior tempo davanti ad Antonelli ed Hulkenberg; bene anche Lindblad che si mette davanti a Yuki Tsunoda. Si chiude qui la nostra diretta testuale della prima sessione di libere: vi ringraziamo per averci seguito e vi auguriamo un buon proseguimento di lettura sul nostro sito.
21:27: Tutti i piloti in simulazione passo gara in questi minuti finali.
21:22: Si migliorano Bortoleto e Lindblad che si mettono in quinta e sesta posizione.
21:19: Ocon sale in quinta posizione. Fuoco si lancia per un giro con gomma soft e lo chiude salendo in diciannovesima posizione, simulazione passo gara per Leclerc e Piastri.
21:15: A 15′ dalla fine, ricordiamo la top 5 provvisoria: Leclerc, Antonelli, Hulkenberg, Piastri e Tsunoda.
21:11: Hadjar esce di pista e causa la bandiera gialla: il pilota RB riesce a rientrare e a riprendere la sua attività.
21:07: Leclerc risponde ad Antonelli in 1:18.370 e si mette davanti a tutti a circa 20′ dalla fine della sessione.
21:00: A mezz’ora dalla fine, Antonelli sopravanza Piastri: l’italiano della Mercedes chiude il suo giro in 1:18.487. Alle sue spalle Hulkenberg e Piastri.
20:57: Piastri ottiene la miglior prestazione con il tempo di 1:19.035.
20:55: Cambio gomme per Oscar Piastri: simulazione qualifica con gomma soft per il pilota McLaren.
20:50: Squillo di Antonelli che sale in terza posizione con la Mercedes. Si rilancia Pato O’Ward.
20:45: Hulkenberg piazza la sua Sauber in seconda posizione; Hadjar si rimette davanti a tutti. Esposta la bandiera gialla per un lungo di Paul Aron.
20:40: Leclerc si migliora e sale in terza posizione. Miglior tempo per la Haas di Ocon.
20:38: Piastri si mette in testa! 1:21.570 per l’australiano.
20:35: Primi giri per i piloti: al momento la miglior prestazione (provvisoria) è quella di Hadjar.
20:30: Semaforo verde, iniziano le FP1 del GP del Messico.
F1 – Le FP1 del GP del Messico
Alle 20:30 scatterà il semaforo verde in fondo alla pitlane per dare il via alle prove libere 1 del Gran Premio di Città del Messico, mentre il collegamento comincerà alle 20:15. Fuori Pista vi terrà aggiornati in tempo reale con tutte le informazioni del caso nel corso della sessione, rimanete con noi per non perdere neanche un dettaglio dell’attività in pista (e fuori)!
Cosa è successo ad Austin e la situazione attuale del campionato
Grazie alla doppia vittoria ottenuta nello scorso weekend ad Austin Verstappen si è reinserito prepotentemente nella lotta per il Titolo, accorciando il suo ritardo in classifica da un opaco Piastri a 40 punti. Anche Norris, 2° in Texas, sta vivendo un buon periodo ed è ora ad appena 14 lunghezze dal compagno di squadra. L’australiano, solo 5° in gara e principale colpevole della carambola al via della Sprint Race che ha messo fuori dai giochi entrambe le McLaren, deve invece ritrovare rapidamente la quadra se non vuole rischiare di perdere tutto quanto di buono fatto finora.
Il campionato è dunque apertissimo, con i due alfieri del team di Woking che dispongono ancora della monoposto più veloce del lotto – almeno sul passo gara – ma devono limitare la rimonta di un Verstappen aggressivo e pronto a sfruttare ogni occasione, forte anche di una Red Bull in crescita, che è ormai arrivata quasi al livello della MCL39. Con ancora 5 GP e 2 Sprint da disputare, tutto può ancora succedere e tutti e tre i candidati che hanno buone chance di successo.
Quello per la vittoria del Titolo piloti non è però l’unico “triello” che si registra al vertice, in quanto nei Costruttori, dietro alla già campione McLaren, c’è una battaglia molto equilibrata tra Mercedes, Ferrari e Red Bull. Per chiudere la stagione con la piazza d’onore – che era l’obiettivo minimo all’alba di questa stagione – il Cavallino ha come arma principale la possibilità di raccogliere punti con entrambi i piloti, con Leclerc che continua a mostrarsi concreto, come testimonia l’ottimo 3° posto nell’ultima gara, in cui ha gestito con maestria le gomme ed è riuscito a tenere dietro Norris a lungo, e Hamilton che sembra stia trovando sempre più fiducia con la monoposto.
A differenza delle altre due scuderie, alla Rossa manca però ancora la vittoria di tappa e ciò è dovuto alla scarsa velocità pura della vettura, complice anche uno sviluppo aerodinamico terminato troppo presto per concentrarsi esclusivamente su una sospensione posteriore aggiornata, che ha risolto i problemi del progetto solo marginalmente. Dall’altro lato, Mercedes e Red Bull hanno continuato a portare aggiornamenti e possono contare su delle macchine più competitive, anche se le Frecce nero-argento continuano a mostrare un rendimento parecchio altalenante. Per le SF-25 non sarà dunque facile chiudere con la medaglia d’argento, ma anche in questo caso nulla è ancora deciso.
Tanti rookie in pista
La prima sessione di prove libere del weekend vedrà ben 9 team (su 10) schierare un rookie al posto di uno dei titolari per adempiere all’obbligo imposto dalla FIA, che impone che ogni squadra faccia scendere in pista un debuttante in almeno 4 sessioni nel corso della stagione.
Sulla McLaren – non si sa ancora quale pilota cederà il suo sedile – salirà il pilota di casa Pato O’Ward, che compete in IndyCar, mentre Red Bull e Mercedes attingeranno alle loro Academy, schierando rispettivamente Arvid Lindblad, attivo in F2 e possibile candidato a un sedile in Racing Bulls per il 2026, al posto di Verstappen e Frederik Vesti, che ha chiuso da vicecampione la sua annata nell’IMSA a bordo della Cadillac Whelen #31, al posto di Russell.
Altri piloti di prototipi Hypercar che scenderanno in pista in Messico sono Antonio Fuoco, che dalla Ferrari 499P #50 del WEC salirà sulla SF-25 per sostituire Hamilton, risultando il primo italiano dal 2009 a partecipare a una sessione ufficiale al volante della Rossa, e Ryo Hirakawa, che fa parte dell’equipaggio della Toyota #8 e salirà sulla Haas sfruttando la collaborazione tra la compagine statunitense e Toyota.
Altre due scuderie, come Red Bull, schiereranno dei piloti di F2: è il caso di Aston Martin, con Jak Crawford, e Williams, con Luke Browning. Infine, per la Racing Bulls ci sarà Ayumi Iwasa, che corre in Super Formula, e per Alpine ci sarà invece Paul Aron, pilota di riserva del team.
Le caratteristiche del circuito
L’autodromo Hermanos Rodriguez è estremamente peculiare poiché è situato a oltre 2200 metri di altitudine sul livello del mare, caratteristica che lo distingue profondamente da tutti gli altri tracciati presenti in calendario. L’effetto principale dell’alta quota è che l’aria è più rarefatta, con delle implicazioni sull’aerodinamica e sul raffreddamento di freni e Power Unit. I team opteranno infatti per configurazioni da alto carico e ciononostante raggiungeranno velocità di punta elevatissime sul rettilineo principale, comparabili a quelle di Monza, e potrebbero essere obbligati ricorrere a cofani più aperti per evacuare meglio il calore del motore, senza sottovalutare le esigenze anche dell’impianto frenante.
Dal punto di vista del layout, sono presenti due lunghi rettilinei, dove si concentrerà la maggior parte dei sorpassi, e curve sia ad alta che a bassa velocità, richiedendo così un buon bilanciamento in un ampio spettro di velocità di percorrenza. Data la necessità di usare ali molto cariche – che potrebbe andare incontro alle preferenze della McLaren -, la messa a punto si concentrerà perciò principalmente sulla regolazione delle sospensioni e della parte meccanica.
Nell’attesa
Mentre attendi l’inizio della sessione, ecco alcuni articoli consigliati per ingannare il tempo:
- Preview GP – L’articolo ideale per sapere gli orari, le previsioni meteo e l’albo d’oro delle precedenti edizioni del GP
- Preview Pirelli – Un approfondimento sulle caratteristiche del circuito e sulle mescole scelte da Pirelli per questo GP
- L’asso nella manica di Red Bull. Marko: “McLaren, aggiornamenti interrotti troppo presto. Noi invece no”
- Zak Brown teme un nuovo 2007: “La McLaren vuole vincere con due piloti, correremo il rischio”
- Toto Wolff richiama i suoi: “Risultato di Austin molto deludente, i rivali si avvicinano”
- Vasseur, finalmente
- C’era una volta un Piastri freddo. O forse non c’è mai stato…
- Russell critica la F1 moderna: “Ormai è solo una gara fino alla prima curva”
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