F1 – Seguite insieme alla nostra diretta testuale il Gran Premio di Spagna!
Piastri torna al successo e vince in scioltezza a Barcellona. La McLaren fa doppietta, grazie alla P2 di Norris, mentre chiude il podio Leclerc, che, con un pizzico di fortuna, ha approfittato di una Safety Car – a causa di un altro guasto sulla Mercedes di Antonelli – per ottenere un risultato che altrimenti sarebbe stato fuori portata per la Ferrari, ma è sotto investigazione.
Russell è 4° davanti a un sorprendente Hulkenberg, autore di una grandissima gara. Hamilton, anonimo, ottiene la P6, davanti ad Hadjar, Gasly e Alonso, rientrato in top10 nel finale. Verstappen, 5° al traguardo, chiude la zona punti, dopo aver provato una strategia a 3 soste e aver ricevuto una penalità di 10 secondi per un incidente con Russell.
Cronaca LIVE
16:45 – Grazie per aver seguito questa sessione con noi! La copertura live del GP di Spagna finisce qui, adesso la F1 si prenderà una settimana di pausa dopo questa triple header europea e tornerà in pista in Canada tra 2 settimane, il 15 giugno, in concomitanza peraltro con la 24 Ore di Le Mans.
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16:43 – Leclerc viene messo sotto investigazione per il contatto sul rettilineo mentre superava Verstappen, in caso di penalità perderebbe il podio.
16:40 – Questa la classifica finale:
16:37 – Piastri vince il GP di Spagna davanti a Norris e Leclerc. Russell chiude 4°, mentre Verstappen sprofonda in P10 dopo aver ricevuto una penalità di 10 secondi per l’incidente con Russell in curva 5 nel corso del 64° giro.
16:36 – GIRO 66/66 – Bandiera a scacchi!
GIRO 66/66 – Passaggio lento di Leclerc, con Russell che è tornato a 1.2 secondi da lui e ha Verstappen ancora attaccato.
GIRO 65/66 – Grandissima gara di Hulkenberg, che è risalito in P6 e ha superato anche Hamilton, mentre Alonso rientra in zona punti dopo aver superato Bortoleto e Lawson.
GIRO 64/66 – Viene chiesto a Verstappen di restituire la posizione su Russell per l’incidente alla ripartenza. L’olandese si lamenta e cede la posizione prima in curva 5, riprendendosi subito la P4 con un contatto, e poi in curva 12, stavolta accodandosi. Questa lotta al limite va a vantaggio di Leclerc, che apre un margine di sicurezza per tenersi il podio.
GIRO 62/66 – Le McLaren hanno già creato il vuoto, con Piastri che ha 1.1 secondi su Norris e 4 secondi su Leclerc. Verstappen è appena fuori dalla zona DRS di Leclerc, ma deve anche guardarsi le spalle da Russell.
GIRO 61/66 – Piastri dà bene lo strappo e tiene la testa della corsa alla ripartenza su Norris. Verstappen, l’unico con le gomme hard, fatica e scoda in uscita dall’ultima curva, con Leclerc che lo affianca subito sul rettilineo e lo passa, con anche un contatto, mettendosi sul podio. Verstappen viene attaccato in curva 1 anche da Russell, ma taglia la chicane e resta in P4.
GIRO 61/66 – Bandiera verde, la gara riparte.
GIRO 60/66 – La Safety Car rientrerà alla fine di questo giro.
GIRO 58/66 – I doppiati possono ora sdoppiarsi e riaccordarsi al gruppo.
GIRO 57/66 – Questa la classifica prima dello sprint finale, con la vettura di sicurezza ancora in pista:
GIRO 56/66 – Vanno tutti ai box per montare un altro treno di soft. Verstappen è però costretto a mettere le hard perché non aveva altri set di gomme morbide. Si apre così una possibilità di podio per Leclerc e per la Ferrari.
GIRO 55/66 – Safety Car! Antonelli, che era 7°, ha parcheggiato la sua vettura in ghiaia in curva 10, altro problema di affidabilità in casa Mercedes.
GIRO 54/66 – Attenzione a Russell, che con gomma soft è riuscito a ridurre il suo gap da Leclerc a 4 secondi e potrebbe andarlo a prendere.
GIRO 53/66 – Lawson e Alonso superano Bearman. Norris è a 3 secondi da Piastri e ha riallungato su Verstappen.
GIRO 52/66 – Verstappen sfrutta un po’ di caos nei doppiaggi per riavvicinarsi a Norris, che ha perso tempo dietro a Lawson e Bearman – che sono ancora in bagarre -, ma rimane sopra al secondo.
GIRO 50/66 – Si ferma anche Piastri, che torna in pista con 3.5 secondi di vantaggio su Norris. Verstappen, intanto, ha perso il DRS di Norris.
GIRO 49/66 – Si ferma subito Norris per coprire Verstappen. Il #4 torna in pista mantenendo la 2° posizione, ma ha Verstappen nella sua zona DRS.
GIRO 48/66 – Ecco la 3° sosta di Verstappen, che mette gomma soft e va all’attacco su Norris, anche se era distante per provare l’undercut.
GIRO 47/66 – 2° sosta per Hamilton, che torna in pista 7° appena davanti ad Hadjar con le soft. Il #44 è sprofondato a oltre 10 secondi da Russell sia per l’undercut del #63 sia a causa di una sosta lenta.
GIRO 46/66 – Piastri sta allungando nuovamente su Norris, portandolo ora a quasi 5 secondi di distanza. I due alfieri della McLaren sembrano aver gestito e usato in maniera diversa la gomma in questo stint.
GIRO 45/66 – Questa la classifica una volta passati due terzi di gara:
GIRO 43/66 – Norris è tornato a 3 secondi da Piastri ed è 4 secondi davanti a Verstappen.
GIRO 42/66 – Si ferma anche Russell, che mette le soft e cerca l’undercut su Hamilton.
GIRO 41/66 – Leclerc si è fermato ai box per la 2° sosta, in cui ha montato il 2° set di medie nuove, e torna in pista 6° a 12 secondi da Russell.
GIRO 40/66 – Norris guadagna nell’ultimo giro mezzo secondo su Piastri ed è ora a 2.5 secondi, mentre Verstappen è a 4.8 secondi dal #4.
GIRO 37/66 – Attenzione anche a Norris, che sta girando molto forte e ha ridotto il suo gap da Piastri a 3 secondi.
GIRO 36/66 – Verstappen supera agevolmente Leclerc ed è 3° a quasi 6 secondi da Norris.
GIRO 34/66 – Verstappen continua a spingere ed è a meno di 2 secondi da Leclerc. Il box Red Bull rivela indirettamente che Verstappen è su una strategia a 3 soste: è la loro reale intenzione o è un semplice amo per ingannare gli avversari?
GIRO 33/66 – Si è fermato nuovamente Gasly, con Bearman che entra in zona punti.
GIRO 32/66 – Giro veloce di Verstappen, mentre c’è un contatto, senza conseguenze, tra Lawson e Bearman in curva 1, con il pilota della Racing Bulls che stava cercando il sorpasso per la P11.
GIRO 31/66 – Leclerc è ancora sotto ai 5 secondi da Norris, mentre Russell, detentore del giro veloce, è a poco più di 1 secondo da Hamilton.
GIRO 30/66 – Si ferma nuovamente Verstappen, che mette gomma media ed esce 4° appena davanti ad Hamilton. Piastri torna leader.
GIRO 29/66 – Piastri sta recuperando su Verstappen ed è a 3 secondi.
GIRO 28/66 – Anche Hulkenberg supera Gasly e sale in P9.
GIRO 27/66 – Viene detto ad Albon, che ha ricevuto anche una penalità di 10 secondi, di ritirare la macchina. Hadjar supera Gasly all’esterno in curva 3 per la P8.
GIRO 26/66 – Contatto in curva 2 tra Lawson e Albon, col pilota della Williams che rompe l’ala e poco dopo perde la posizione anche su Alonso.
GIRO 24/66 – Questa la classifica dopo il primo valzer dei pitstop, ricordando che Verstappen dovrà sicuramente fare un’altra sosta per smarcare le due mescole obbligatorie, mentre le McLaren, ma anche Mercedes e Ferrari, potrebbero pensare di arrivare fino in fondo col treno di gomme attuale, anche se non sarà per nulla facile:
GIRO 23/66 – Sosta anche per Piastri, che mette gomma media ed è a 6 secondi da Verstappen.
GIRO 22/66 – Si ferma Norris, che rientra in pista a 10 secondi da Verstappen con gomme medie. Sosta anche per Antonelli.
GIRO 21/66 – Russell ai box, mette gomma media. Piastri, saldamente in testa, ha oltre 5 secondi di vantaggio su Norris e quasi 20 su Verstappen, che potrebbe però prendergli la posizione quando si fermerà.
GIRO 19/66 – Verstappen supera anche Russell e torna in P3.
GIRO 17/66 – Rientra anche Leclerc, che monta, come prevedibile, le medie. Verstappen supera anche Antonelli.
GIRO 16/66 – Sosta per Hamilton, che mette gomma media. L’obiettivo di un pitstop anticipato è proteggersi da eventuali undercut da parte delle Mercedes.
GIRO 15/66 – Per ora la McLaren non reagisce al tentativo di undercut di Verstappen, che supera Hadjar e mette a segno il giro più veloce..
GIRO 14/66 – Si è fermato Verstappen, che monta un altro set di soft e torna in pista 8° dietro anche ad Hadjar. Lungo di Alonso in curva 5, che fa un’escursione in ghiaia ma non perde posizioni.
GIRO 13/66 – Norris supera agevolmente Verstappen e ricompone l’1-2 McLaren.
GIRO 12/66 – Norris cerca di attaccare Verstappen, che però si difende e rimane davanti. Verstappen lamenta via radio di avere poco grip, mentre Piastri dice di faticare un po’ con le gomme posteriori.
GIRO 10/66 – Arriva finalmente l’ordine di scambiare le posizioni, con Hamilton che cede la 4° posizione a Leclerc. In questi giri il #16, che aveva molto più ritmo, ha comunque perso molto terreno dai piloti davanti ed è sprofondato a 6 secondi da Norris, che è entrato nella zona DRS di Verstappen.
GIRO 9/66 – Leclerc prova il sorpasso su Hamilton in curva 1, ma il #44 tiene la posizione.
GIRO 8/66 – Leclerc rimane dietro a Hamilton e si lamenta via radio che sta perdendo tempo. Intanto, Piastri, dopo i primissimi giri in cui ha gestito un po’ il ritmo, ha aperto il gap su Verstappen e ha ora oltre 3 secondi di vantaggio.
GIRO 7/66 – Hamilton difende la posizione su Leclerc. Albon va ai box per cambiare anche l’ala anteriore, danneggiata in seguito a un contatto in partenza con Hulkenberg.
GIRO 6/66 – Leclerc si è avvicinato ad Hamilton e sembra averne molto di più. Questa la classifica al momento:
GIRO 4/66 – Si aprono i distacchi nelle prime 7 posizioni, con Leclerc che è l’unico che ha il DRS del pilota davanti, cioè Hamilton. Gasly, 8°, deve invece difendersi da Hadjar.
GIRO 3/66 – Verstappen si fa vedere su Piastri in curva 1.
GIRO 2/66 – Bagarre tra Hulkenberg e Alonso per la P10, col pilota della Sauber che riesce a mettersi momentaneamente in top10. Verstappen ha il DRS di Piastri.
GIRO 1/66 – Buona la partenza di Piastri che tiene la testa della corsa. Verstappen supera subito Norris e si mette 2°. Partono bene anche le Ferrari, con Hamilton che si porta in P4 da subito e Leclerc che supera Russell poco dopo per la P5. Russell è scivolato quindi in 6° posizione davanti ad Antonelli.
15:03 – GIRO 1/66 – Si spengono i semafori! Inizia il Gran Premio di Spagna.
15:00 – Semaforo verde! Inizia il giro di formazione.
14:59 – Ecco la scelta delle gomme: gomma rossa per tutti, tranne che per Tsunoda che sceglie le medie, con le McLaren che hanno un piccolo vantaggio perché il loro set è nuovo, contro quello usato dei loro avversari e quello rodato di Leclerc.
14:55 – Mancano 5 minuti all’inizio del giro di formazione.
14:52 – Con ogni probabilità la gara sarà a due soste e tutte e 3 le mescole potrebbero essere ugualmente valide in gara.
14:45 – Buongiorno a tutti e bentrovati! Manca un quarto d’ora alla partenza del GP di Spagna.
F1 – Il GP di Spagna
Alle 15:00 scatterà il giro di formazione del Gran Premio di Spagna, mentre il collegamento comincerà alle 14:45. Fuori Pista vi terrà aggiornati in tempo reale con tutte le informazioni del caso nel corso della sessione, rimanete con noi per non perdere neanche un dettaglio del 9° GP della stagione!
La griglia di partenza
Come stabilito dalle qualifiche, Piastri parte dalla pole davanti a Norris, per una prima fila tutta McLaren. Verstappen è 3° e condivide la seconda fila con Russell, 5° e 7° le Ferrari di Hamilton e Leclerc. Stroll non prende parte al GP per dei problemi al polso e alla mano, mentre Tsunoda parte dalla pitlane.
Cosa ci si può aspettare?
McLaren parte ovviamente come grandissima favorita, potendo contare sul vantaggio di track position con tutti e due i piloti e sulla grande competitività della vettura. Le possibili lotte intestine tra Piastri e Norris e l’aggressività di Verstappen, che di certo proverà a insidiarli se ne avrà l’occasione, potrebbero però essere delle variabili da tenere in conto, mentre Russell probabilmente dovrà guardarsi più le spalle dalle Ferrari, che potrebbero anche puntare al podio grazie al buon passo gara espresso generalmente dalla SF-25 in gara. Dalle simulazioni del venerdì Norris e Verstappen sembravano avere margine su tutti gli altri, alimentando l’ipotesi che possa esserci una lotta al vertice tra McLaren e Red Bull.
Per quanto concerne invece le strategie, l’impressione è che potrebbero essere le mescole più morbide (soft e medie) a essere le più gettonate nel GP, dato che hanno mostrato un’usura quasi al livello delle hard ma godono di un’aderenza maggiore. In questo quadro, molti team potrebbero così optare per una strategia a 2 soste, con Leclerc che è già indirizzato verso la tattica soft-medie-medie, avendo preservato due set di medie e uno di soft rodate appositamente per avere più opzioni alla domenica.
Nell’attesa della partenza
Mentre attendi l’inizio della gara, ecco alcuni articoli consigliati per ingannare il tempo:
- La griglia di partenza – L’ordine di partenza di tutti i piloti in griglia
- Analisi passo gara – L’analisi delle simulazioni long run del venerdì per delineare quali potrebbero essere i valori in campo in gara
- Analisi telemetria – L’analisi dei dati delle qualifiche per capire meglio i punti di forza e di debolezza delle vetture di vertice
- Analisi strategie – Una panoramica sulle opzioni strategiche del GP, considerando i treni di gomme a disposizione di ciascun pilota
- Cosa aspettarsi dalla gara – Una riflessione sugli elementi di maggior interesse del GP
- Preview GP – L’articolo ideale per sapere gli orari, le previsioni meteo e l’albo d’oro delle precedenti edizioni del GP
- Preview Pirelli – Un approfondimento sulle caratteristiche del circuito e sulle mescole scelte da Pirelli per questo GP
- Preview Tecnica – La nostra lente di ingrandimento sulle sfide tecniche che i team dovranno affrontare in pista e fuori e sugli aggiornamenti che hanno introdotto questo weekend
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